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- SantaFe CRDi Dinamic Top 4wd - ix20 1.4 MPi Xpossible
Un aggiornamento per la ix45 (nuova SantaFe), da thekoreancarblog.com, dal quale si evince ancora poca chiarezza su quali saranno le motorizzazioni definitive a gasolio destinate per l'Europa.
A mo parere l'unità R 2.0 CRDi E6 con 150 cv non è all'altezza per garantire prestazioni e consumi decenti ad un suv di 2 tonnellate, (già accantonato il rinnovato 2.2 CRDi da 197 cv?), ma vedremo, ancora è prematuro fare critiche su quello che ancora si può considerare gossip:
Debutto a New York Auto Show nel 2001 e dopo dodici anni sul mercato, Hyundai sarà pronta a lanciare la terza generazione della Santa Fe/ix45, una delle migliori SUV vendute in Europa e Stati Uniti.
L'attuale modello offerto con due motori a benzina, un 2.4 litri da 174 CV e 3.5 V6 con 276 CV, e in Europa e Sud Corea, conj motorizzazioni diesel CRDi "R-Engine" con 197 CV.
Per il nuovo modello, Hyundai offrirà più potenza, motori a quattro cilindri, iniezione diretta di benzina e turbocompressore (T-GDI) 2.0, da 274 cv, o la R-2.0 CRDi diesel Euro 6, con 150 cv.
A mo parere l'unità R 2.0 CRDi E6 con 150 cv non è all'altezza per garantire prestazioni e consumi decenti ad un suv di 2 tonnellate, (già accantonato il rinnovato 2.2 CRDi da 197 cv?), ma vedremo, ancora è prematuro fare critiche su quello che ancora si può considerare gossip:
Debutto a New York Auto Show nel 2001 e dopo dodici anni sul mercato, Hyundai sarà pronta a lanciare la terza generazione della Santa Fe/ix45, una delle migliori SUV vendute in Europa e Stati Uniti.
L'attuale modello offerto con due motori a benzina, un 2.4 litri da 174 CV e 3.5 V6 con 276 CV, e in Europa e Sud Corea, conj motorizzazioni diesel CRDi "R-Engine" con 197 CV.
Per il nuovo modello, Hyundai offrirà più potenza, motori a quattro cilindri, iniezione diretta di benzina e turbocompressore (T-GDI) 2.0, da 274 cv, o la R-2.0 CRDi diesel Euro 6, con 150 cv.