mirco
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- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD premium
Ciao a tutti, scusate se sarò lungo e noioso, 
ma voglio rendere chiara la storia della mia SantaFe 2.0 CRDi 4x4 Premium (cambio manuale) del 2003 acquistata nuova. Mi ha sempre dato molte soddisfazioni e sempre portato a destinazione anche con neve, ghiaccio ecc.. A 113.000 km gli ho dovuto rifare la frizione e già che c’ero anche la guarnizione della testata,tagliandi sempre ok, ma quest’anno a 10 anni comincia a darmi un po’ troppi problemi. A marzo ho dovuto cambiare il debimetro (non superava più i 2.500 giri). Ora (anzi ad Agosto) a 173.000 km mi ha piantato ad un incrocio mentre ero fermo col semaforo rosso (si è spenta improvvisamente). Spinta in un punto sicuro riprovo ad accenderla; il motorino gira ma non parte e per circa mezz’ora (facendo qualche pausa) tra un’ accensione e l’altra tolgo la chiave e la reinserisco nell’altro verso temendo che l’immobilizer non la legga. Poi improvvisamente riparte e mi porta fino a casa. Poi la porto da un meccanico pompista Bosch che dopo una diagnosi elettronica mi fa cambiare il sensore albero a camme 200€ (ora vai tranquillo……mi dice ). Il giorno dopo la mia Santa mi si spegne 2 volte: 1 mentre sono fermo ad un semaforo ma si riavvia dopo 2 minuti di tentativi e prima che scatti il verde, l’altra dopo che ho parcheggiato solita solfa e riparte dopo 1 minuto. Il meccanico (questa volta il problema dell’accensione glielo fa davanti a lui) riattacca il tester e gli da altri 3 problemi che però non ricordo, se fosse per lui andrebbe avanti per esclusione e una alla volta cambierebbe tutto (alla faccia della professionalità tanto non paga lui) 
. Provo a chiedere ad un altro meccanico consigliatomi da un amico , il tester non gli da alcun difetto ma fa un tagliando di filtri olio, gasolio, aria,abitacolo, tester, fa un pieno di gasolio blu diesel e gliela lascio per un week end (così la prova). Sempre perfetta (dice) 400 € , la porto a casa e la parcheggio. Il giorno dopo mi lascia di nuovo a piedi e dopo 5 minuti riparte. La riporto dal secondo meccanico e qui il tester trova questo difetto: CMP CKP. Ancora sono in attesa di sapere cosa può essere…….AIUTO……..
ma voglio rendere chiara la storia della mia SantaFe 2.0 CRDi 4x4 Premium (cambio manuale) del 2003 acquistata nuova. Mi ha sempre dato molte soddisfazioni e sempre portato a destinazione anche con neve, ghiaccio ecc.. A 113.000 km gli ho dovuto rifare la frizione e già che c’ero anche la guarnizione della testata,tagliandi sempre ok, ma quest’anno a 10 anni comincia a darmi un po’ troppi problemi. A marzo ho dovuto cambiare il debimetro (non superava più i 2.500 giri). Ora (anzi ad Agosto) a 173.000 km mi ha piantato ad un incrocio mentre ero fermo col semaforo rosso (si è spenta improvvisamente). Spinta in un punto sicuro riprovo ad accenderla; il motorino gira ma non parte e per circa mezz’ora (facendo qualche pausa) tra un’ accensione e l’altra tolgo la chiave e la reinserisco nell’altro verso temendo che l’immobilizer non la legga. Poi improvvisamente riparte e mi porta fino a casa. Poi la porto da un meccanico pompista Bosch che dopo una diagnosi elettronica mi fa cambiare il sensore albero a camme 200€ (ora vai tranquillo……mi dice ). Il giorno dopo la mia Santa mi si spegne 2 volte: 1 mentre sono fermo ad un semaforo ma si riavvia dopo 2 minuti di tentativi e prima che scatti il verde, l’altra dopo che ho parcheggiato solita solfa e riparte dopo 1 minuto. Il meccanico (questa volta il problema dell’accensione glielo fa davanti a lui) riattacca il tester e gli da altri 3 problemi che però non ricordo, se fosse per lui andrebbe avanti per esclusione e una alla volta cambierebbe tutto (alla faccia della professionalità tanto non paga lui) . Provo a chiedere ad un altro meccanico consigliatomi da un amico , il tester non gli da alcun difetto ma fa un tagliando di filtri olio, gasolio, aria,abitacolo, tester, fa un pieno di gasolio blu diesel e gliela lascio per un week end (così la prova). Sempre perfetta (dice) 400 € , la porto a casa e la parcheggio. Il giorno dopo mi lascia di nuovo a piedi e dopo 5 minuti riparte. La riporto dal secondo meccanico e qui il tester trova questo difetto: CMP CKP. Ancora sono in attesa di sapere cosa può essere…….AIUTO……..
