Frengo
Moderatore Sez Tucson, Bayon e altri mod. Hyundai
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Stasera ho dato una controllata all'olio.
Dopo aver chiuso il cofano, ho fatto un controllo come faccio di solito per verificare la buona chiusura.
Con sorpresa quando ho tirato verso l'alto il cofano appena chiuso ho sentito un piccolo movimento.
Allora ho pensato di aver chiuso male e lo ho rifatto 2 volte. Alla fine sempre il medesimo gioco
Quindi ho verificato l'aggancio del cofano e ho deciso di intervenire.
Ho allentato le 4 viti che fissano la piasta con il gancio (quello che apriamo con la leva interna e un cavo di acciaio), le ho lasciate leggermetnte strette (diciamo frizionate), poi con un martello ho dato 2 martellate calibrate per abbassare la piasta sia dal lato dx che sx di circa 2 / 3 mm.
Poi ho stretto le 4 viti fortemente e rifatto chiusure e aperture.
Il gioco è sparito.
Intervento non difficile
Allego disegno del gancio che mostra le 4 viti che ho allentato (non rimosso) per fare la regolazione.
Vedi l'allegato aggancioCOFANO.doc
Ciao
Frengo
Dopo aver chiuso il cofano, ho fatto un controllo come faccio di solito per verificare la buona chiusura.
Con sorpresa quando ho tirato verso l'alto il cofano appena chiuso ho sentito un piccolo movimento.
Allora ho pensato di aver chiuso male e lo ho rifatto 2 volte. Alla fine sempre il medesimo gioco
Quindi ho verificato l'aggancio del cofano e ho deciso di intervenire.
Ho allentato le 4 viti che fissano la piasta con il gancio (quello che apriamo con la leva interna e un cavo di acciaio), le ho lasciate leggermetnte strette (diciamo frizionate), poi con un martello ho dato 2 martellate calibrate per abbassare la piasta sia dal lato dx che sx di circa 2 / 3 mm.
Poi ho stretto le 4 viti fortemente e rifatto chiusure e aperture.
Il gioco è sparito.
Intervento non difficile
Allego disegno del gancio che mostra le 4 viti che ho allentato (non rimosso) per fare la regolazione.
Vedi l'allegato aggancioCOFANO.doc
Ciao
Frengo