Esattamente, se porto qualsiasi articolo in garanzia in riparazione non sono responsabile di quanto necessario al suo ripristino.
Si tratta di una PHEV. Non c'è il pulsante di reset, perché sotto il 20% di carica si avvia il termico e a quel punto hai ancora 2,8 kwh nella batteria. Se l'hanno usata senza ricaricarla, per testare il motore termico, difficilmente saranno scesi sotto il 10% di batteria (io non ci sono mai riuscito anche provandoci) e quindi nella batteria almeno 1,4 kwh ci devono essere e non si possono esaurire in 5 giorni a macchina ferma. C'è qualcosa che non quadra.
E allora sono ca..i
www.hyundai-club.eu
Concordo con Andrea, a parte il problema in se, trovo inconcepibile che abbiamo usato l’auto fino alla massima velocità senza autorizzazione e senza comunicarlo… io chiederei conto al responsabile dell’officina e lo segnalerei a Hyundai Italia. Importante: hai qualcosa che certifichi che l’auto da/a una certa data e ora non sia stata in mano tua? Perché se sono stati talmente stupidi da prendere anche una multa rischi pure la patente.
La macchina essendosi fermata di domenica è stata portata tramite soccorso stradale, e con me sopra a sedere, al deposito della ditta di carrattrezzi, una volta arrivato e fatta scendere la macchina, ho attivato la modalità parcheggiatore e da lì io non l'ho più guidata, lunedì, il giorno seguente è stata portata all'officina autorizzata Hyundai più vicina e da lì sono venute fuori mille notifiche dall'app BlueLink, e da allora la macchina ha più di un'ora di motore acceso e una velocità max di ben 177kmh, naturalmente c'è la data in cui è stata impostata la modalità parcheggiatore, ricapitolando, mi ero organizzato con l'autista del carroattrezzi per fare scendere la macchina io personalmente, e così è stato, ingranando la retromarcia ho fatto scendere la macchina e poi l'ho parcheggiata in piazzale, dopo due giorni di prove da parte loro e la questione della velocità,mi sono ripresentato in officina, la macchina "è un disastro"... Per farla breve, dal problema iniziale del sistema ibrido siamo passati all'errore della trasmissione e poi per finire con il cambio, " la retromarcia non entra, già quando è arrivata non funzionava" quando sono io che l'ho fatta scendere, poi ho fatto notare il fatto della velocità e questo furbone mi ha detto che la macchina non era mai uscita dall'officina,Okay .. e i 3km che la macchina ha percorso? Sono senza parole e naturalmente sono già entrato in contatto con l'avvocato di famiglia
Un casino
, ed anche se non è una consolazione, spero almeno sia solo un problema “elettronico”, cioè che non ci siano parti meccaniche effettivamente guaste. Visto così sembra veramente impazzita a livello di centraline.
Intanto massima solidarietà e sostegno morale!
Non mi pare di aver detto questo o forse non mi sono spiegato bene.......CI sono altri 'tragitti' di questo tipo nell'app (brevi e con velocità strane) da quando è rimasta in officina?
Concordo che l'errore comparso sull'ibrido è una conseguenza del problema al cambio come diceva Frengo.
Data la macchina con zero usura sulla meccanica, il problema potrebbe essere elettronico: basta anche un cablaggio scollegato o un sensore che fa le bizze x mandare in tilt tutto.
Speriamo che questo guasto abbia una causa non grave, e che riparino la macchina come si deve!
leggendo il resoconto mi sembra che il problema all'ibrido sia stato causato (secondo me) da un malfunzionamento iniziale del cambio, dato che parla di un freno motore esagerato prima della fermata, ma non mi sembra che parli di arresto del motore termico.
