Senti molta differenza abbassando la pressione a 2.2?
E come mai non 2,2?
Ora ho le Alpin5 gonfiate a 2.2 e sono confortevoli, vedremo l'usura perché non le ho ancora misurate. Con le Pirelli mi ero fermato a 2.4 prima di montare le Invernali e c'era già una grossa differenza. Sia in comfort che tenuta ovviamente.
La mia precedente di fabbrica indicava 2,3 BAR anteriore e posteriore, quando circa 20 anni fa andai dal mio gommista per fare il giro fronte/retro mi consigliò di metterle un 0,2 in più quindi 2,5, ne avrei beneficiato nel consumo degli stessi e così si è rivelato; si sono sempre usurati uniformemente, tenuta in curva impeccabile. In effetti nella i20 N viene indicato 2,2 quindi penso di scendere a 2,4 BAR. Nel prossimo controllo varierò verso il basso. Comunque una volta al mese verifico sempre la pressione, adesso che si alzeranno le temperature saranno da sgonfiare.
Concordo sui dati e sensazioni relative alla pressione. Che poi 2.7 diventano 3.0/3.1 appunto. Per quella giusta non è comunque semplice perché ovviamente dipende il tipo di percorsi. Hai provato a 2.5?! Queste FWD pepate hanno comunque bisogno di uno pneumatico con una spalla rigida se l'abitudine è quella di spingere, specialmente su curve strette. Io la sto usando in maniera più tranquilla, ed un compromesso mi starebbe bene. Come le AdvanSport V105 che ho avuto sulla 120d per esempio. Rigide trasversalmente ma più morbide in flessione. Hanno solo un comportamento più irregolare rispetto ad altri pneumatici, condizionato da temperatura e tipo di fondo
Non vorrei dire una cazzata, ma in pista vanno sgonfiate anche perché scaldandosi molto aumenta la pressione e non poco nell'usoIn generale, il valore indicato dalla casa madre è il giusto compromesso per avere un buon comportamento stradale in termini di tenuta e frenata, ed un'usura uniforme arrivando ad una buona percorrenza.
Tenere le gomme a pressione maggiore (+0.2 max) permette di avere un consumo minore perdendo qualcosa in feeling di guida.
Tenere le gomme a pressione maggiore (-0.2 max) permette di avere un miglior comportamento su strada a discapito di un maggior consumo.
Quando andai con la i30N in pista a Monza, avevano messo le gomme a 2.1 (invece che 2.4) per avere miglior grip. Tanto che abbiamo girato sempre con la spia di gomme sgonfie accesa, che ci dissero di ignorare.
