allestimenti Rumorosità pneumatici Tucson exellence/xline HEV

[Lorenzos]

Saluti a tutti, non ho sentito nessuna lamentela su questi pneumatici con spalletta bassa con cerchio da 19" per quanto riguarda la rumorosità rispetto ai 235/55 R18 su asfalto non perfettamente liscio; c'è molta differenza tra i due tipi di pneumatici? Avendo ancora per poco una Renault Kadjar Bose con cerchi da 19" e pneumatici invernali 225/45 R19 (rumorosi) e avendo provato la tucson con pneumatici 235/50 R19 su cerchi da 19" (ormai ordinata) mi sembrano abbastanza rumorosi. Ringrazio chi vorrà rispondermi.
Lorenzo s

 

[Bruno44]

In effetti anche io ho avuto l'impressione che le gomme della Tucson Plug-in da 19, essendo una barra 50, siano abbastanza rumorosi. Forse perchè provengo da una Honda full hybrid CRV con cerchi da 18. Ma l'ho appena ritirata e percorsi solo 600 Km. Vediamo in futuro.

 

[Frengo]

Parlare di rumorosità di un pneumatico sulla base delle dimensioni non ha molto senso.
La tipologia di pneumatico (estivo, invernale, 4 stagioni) o il fabbricante credo siano parametri molto più importanti.

Esempio:
come invernali uso delle ruote 215/65 17 con pneumatici Bridgestone Blizzak e sono molto rumorose;
le estive sono le ruote originali 235/50 19 gommate Michelin Primacy 4 e sono silenziosissime.

Da ricordare anche che una corretta/errata pressione di gonfiaggio fa la sua bella differenza con i rumori di rotolamento dei pneumatici sull'asfalto

 

[Elgaucho]

Vorrei segnalare per chi non lo sapesse che esistono i pneumatici siglati “NCS” acronimo di “Noise Cancelling System” che grazie ad apposite schiume riducono la rumorosità di 2/3 decibel ! Sono difficili da trovare dal pronto, ma richiedendoli al propio gommista si possono avere … contro … costano un 10% in più e non ci sono per tutte le misure, sono prevalentemente per macchine importanti e quindi misure generose (leggi non le trovi per le utilitarie) !

 

[tiz75]

1 decibel di differenza , non credo che qualcuno possa apprezzarne la differenza

 

[Frengo]

Se stiamo parlando di pneumatici per Tucson da 19 e da 18,
le caratteristiche necessarie sono:

235/55 R18 104V

235/50 R19 103V

L'etichetta del pneumatico da 18 postato sopra si riferisce a un pneumatico non adatto al Tucson poiché l'indice di carico 100 non é sufficente perchè dev'essere di 104.

Nel caso di Michelin Primacy 4 i decibel di rumorosità sono 70 sia per il 18 che per il 19


Presumo che la maggior rigidità del pneumatico di 19, con spalla di 50 anziché 55 come per il 18, sia la spiegazione per il miglior consumo carburante rispetto al 18

 

[Frengo]

Saluti a tutti, non ho sentito nessuna lamentela su questi pneumatici con spalletta bassa con cerchio da 19" per quanto riguarda la rumorosità rispetto ai 235/55 R18 su asfalto non perfettamente liscio; c'è molta differenza tra i due tipi di pneumatici? Avendo ancora per poco una Renault Kadjar Bose con cerchi da 19" e pneumatici invernali 225/45 R19 (rumorosi) e avendo provato la tucson con pneumatici 235/50 R19 su cerchi da 19" (ormai ordinata) mi sembrano abbastanza rumorosi. Ringrazio chi vorrà rispondermi.
Lorenzo s

Ripensando a questo messaggio non capisco il perché del paragone con i cerchi del 18

Se stiamo parlando di Full Hybrid, le ruote sono:
- Exellence 19"
- Xline 17" e pacchetto opzionale per 19"

I 18" non ci sono in questo paragone

 

[Lorenzos]

Ripensando a questo messaggio non capisco il perché del paragone con i cerchi del 18

Se stiamo parlando di Full Hybrid, le ruote sono:
- Exellence 19"
- Xline 17" e pacchetto opzionale per 19"

I 18" non ci sono in questo paragone

Si scusa Frengo ho sbagliato io parlando di 18"(credevo che la Xline avesse i cerchi da 18" che avrei preso pensando fossero meno rumorosi).Ma adesso che tu affermi giustamente che la Xline ha i cerchi da 17" immagino che con una spalla più alta di quasi 2 cmi pneumatici estivi da 215/65 R17 siano molto più silenziosi degli estivi 235/50 R19 della Exellence. Tu dici che questi sono silenziosissimi ma io ho notato che dopo 1500 km in venti giorni di guida con la Exellence se l'asfalto non è perfettamente liscio sono abbastanza rumorosi .Poi non so se possa dipendere anche dal gonfiaggio : i sensori dei miei pneumatici segnano a freddo 2,6 bar fino a 2,8 a caldo mentre sul libretto di istruzioni è scritto 2,4 bar. L'ho fatto notare al venditore della concessionaria ma mi hanno detto che la pressione giusta è questa: 2,6 bar.

 

[Frengo]

Che pneumatici sono? Michelin? Continental? altro brand?
I diametri esterni dei pneumatici 215/65 17 e 235/50 19 sono praticamente identici.
Quindi il rotolamento sull'asfalto, il numero di rotazioni, sono equivalenti.
Avere + o - spalla può influire sul confort (inteso come morbidezza) non sul rumore.
Per il rumore é importante la mescola del pneumatico (+ o - dura), il disegno del battistrada e la tipologia di asfalto che si percorre.
Prova a regolare la pressione a 2,5 Bar facendo la regolazione con pneumatico riposato.

Quando leggo che i concessionari regolano la pressione a 2,6 (che anche io reputo corretta) non posso fare a meno di sorridere
In tempi non sospetti e ancora prima di avere la mia Tucson ed essere moderatore, basandomi sulle mie esperienze passate con IX35, e sui consigli di un amico di infanzia "gommista di professione" avevo parlato delle medesime regolazioni di pressione

generico - Pressione pneumatici

Ciao a tutti domanda forse stupida ma ho dei dubbi in merito . Gomme 235/50 r19 dal controllo mi da 2,9 bar dal giorno di ritiro mentre etichetta su lato portiera indica 2,4 aventi 2,75 dietro. Secondo voi ?? C’è qualcuno che ne capisce X favore ... help me

www.hyundai-club.eu

e in molti non la presero bene pensando che fossi un lasciamo perdere... e invece pare che i miei consigli non fossero così sballati

 

[Lorenzos]

Che pneumatici sono? Michelin? Continental? altro brand?
I diametri esterni dei pneumatici 215/65 17 e 235/50 19 sono praticamente identici.
Quindi il rotolamento sull'asfalto, il numero di rotazioni, sono equivalenti.
Avere + o - spalla può influire sul confort (inteso come morbidezza) non sul rumore.
Per il rumore é importante la mescola del pneumatico (+ o - dura), il disegno del battistrada e la tipologia di asfalto che si percorre.
Prova a regolare la pressione a 2,5 Bar facendo la regolazione con pneumatico riposato.

Quando leggo che i concessionari regolano la pressione a 2,6 (che anche io reputo corretta) non posso fare a meno di sorridere
In tempi non sospetti e ancora prima di avere la mia Tucson ed essere moderatore, basandomi sulle mie esperienze passate con IX35, e sui consigli di un amico di infanzia "gommista di professione" avevo parlato delle medesime regolazioni di pressione

generico - Pressione pneumatici

Ciao a tutti domanda forse stupida ma ho dei dubbi in merito . Gomme 235/50 r19 dal controllo mi da 2,9 bar dal giorno di ritiro mentre etichetta su lato portiera indica 2,4 aventi 2,75 dietro. Secondo voi ?? C’è qualcuno che ne capisce X favore ... help me

www.hyundai-club.eu

e in molti non la presero bene pensando che fossi un lasciamo perdere... e invece pare che i miei consigli non fossero così sballati

I miei pneumatici originali a freddo 2,6 bar sono gli estivi 235/50 R19 Michelin Primacy 4 S1 come i tuoi ma mi sembrano silenziosi solo se l'asfalto non è ruvido o poroso ( drenante).Il concessionario mi dice che essendo l'auto pesante il gonfiaggio giusto sarebbe sui 2,6 bar però c'è un range da 2,4 a 2,8. I diametri esterni dei pneumatici 215/65 17 e 235/50 19 saranno identici ma credo che una gomma con un fianco più alto di quasi 2 cm( 215/65) sia più " silenziosa" ma potrei sbagliarmi non avendo mai guidato auto con pneumatici di queste dimensioni.

 

[Lorenzos]

P.S. Ho portato la pressione a 2,5 bar ma "la rumorosità" non è cambiata su manto stradale che non è quasi mai " liscio". O sono io che sono "fissato" avendo guidato per 7 anni una Renault Kadjar Bose con cerchi da 19".( Anche Bruno44 ha avuto questa impressione però possiede una Tucson plug-in che pesa quasi 250 kg in più).

 

[Frengo]

I miei pneumatici originali a freddo 2,6 bar sono gli estivi 235/50 R19 Michelin Primacy 4 S1 come i tuoi ma mi sembrano silenziosi solo se l'asfalto non è ruvido o poroso ( drenante).Il concessionario mi dice che essendo l'auto pesante il gonfiaggio giusto sarebbe sui 2,6 bar però c'è un range da 2,4 a 2,8. I diametri esterni dei pneumatici 215/65 17 e 235/50 19 saranno identici ma credo che una gomma con un fianco più alto di quasi 2 cm( 215/65) sia più " silenziosa" ma potrei sbagliarmi non avendo mai guidato auto con pneumatici di queste dimensioni.

Per la rumorosità io mi affido a quanto dice l'Etichetta Europea.
Per i Michelin Primacy 4 su cerchi del 17 i dati sono questi:


e, se la confronti con le etichette postate sopra al messaggio 6 per il medesimo pneumatico su cerchio del 18 o del 19, la cosa che salta all'occhio é la rumorosità di 70 decibel che rimane invariata per tutte le varie misure

Il dato della rumorosità menzionato nella Etichetta Europea pneumatici dovrebbe essere imparziale e viene verificato allo stesso modo con attrezzature e non con il "feeling" personale dell'orecchio di ogni guidatore.

La spiegazione sul dato rumorosità della Etichetta Europea é questa:

Rumorosità​

L’ultimo fattore preso in considerazione dalla etichetta europea è la rumorosità, rotolando il pneumatico produce rumore, le scalanature del battistrada, fondamentali per aderire bene all’asfalto in caso di pioggia, neve, ghiaccio, o su terreni non perfettamente uniformi, producono rumore. Anche il semplice rotolamento a seconda della struttura del pneumatico produce rumore. Negli ultimi anni la sensibilità al rumore prodotto dalla propria automobile e da tutte le sue parti è aumentata notevolmente e i progettisti di pneumatici hanno adeguato i disegni del battistrada includendo nuove fantasie/disegni in grado di produrre meno rumore o addirittura di assorbirlo. L’etichetta europea indica la rumorosità in decibel prodotta dal pneumatico, la maggior parte dei pneumatici ha una rumorosità che varia tra 60 ed 85 decibel e per avere un raffronto, un concerto rock produce 110 decibel, in una biblioteca si rilevano 40 decibel, il rumore rilevato in metropolitana è di 90 decibel.

Ribadisco che, per quanto mi riguarda, la Full Hybrid che guido é per me molto silenziosa, ma capisco che ognuno ha la sua sensibilità.

Ciao
Frengo

 

[Lorenzos]

Ciao Frengo dopo più di un anno e mezzo e 16000 km percorsi non riesco più a sopportare il "rumore" ,quasi sempre continuo perché le strade ormai sono tutte con asfalto sconnesso, delle mie gomme originali 235/50 R19 Michelin Primacy 4 S1 ( per te invece molto silenziose).Vorrei acquistare le omologate 215/65 R17 però dovrei cambiare anche i cerchioni : tu cosa mi consigli?( penso che con più spalla dovrebbero essere più confortevoli).
Lorenzo

 

[Frengo]

Io ho appena installato sui miei vecchi cerchi del 17 (IX35) delle Michelin Cross Climate2 (4 stagioni) 215/65 17 103V che userò per tutto il periodo invernale.
Le ho acquistate e montate sui cerchi da Norauto.
La rumorosità rispetto ai "Primacy" su cerchio del 19 é leggermente aumentata, ma niente di cui lamentarsi.
Alla guida avverto maggiore "morbidezza" e, guidandola principalmente in città, é piacevole

 

[Lorenzos]

Anch'io guido principalmente su strade urbane e visto lo stato degli asfalti rovinati per i continui lavori comunali vorrei provare le 17 (dimensioni: le gomme più larghe possono risultare meno silenziose perché semplicemente è maggiore la superficie di contatto con la sede stradale, quindi è superiore l'attrito che si viene a creare fra battistrada e fondo).Certo che però bisogna aggiungere il costo dei cerchi da 17!

 

[Frengo]

Io posso solo confermare, dopo utilizzo, che i CrossClimate2 215/65 17 103V sono leggermente più rumorosi degli originali
Primacy4 235/50 19 103V.

La stessa cosa si evince dalle etichette (messaggio 6) dove il Primacy4 da 19 é valutato 70dcb
mentre il CrossClimate2 da 17 (con disegno battistrada per 4 stagioni) é più rumoroso essendo valutato 71dcb.
etichetta qui

https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-740/it/200967_fcs_it.pdf

Stai attento e valuta bene se fare l'acquisto oppure no.
Se la rumorosità é generata da un asfalto molto irregolare e "granuloso" e lo scopo del nuovo acquisto pneumatici e cerchi é solo legato alla rumorosità, potresti spendere soldi e ritrovarti con la stessa rumorosità o anche peggio

 

[Lorenzos]

Ci sono però spesso (quasi sempre!)anche strade con buche, dossi e aggiunte di catrame che si fanno sentire parecchio con le Primacy4( parere anche dei passeggeri della mia auto), quindi, secondo me, non è solo o in parte il "rumore" del rotolamento dei pneumatici. Ti ringrazio comunque dei consigli.

 

[Carlovis]

Io posso solo confermare, dopo utilizzo, che i CrossClimate2 215/65 17 103V sono leggermente più rumorosi degli originali
Primacy4 235/50 19 103V.

La stessa cosa si evince dalle etichette (messaggio 6) dove il Primacy4 da 19 é valutato 70dcb
mentre il CrossClimate2 da 17 (con disegno battistrada per 4 stagioni) é più rumoroso essendo valutato 71dcb.
etichetta qui

https://www.tyrelabelling.eu/EU/2020-740/it/200967_fcs_it.pdf

Stai attento e valuta bene se fare l'acquisto oppure no.
Se la rumorosità é generata da un asfalto molto irregolare e "granuloso" e lo scopo del nuovo acquisto pneumatici e cerchi é solo legato alla rumorosità, potresti spendere soldi e ritrovarti con la stessa rumorosità o anche peggio

Ma la Exellence Hev prevede la possibilita' di montare cerchi da 17"? La mia N-Line a libretto riporta 1 sola misura:235-50-19 103 V.

 

[Frengo]

Ma la Exellence Hev prevede la possibilita' di montare cerchi da 17"?

Sì

 

[Frengo]

E lo dice pure il manuale