Modifica rapporti cambio

[FerroMatte58]

Ciao a tutti!
Ultimamente per motivi lavorativi mi sono ritrovato a percorrere moltissimi km in autostrada e purtroppo, data la natura dell’auto, non è proprio il suo habitat.
A 100km/h sono già a quasi 3.500 giri, quindi dovendo stare molto tempo a quelle velocità cerco sempre di non far “stressare” troppo io motore.

E qui mi è sorta una domanda, secondo voi, è possibile far sostituire da un meccanico il quinto rapporto, “allungandolo”, in modo da aumentare leggermente la velocità mantenendo un numero di giri più basso???

Grazie!

 

[Frengo]

Aprire un motore o anche solo il cambio non é una passeggiata.
Sostituire pezzi originali con pezzi originali in una componente così delicata e importante mette sempre i brividi.
Pensare di fare tutto questo per sostituire un ingranaggio con un'altro non pensato per quel motore/cambio, orrore.
Durata? Affidabiltà? Costi?

Mi pare più ragionevole pensare a una sostituzione del mezzo, eventualmente una permuta, per un usato più vicino alle tue esigenze attuali, tenendo anche in considerazione, se non vado errato, che stiamo parlando di modificare una i10 del 2010.

L'altra strada io la lascerei perdere.

Ciao
Frengo

 

[Elgaucho]

Concordo con “Frengo” … quei soldini che andresti a spendere e non sarebbero pochi, tienili per il prossimo mezzo !

 

[cenz0]

Al limite si sostituisce la coppia conica del differenziale per allungare il rapporto finale, ma la spesa sarebbe eccessiva ed il risultato potrebbe essere deludente.
Cambiare auto sarebbe la cosa più semplice.

 

[mister v]

Concordo con le risposte già date.
Anche la soluzione (più semplice) di allungare il rapporto al ponte non è facile da attuare, bisogna trovare gli ingranaggi adatti. E poi non dimentichiamoci che i rapporti vengono scelti anche in base alla coppia del motore: in un motore piccolo, una quinta troppo lunga, facendolo girare troppo sottocoppia, potrebbe anche causare più svantaggi che vantaggi

 

[M@urizio]

La soluzione economica potrebbe essere quella di cambiare le ruote adottandone un tipo che abbia la circonferenza di rotolamento maggiore...

Soluzione legalmente non percorribile in quanto ti ritroveresti con un'auto "fuorilegge" e non revisionabile.

 

[10nmore]

A 100km/h sono già a quasi 3.500 giri, quindi dovendo stare molto tempo a quelle velocità cerco sempre di non far “stressare” troppo io motore.

3.500 giri/min non credo sia un regime di rotazione ottimale, ma a mio modesto avviso nemmeno insostenibile o talmente elevato da stressare il motore ed usurarlo in poco tempo.
Con tutti gli altri condivido il fatto che cambiare auto è meglio che adottare soluzioni dubbie e potenzialmente dannose, personalmente non metterei mai mano al motore o trasmissione.