Non credo sia una questione di sottostima, ma una questione di dimensionamento con il miglior rapporto costi-benefici. Non esiste nessuna struttura in grado di resistere a qualunque tipo di sollecitazione, per quanto il progettista si tenga abbondante nel dimensionamento con i coefficienti di sicurezza esisterà sempre una forza a cui anche solo una componente del sistema di imbragatura non è in grado di resistere. Quando le condizioni sono così estreme che carichi di tonnellate sviluppano forze ripetute, con accelerazioni enormi e con angoli sempre diversi non è improbabile che un gancio salti e a quel punto si rischia di avere un corpo da una tonnellata e mezzo che gira come una pallina da flipper per il ponte.
