Si può ricaricare l’auto all’aperto se piove o nevica?

[MasterPc]

Sì, non c'è nessun pericolo di danneggiamento dell'auto, di corto circuito o di shock elettrici.

Ci sono molti livelli di protezione, sia all'interno dell'auto sia nel punto di ricarica.
E’ sufficiente adottare le normali precauzioni che si usano quando si maneggia materiale elettrico.

In generale nel libretto di istruzioni ci sono scritte tutte le cose da sapere in questi casi, quindi leggete il vostro libretto, sarete molto più tranquilli nell'usare la vostra auto elettrica o Plug-In.

 

[Gloria Panzarin]

L'unico problema di ricaricare sotto pioggia o neve è che solitamente le colonnine non hanno una protezione contro le intemperie....quindi tenetevi un poncho a bordo

 

[skywalker58]

L'unico problema di ricaricare sotto pioggia o neve è che solitamente le colonnine non hanno una protezione contro le intemperie....quindi tenetevi un poncho a bordo

E rimanete da 45 minuti ad un paio d'ore sotto la pioggia ad aspettare......più che un poncho ..un punch ! Rhum o mandarino???

 

[Maurizio_M]

L'unico problema di ricaricare sotto pioggia o neve è che solitamente le colonnine non hanno una protezione contro le intemperie....quindi tenetevi un poncho a bordo

Scribb.... Scribbb... Punto n° 16 a sfavore delle EV

 

[Gloria Panzarin]

E rimanete da 45 minuti ad un paio d'ore sotto la pioggia ad aspettare......più che un poncho ..un punch ! Rhum o mandarino

e che devi caricare, un camion?

 

[skywalker58]

Dipende da quanto devi ricaricare, e dalla potenza della colonnina, suppongo....che si ricarica in meno di 15 minuti? A me sembrano pure troppi i 3 o 4 minuti per fare diesel....

 

[Gloria Panzarin]

Dipende da quanto devi ricaricare, e dalla potenza della colonnina, suppongo....che si ricarica in meno di 15 minuti? A me sembrano pure troppi i 3 o 4 minuti per fare diesel....

si cambia semplicemente ottica e mentre si ricarica si fa tappa in bagno o colazione, pranzo quello che è
dopo quasi 3 anni non tornerei indietro neanche se me la regalassero una termica...

 

[skywalker58]

si cambia semplicemente ottica e mentre si ricarica si fa tappa in bagno o colazione, pranzo quello che è
dopo quasi 3 anni non tornerei indietro neanche se me la regalassero una termica...

Certo, condivido il punto di vista, ma mi sembrerebbe di tornare a quando ci si spostava in carrozza: ogni tot una sosta per il cambio cavalli o per farli riposare presso la locanda di passaggio. Se volessi andare da Reggio Calabria a Bolzano, quanto ci metto? Quante soste? L'autonomia e la rapidità di rifornimento di una elettrica sono ancora troppo distanti da quella di una a motore termico.

 

[Gloria Panzarin]

Certo, condivido il punto di vista, ma mi sembrerebbe di tornare a quando ci si spostava in carrozza: ogni tot una sosta per il cambio cavalli o per farli riposare presso la locanda di passaggio. Se volessi andare da Reggio Calabria a Bolzano, quanto ci metto? Quante soste? L'autonomia e la rapidità di rifornimento di una elettrica sono ancora troppo distanti da quella di una a motore termico.

Ormai di test e paragoni fatti seriamente, non quelle cavolate da rai1, ce ne sono in abbondanza. Se a una persona piace farsi 10ore di viaggio senza mai fermarsi di certo non può prendere una ev, ma tanto bene non fa in ogni caso… Per chi viaggia normalmente invece non noterà praticamente nessuna differenza rispetto a prima, se non lo scegliere i posti in cui fermarsi in base alla presenza o meno di una colonnina utile. È molto più facile a farsi che a dirsi. Poi se ancora siete così scettici ben venga, più colonnine libere per noi

 

[skywalker58]

Se a qualcuno piace fare 2 o 3 soste per fare un migliaio di km, liberissimo. Questo può andare bene per un viaggio di piacere, ma se uno deve spostarsi per lavoro, e ha degli orari da rispettare, la vedo poco pratica..e qualche volta capita che la colonnina tanto agognata, quando ci arrivi, magari è occupata o in manutenzione...poi a Roma centro storico di colonnine per caricare ce ne sono pochissime, e non si può mettere una prolunga da casa....

 

[mister v]

Ormai di test e paragoni fatti seriamente, non quelle cavolate da rai1, ce ne sono in abbondanza. Se a una persona piace farsi 10ore di viaggio senza mai fermarsi di certo non può prendere una ev, ma tanto bene non fa in ogni caso… Per chi viaggia normalmente invece non noterà praticamente nessuna differenza rispetto a prima, se non lo scegliere i posti in cui fermarsi in base alla presenza o meno di una colonnina utile. È molto più facile a farsi che a dirsi. Poi se ancora siete così scettici ben venga, più colonnine libere per noi

Non è questione di scetticismo, ma di esigenze diverse, dovute all’uso diverso che ognuno fa dell’auto, e in parte anche ai gusti perché la macchina non è solo utilità ma anche divertimento (e ci mancherebbe non lo fosse, visto quello che costa). Per questo da tempo esistono varie tipologie di motori: benzina, diesel, GPL, metano, elettrico. Se ce ne fosse uno che è il migliore per tutti da tutti i punti di vista, si venderebbe solo quello.

Che le elettriche abbiano dei vantaggi è indiscutibile, ma al momento non sono ancora la soluzione migliore per tutti, non foss’altro per il prezzo che non è alla portata di tutti. Magari presto lo saranno, ma ancora non è così. Quando stavo comprando la i20, un mio amico che ha sempre avuto diesel e ama il diesel voleva convincermi a prenderla diesel, a me che vivo in città e faccio meno di 10000 km l’anno. Noi italiani abbiamo spesso la tendenza a ragionare da tifosi e a dire che una cosa è meglio perché ce l’abbiamo noi