sport ATTIVITA` SPORTIVE HYUNDAI MOTORCOMPANY 2024

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In Inghilterra oggi, si nuota in pista....

 

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Tcr italy Gara2
Una elantraN davanti a tutti
Vedi l'allegato 52866Vedi l'allegato 52867

Anzi no, penalizzato con 5".........

 

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BTCC

Jake Hill e Tom Ingram a pari punti in vista della finale del BTCC​

Tra meno di due settimane Jake Hill e Tom Ingram affronteranno la finale del British Touring Car Championship a Brands Hatch a pari punti.

 

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E si torna in Cile........

 

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[Max1969]

si, diciamo che Poloni non ha voluto tritare un differenziale (che costicchia), se no korea stava dietro.
in uk, questa davanti a tutti.
Vedi l'allegato 52868

Ingram .... va va daje....

 

[raffrantic]

 

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Tagliando e si va`

 

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Mikkelsen in questo weekend, sarà impegnato in ulteriori collaudi, sui carnici asfalti....

 

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Shakedown completato con Lappi miglior tempo.....

 

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Tutti presenti alla partenza

Si spera anche domenica, all'arrivo..........

 

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Non male la mattinata, Tanak 5°, Neuville 7° e Lappi 8° con distacchi contenuti nei 20"

 

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Pomeriggio da dimenticare per Lappi......

 

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Terminata la prima giornata, con piedone Tanak davanti a tutti......nelle cilene pietraie.

1.	#8	Tänak Ott - Järveoja Martin Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	RC1 M	58:06.9
2.	#33	Evans Elfyn - Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 Ibrida	RC1 M	58:07.3	+0,4 +0,4	0,00
3.	#69	Rovanperä Kalle - Halttunen J. Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	RC1 M	58:14.0	+7,1 +6,7	0,06
4. +1	#5	Pajari Sami - Mälkönen Enni Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid	RC1	58:16.2	+9,3 +2,2	0,08
5. +1	#11	Neuville Thierry - Wydaeghe M. Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	RC1 M	58:37.2	+30,3 +21,0	0,27
6. +1	#4	Lappi Esapekka - Ferm Janne Hyundai i20 N Rally1 Hybrid	RC1 M	58:43.0	+36,1 +5,8

 

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Dopo l'aggiornamento dei tempi, Tanak passa in 2a pos a 3s da Evans.........con l'inversione di partenza, oggi Tanak partirà penultimo.......

 

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Dopo la protesta Hyundai per il calcolo dei tempi, la risposta dei commissari è stata:


Tutte le parti [Hyundai e Toyota] hanno accettato che non esiste un metodo unico per determinare i tempi teorici per le fasi fermate o interrotte. Sono stati adottati più metodi e i partecipanti hanno concordato che i diversi metodi potrebbero portare a risultati diversi, a seconda del metodo adottato. La chiave è la coerenza nell'approccio per garantire la determinazione più equa che avvantaggi una maggioranza più ampia piuttosto che una minoranza.

Cioè a ogni gara i commissari decidono come calcolare i tempi per le p.s. interrotte, non c'è una regola unica.........annamo bene!

 

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Comincia bene la giornata di Lappi........

 

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Mikkelsen in questo weekend, sarà impegnato in ulteriori collaudi, sui carnici asfalti....

Vedi l'allegato 52876

Mikkelsen rimedia un 3° posto finale.......