sport Attivita` sportive hyundai 2022

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Anno nuovo, sfide nuove.
In questo trehad un sunto di tutte le attività sportive di Hyundai, dal WRC Rally al WTCR ma anche il calendario e gli eventi del Rally Italiano.
Seguite anche voi le imprese dei nostri beniamini a bordo delle entusiasmanti Hyundai del Motorsport!

Ecco i calendari 2022.........(salvo modifiche dell'ultima ora)

2022 TCR Europe – calendario
Round 1 e 2 – 30 aprile/1 maggio, Autódromo Internacional Algarve, Portimão (DTM)
Round 3 e 4 – 21/22 maggio, Circuit Paul Ricard, Le Castellet (GT Open)
Round 5 e 6 – 18 /19 giugno, Circuit de Spa-Francorchamps (GT Open)
Round 7 e 8 – 2/3 luglio, Norisring (DTM)
Round 9 e 10 – 27/28 agosto, Nürburgring (DTM)
Round 11 e 12 – 23/25 settembre , Monza ENI Circuit (GT Open)
Round 13 e 14 – 15/16 ottobre, Circuit de Barcelona-Catalunya (GT Open)

 

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Campionato italiano rally

Calendario 2022​

3 marzo - 6 marzo
Rally Il Ciocco

7 aprile - 10 aprile
Rallye Sanremo
5 maggio - 8 maggio
Targa Florio

23 giugno - 26 giugno
Rally di Alba

21 luglio - 24 luglio
Rally di Roma Capitale

25 agosto - 28 agosto
Rally 1000 Miglia

6 ottobre - 9 ottobre
Rally Due valli


Campionato italiano wrc

Calendario 2022​

21 aprile - 24 aprile
Rallye Elba

26 maggio - 29 maggio
Rally del Salento

16 giugno - 19 giugno
Rally della Marca Trevigiana

28 luglio - 31 luglio
Rally della Lana
8 settembre - 11 settembre
Rallye San Martino di Castrozza
29 settembre - 2 ottobre
Rally Città di Modena
20 ottobre - 23 ottobre
Rally ACI Como

Campionato rally terra

Calendario 2022​

17 marzo - 20 marzo
Rally Val d'Orcia

12 maggio - 15 maggio
Rally Adriatico
7 luglio - 10 luglio
San Marino Rally
15 settembre - 18 settembre
Rally Nuraghi e Vermentino
13 ottobre - 16 ottobre
Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina

10 novembre - 13 novembre
Liburna Terra

 

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https://www.facebook.com/video.php?v=486426729755230

Destinazione "monte"

 

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Sabato 15 evento di presentazione delle ibride Wrc Rally1, nuove livree, piloti e team principals, spiegazione di nuove regole e funzionamento del boost ibrido in gara. ( nessuno, compreso i piloti, è riuscito a capirci qualcosa fino ad ora...)

diretta social e tv del promoter.

 

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W.R.C. 01/2022 - Rallye Monte-Carlo​

Ora ITA	Prova Speciale	Km	Orario

Giovedì 20 gennaio 2022
SD	9:31	SAINTE-AGNES / PEILLE	2.29	9:31
	18:45	Partenza a Monaco
1	20:18	LUCERAM / LANTOSQUE	15.20	20:18
2	21:31	LA BOLLENE-VESUBIE / MOULINET	23.25	21:31
		Parco chiuso a Monaco
Venerdì 21 gennaio 2022
	7:03	Partenza tappa a Monaco
3	9:14	ROURE / BEUIL	18.33	9:14
4	10:17	GUILLAUMES / PEONE / VALBERG	13.49	10:17
5	11:35	VAL-DE-CHALVAGNE / ENTREVAUX	17.11	11:35
6	14:16	ROURE / BEUIL	18.33	14:16
7	15:19	GUILLAUMES / PEONE / VALBERG	13.49	15:19
8	16:37	VAL-DE-CHALVAGNE / ENTREVAUX	17.11	16:37
		Parco Assistenza a Monaco
Sabato 22 gennaio 2022
	5:56	Partenza tappa a Monaco
9	8:17	LE FUGERET / THORAME-HAUTE	16.80	8:17
10	10:08	SAINT-JEANNET / MALIJAI	17.04	10:08
11	11:16	SAINT-GENIEZ / THOARD	20.79	11:16
12	14:08	SAINT-JEANNET / MALIJAI	17.04	14:08
13	15:16	SAINT-GENIEZ / THOARD	20.79	15:16
		Parco Assistenza a Monaco
Domenica 23 gennaio 2022
	6:39	Partenza tappa a Monaco
14	8:45	LA PENNE / COLLONGUES	19.37	8:45
15	10:08	BRIANCONNET - ENTREVAUX	14.26	10:08
16	10:53	LA PENNE / COLLONGUES	19.37	10:53
17	12:18	BRIANCONNET - ENTREVAUX (PWS)	14.26	12:18
		Arrivo a Monaco
Km complessivi prove speciali:	296.03

 

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l'evoluzione della specie:

 

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Test,test e test.............

 

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si va forte lo stesso anche con 70kg in più, 15% in meno di aerodinamica e niente diff centrale.

 

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Presentazione dei team, nel tardo pomeriggio, interviste e buoni propositi...........ci siamo.

 

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Presentazione dei team, nel tardo pomeriggio, interviste e buoni propositi...........ci siamo.
Vedi l'allegato 43162

dunque nessun ruolo di Team principal, per il momento.
(nella foto Pablo Marcos Team manager della squadra).
e mentre i big si ibridavano in allegria, in Finlandia già si corre.

 

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non so a quanti sul forum possa interessare, riporto spiegazione della novità funzionamento unità elettrica nelle Rally1 che da giovedi' saranno in strada.

“Si tratta di un'evoluzione di sicuro, ma non è un grande cambiamento per i piloti, nel senso che non hanno molte possibilità di attivazione della spinta extra. Il driver non influisce realmente sul funzionamento del sistema ibrido.Questa nuova tecnologia permette di combinare potenza termica ed elettrica durante le fasi di accelerazione. L'unica azione possibile è la scelta della mappa all'inizio della prova, che peraltro sarà vietato modificare durante le speciali. Le mappe sono 3, e agiscono sia sull'erogazione di potenza in fase di accelerazione che sulla rigenerazione di energia in fase di frenata. Questi 2 aspetti influenzeranno ugualmente il modo di guidare, perché i 2 parametri sono collegati: più rigenerazione fai, più energia devi dispiegare sulle successive accelerazioni. Si può immaginare che i piloti possano aumentare volontariamente la propria zona di frenata per beneficiare di una maggiore spinta sull'accelerazione che ne consegue. Allo stesso modo, la "regen" influenzerà il comportamento della vettura in fase di frenata, perché è una coppia frenante aggiuntiva che si aggiunge a quella dei freni tradizionali, un po' come una maggiore frenata motore. Per i piloti questa aggiunta di potenza è comunque molto piacevole con grandi sensazioni. Ciò rappresenta 100 kW (nota: 134 CV) in più in determinati momenti e quindi un motore di quasi 530 CV durante l'accelerazione! e può portare un vantaggio per lo spettacolo."
saranno usati biocarburanti, questa è la vera novità "ecologica" perchè per ora le zone da percorrere full elettrico sono poche, l'idea della Fia è quella di dare inizio alla transizione tecnica/ecologica, soprattutto nella testa dei puristi del rally, per salvare capra e cavoli (cioè motorsport e partecipazione dei marchi).

 

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Spettacolo o no, per me rimangono troppo potenti, già le rally2 son veloci............

 

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Come prima uscita, non cambia nulla, sempre Toyota davanti.
La novità è Loeb, con la puma, sempre un gran piedone

 

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Vista la prima p.s.........mi vien da dire che anche quest'anno è già andato........

 

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Prima tappa andata alla Toyota con Loeb molto vicino
Le "divine" al 6°,8° e 10° posto..........domani sarà una lunga giornata

 

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Vista la prima p.s.........mi vien da dire che anche quest'anno è già andato........

sono indietro, forse pagano il ritardo di sviluppo, ancora manca perfino un team principal ufficiale.
Piange il cuore a vedere un Turini di notte senza un filo di neve.
vediamo domani.

 

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Viste le p.s. vinte da Loeb, mi vien da pensare che quando era in Hyundai, non era il pilota................
ma la "divina" a mancare.
La mattinata la chiude piedone Loeb, davanti a tutti

 

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Hyundai in ripresa e piloti piu' confidenti con la macchina.