Cambio automatico Hyundai i40W 1.7 CRDI 141CV DCT Business

[johnnim]

Ciao a tutti, ho una Hyundai i40W 1.7 CRDI 141CV DCT aziendale che ha quasi due anni (primi di dicembre 2015), ho già fatto 90000 km e sono abbastanza soddisfatto. Unica pecca il cambio automatico che è lento, sfriziona (tarda nell'innesto marcia in accelerazione) e in partenza strattona. Dopo varie riprogrammazioni non è ancor stato risolto il problema, adesso mi hanno detto che dovrebbe esserci un richiamo sul volano e quindi in officina mi hanno detto che controlleranno tutto frizione compresa.

Avete avuto problemi simili?

Grazie

 

[Fabry77]

Personalmente quasi 40.000km tutto ok

 

[markofantin]

Ciao a tutti, ho una Hyundai i40W 1.7 CRDI 141CV DCT aziendale che ha quasi due anni (primi di dicembre 2015), ho già fatto 90000 km e sono abbastanza soddisfatto. Unica pecca il cambio automatico che è lento, sfriziona (tarda nell'innesto marcia in accelerazione) e in partenza strattona. Dopo varie riprogrammazioni non è ancor stato risolto il problema, adesso mi hanno detto che dovrebbe esserci un richiamo sul volano e quindi in officina mi hanno detto che controlleranno tutto frizione compresa.

Avete avuto problemi simili?

Grazie

Io 30 mila km, fatto oggi il tagliando e il 3 e 4 ottobre lascerò l'auto per il lavoro alla frizione.
A me hanno detto che è una sorta di parastrappi, che sul cambio automatico a doppia frizione ha un altro nome...
Poi sarà Hyundai a decidere se mandare tutta la frizione o solo il parastrappi...

Così mi è stato detto..

 

[Fabry77]

A me non è stato notificato alcun richiamo.....

 

[markofantin]

A me non è stato notificato alcun richiamo.....

Ma la mia è stata immatricolata ad aprile 2016, pertanto la produzione è precedente alla tua.

Ieri mi hanno anche aggiornato il software del cambio. Non noto differenze
..

 

[Fabry77]

ahh boh speriamo sia così... anche perchè la mia è di ottobre non tanto piu nuova

 

[markofantin]

ahh boh speriamo sia così... anche perchè la mia è di ottobre non tanto piu nuova

Ma il lotto di produzione è sicuramente dopo della mia.
In ogni caso se al minimo sentì il motore rumoroso, se la macchina in accelerazione ha dei piccoli sfrizionamenti puoi essere colpito dal difetto

 

[johnnim]

A me non è stato notificato alcun richiamo.....

Ho usato un termine errato, è praticamente una specie di richiamo su chi ha evidenziato questo problema.

 

[pantaus]

Azzoooooo
Anche a me da lo stesso problema.
Ovvero, in partenza da piccoli strappi......il meccanico neanche 2 mesi fa si è reso conto e mi ha detto se peggiora lo sostituiamo.
Non sapeva dirmi se tutto il kit o solo i robottini che gestiscono le frizioni.
Ieri sera però un altra negativa novità......ho pensato sono rimasto a piedi.
Esco dall'autostrada, il cambio impazzito, passavo dalla 7 marcia alla 6 alla 5 velocemente e poi risaliva alla 6 alla 7 e poi di nuovo a scalare.
Il contagiri ovviamente è impazzito, schizzava ad ogni cambiata.
Cmq, mi fermo, spengo auto e tutto sembra essere tornato a suo posto.
Invece qs mattina, altro evento, innesto del cambio dalla 1 alla 2 sentivo rumore metallico tipo grattare.
Vado a qs punto in concessionaria, mettono l'auto sotto diagnosi e non trovano nessuna anomalia.....io presente.
Però in compenso hanno riscontrato la presenza di un aggiornamento software del cambio.
Che dirvi, vi farò sapere se ci sono dei miglioramenti o meno.

Ma se è un problema meccanico, non credo che il software possa fare miracoli.

NB: I40 - BUSINESS - 141 CV - 7DCT - quasi 2 anni - 77.000 km circa

 

[pantaus]

Ciao a tutti,
di seguito quanto riscontrato dopo intervento aggiornamento della centralina cambio DCT.
Devo ammettere che, almeno fino adesso, il problema degli strattoni in fase di partenza non si sono presentati (testerò ancora ovviamente).
Per quanto riguarda gli altri problemi........vi darò conferma strada facendo.
Ho notato comunque un'effettiva differenza nel sequenziale, speriamo che il problema sia risolto e sia solo a livello di centralina.
Ovviamente vi tengo aggiornati.

 

[happyfish]

in realtà a quanto leggo anche per Tucson, sembra essere un problema ricorrente, io ho lo stesso problema sulla mia i 40 e sono in attesa di un contatto da parte del concessionario che sta aspettando dei pezzi per la sostituzione della doppia frizione

Happy

 

[markofantin]

in realtà a quanto leggo anche per Tucson, sembra essere un problema ricorrente, io ho lo stesso problema sulla mia i 40 e sono in attesa di un contatto da parte del concessionario che sta aspettando dei pezzi per la sostituzione della doppia frizione

Happy

la mia è da oggi fino a mercoledì, in officina per il cambio di tutto il blocco frizioni....

 

[selvic]

Tagliando effettuato ad inizio settembre e segnalato il cambio che strappa in partenza. Hanno fatto solo l'aggiornamento software.

Mi hanno però rimandato alcuni interventi che sono stati effettuati la scorsa settimana:
- sostituzione impianto luci targa per un richiamo sulla mia vettura;
- sostituzione specchietto esterno sx per problemi al meccanismo di apertura (adesso anche il dx inizia a fare capricci)

Il problema al cambio rimane ma si manifesta saltuariamente, quasi non riuscisse a gestire correttamente la partenza in prima marcia, mentre con al seconda, anche se la vettura è quasi ferma. Il capo officina mi ha parlato di sostituzione del parastrappi.

Piccola nota simpatica:
dal gruppo fanali posteriori sx, in condizione di forte pioggia, avveniva una certa infiltrazione d'acqua che mi costringeva a volte a rimuovere il pannello interno del portellone per farla drenare. Visto che c'era da fare l'intervento all'impianto luce targa ho segnalato la cosa in officina (non mi piace essere un cliente rompicogl.... e portare la macchina per ogni fesseria). La causa era un guarnizione mancante che in fase di assemblaggio in catena di montaggio hanno dimenticato (almeno spero).

 

[markofantin]

Tagliando effettuato ad inizio settembre e segnalato il cambio che strappa in partenza. Hanno fatto solo l'aggiornamento software.
.....
Il problema al cambio rimane ma si manifesta saltuariamente, quasi non riuscisse a gestire correttamente la partenza in prima marcia, mentre con al seconda, anche se la vettura è quasi ferma. Il capo officina mi ha parlato di sostituzione del parastrappi.

Allora io avendo il tuo identico problema, ho portato l'auto per l'intervento in garanzia. Con l'aggiornamento software vedrai che l'auto peggiorerà sempre di più. Strapperà e sfrizionerà molto più di prima, a me è degenarta in un paio di settimane la situazione. Avevano detto anche a me che avrebbero cambiato solo il parastrappi, invece è stato fatto l'intero gruppo frizione. Ora l'auto va bene...

 

[thunder82]

Ciao, aggiorno la mia esperienza.
Riscontravo lo stesso problema, strappava in partenza tra la prima e la seconda.
Inizialmente in assistenza hanno fatto l'aggiornamento software, ma già lo stesso giorno mi hanno chiamato dicendo che il problema non era risolto e che avrebbero dovuto intervenire per avvicinare manualmente i dischi. Hanno effettuato l'intervento e la macchina è migliorata ma solamente per qualche giorno.
Ho fatto presente ancora il problema e mi hanno fissato un nuovo intervento per "sostituzione frizione con FRIZIONE MODIFICATA" (sulla bolla di ordine del materiale c'era scritto proprio frizione modificata).
Hanno fatto l'intervento a maggio e da allora la macchina è perfetta, il problema è scomparso.