1.7 CRDi 115cv: Era meglio automatico?

[FraDiVe]

Qualche cavallo in più che fa sforzare di meno il motore.

Quindi meccanicamente (a parte la trasmissione) sono identici, e solo una diversa mappatura che da quei CV in più?

 

[MacAnder]

Qualche cavallo in più che fa sforzare di meno il motore.

Il contrario.
Stesso motore, più cavalli, motore più tirato verso il limite.

 

[Mass]

Il contrario.
Stesso motore, più cavalli, motore più tirato verso il limite.

L'aumento di cv e coppia non credo sia un problema per il motore.
Quello che a me ha sempre dato da pensare della 1.7 - 141 cv - dct è il binomio "340 Nm - cambio automatico a secco".
Il valore di coppia espresso da quel motore è molto elevato per una cambio "asciutto".
Quantomeno altri marchi mettono il cambio "asciutto" solamente in abbinamento a motori dalle coppie più basse, altrimenti vanno sul bagno d'olio che per struttura sopporta sforzi maggiori.
Però è solo il mio pensiero... lungi da me dare sentenze tecniche

 

[spiridione]

Quindi meccanicamente (a parte la trasmissione) sono identici, e solo una diversa mappatura che da quei CV in più?

Se non ricordo male, qualcuno (@Maurizio_M ?) aveva appurato che la turbina del 141 Cv aveva (ha..) un codice spare diverso da quella del 115 Cv.

Quindi, almeno turbine diverse....

 

[FraDiVe]

Se non ricordo male, qualcuno (@Maurizio_M ?) aveva appurato che la turbina del 141 Cv aveva (ha..) un codice spare diverso da quella del 115 Cv.

Quindi, almeno turbine diverse....

Beh in questo caso allora la differenza di cavalli sarebbe più che giustificata!

 

[YODA]

Se non ricordo male, qualcuno (@Maurizio_M ?) aveva appurato che la turbina del 141 Cv aveva (ha..) un codice spare diverso da quella del 115 Cv.

Quindi, almeno turbine diverse....

Si lo ricordo anche io.

 

[Mass]

Se non ricordo male, qualcuno (@Maurizio_M ?) aveva appurato che la turbina del 141 Cv aveva (ha..) un codice spare diverso da quella del 115 Cv.

Quindi, almeno turbine diverse....

Si lo ricordo anche io.

Ecco quanto scoprì ab illo tempore il nostro @Maurizio_M

https://www.hyundai-club.eu/threads/modulo-aggiuntivo-quale-scegliere.21335/#post-323594


Praticamente un anno fa esatto !

 

[Rendi]

L'aumento di cv e coppia non credo sia un problema per il motore.
Quello che a me ha sempre dato da pensare della 1.7 - 141 cv - dct è il binomio "340 Nm - cambio automatico a secco".
Il valore di coppia espresso da quel motore è molto elevato per una cambio "asciutto".
Quantomeno altri marchi mettono il cambio "asciutto" solamente in abbinamento a motori dalle coppie più basse, altrimenti vanno sul bagno d'olio che per struttura sopporta sforzi maggiori.
Però è solo il mio pensiero... lungi da me dare sentenze tecniche

Sono COMPLETAMENTE D ACCORDO con i tuoi dubbi che trovano conferma in quanto ho appena scritto: questo DCT e' SOTTODIMENSIONATO per il motore 141 CV e continua a dare problemi

 

[FraDiVe]

Quindi sul 1.7 la scelta migliore rimane il manuale secondo voi?!

 

[Alessandro Pisa]

Quindi sul 1.7 la scelta migliore rimane il manuale secondo voi?!

Guarda che anche sul 116 cv lamentano problemi alla frizione.... c'è un intero 3D sull'argomento...

 

[YODA]

Vero.
Leggendo sul forum sono più problemi frizione con il manuale che con l'automatico.

 

[Mass]

Vero.
Leggendo sul forum sono più problemi frizione con il manuale che con l'automatico.

È anche vero però che quelli che hanno il 1.7 115 cv manuale sono molti molti di più di quelli col 141 cv automatico

 

[waiting63]

È anche vero però che quelli che hanno il 1.7 115 cv manuale sono molti molti di più di quelli col 141 cv automatico

Stiamo crescendo...