I20 1.0 120cv Style

Ecco la mia i20 120cv Style, ne ho già parlato nella presentazione, e adesso allego delle foto

 

[Pawelpic9]

Ecco la mia i20 120cv Style, ne ho già parlato nella presentazione, e adesso allego delle foto

 

[M@rchino]

Bella.... Ma come mai lo sportellino carburante nero??? lo hai chiesto tu???

 

[Pawelpic9]

Bella.... Ma come mai lo sportellino carburante nero??? lo hai chiesto tu???

Giornate di noia e pellicola da sprecare
Settimana prossima tettuccio nero e pinze gialle

 

[M@rchino]

ah, ecco....

 

[i20 coupe`]

Stupenda e luccicosa

 

[Molay86]

Grazie per le foto, noto che la mascherina è come l'avrei voluta, a righe e lucida. Il cruscotto ad alta leggibilità com'è? Uno spettacolo vero? Non vedo l'ora che passano questi due/tre mesi in fretta sono lunghissimi.

 

[Pasquy71]

Complimenti!

 

[Pawelpic9]

Grazie per le foto, noto che la mascherina è come l'avrei voluta, a righe e lucida. Il cruscotto ad alta leggibilità com'è? Uno spettacolo vero? Non vedo l'ora che passano questi due/tre mesi in fretta sono lunghissimi.

È tutta da guidare, ci starei dentro per ore a girare a vuoto, ha un assetto perfetto e in curva si inserisce perfettamente anche in quelle che 'buttano in fuori', è uno spettacolo!

 

[i20 coupe`]

una foto sotto il cofano ?

 

[Gippe]

Ma è lo stesso 1.0 montato sulla Kona?

 

[Molay86]

Ma è lo stesso 1.0 montato sulla Kona?

Credo proprio di sì.

 

[spiridione]

Si, esatto.

Il 1.0 TGDi esiste in versione 100 Cv, montato sulla i20, e in versione 120cv, montato su i20, i30 e Kona.

 

[Gippe]

Si, esatto.

Il 1.0 TGDi esiste in versione 100 Cv, montato sulla i20, e in versione 120cv, montato su i20, i30 e Kona.

Da ex possessore di i20 e nuovo possessore di Kona non posso che dire che è proprio una bella accoppiata

 

[Pawelpic9]

Si, esatto.

Il 1.0 TGDi esiste in versione 100 Cv, montato sulla i20, e in versione 120cv, montato su i20, i30 e Kona.

Stesso motore ma centralina diversa però 20cv in più li senti eccome

 

[spiridione]

Stesso motore ma centralina diversa però 20cv in più li senti eccome

Ovviamente, centralina diversa ( o meglio, mappata diversamente).

A titolo informativo, le due versioni del motore hanno la stessa coppia massima. Cambia il massimo regime di giri, che nel 120 è maggiore.

Dato che, spannometricamente, la potenza si ottiene moltiplicando la coppia per il numero di giri, ecco qua ottenuti, da 100 Cv di partenza, i 120 Cv del vostro motore.

Viene, in effetti, variato e ritatrato il limitatore. In pratica, il 100 è un 120 depotenziato.

In casa i20, la stessa cosa avviene per il 1.2 MPi 75 Cv, che altro non è se non il 1.2 da 84 Cv depotenziato.

 

[Pawelpic9]

Ovviamente, centralina diversa ( o meglio, mappata diversamente).

A titolo informativo, le due versioni del motore hanno la stessa coppia massima. Cambia il massimo regime di giri, che nel 120 è maggiore.

Dato che, spannometricamente, la potenza si ottiene moltiplicando la coppia per il numero di giri, ecco qua ottenuti, da 100 Cv di partenza, i 120 Cv del vostro motore.

Viene, in effetti, variato e ritatrato il limitatore. In pratica, il 100 è un 120 depotenziato.

In casa i20, la stessa cosa avviene per il 1.2 MPi 75 Cv, che altro non è se non il 1.2 da 84 Cv depotenziato.

Grazie dell'informazione, sapevo il fatto del 100/120 ma non sapevo che applicassero lo stesso metodo sul 75/84.
Comunque giusto per informazione, nella mia il limitatore entra dopo i 6500, secondo me sui 6700 perché dopo i 6500 ne ha ancora un po prima di ''bloccarsi''.

 

[Pasquy71]

spannometricamente

Buongiorno Prof

 

[Pawelpic9]

una foto sotto il cofano ?

 

[Molay86]

senza parole