La mia deve ancora arrivare e sarà bianca connectline. Se capita di incontrarti di nuovo ti faccio un cenno per un saluto.
Ok Va bene! Spero la tua ti arrivi presto!!
Semplicemente Hyundai non investe in marketing in questo segmento. I tempi di consegna biblici ne sono una dimostrazione.
No, non da vantaggi *sostanziali* in città il MH, te lo dico io che ce l'ho.
Infatti si, io mi sono interessato alla i20 per via della concessionaria che ha messo i cartelloni.
Perché i vantaggi non sono solamente dati dai consumi (inezie le differenze) ma dato che anche le Mild vengono viste come Ibride potrebbero avere sgravi/incentivi all'acquisto eccetera eccetera. Insomma va valutato anche il luogo nel quale si risiede.Mild hybrid in percorsi cittadini fa una grossa differenza a livello di consumi? Se sì, in quali condizioni?
Chiedo per curiosità, perché ho sempre pensato che le mild hybrid aiutano solo in fase di accensione/spegnimento e non fanno grosse differenze a livello di consumi.
Non saprei se il pubblico generale guarda la differenza tra mild/full-hybrid o meno, la i10 comunque vende abbastanza bene così com'è, ma la sorella Picanto sta spopolando. Una i10 full-hybrid mi farebbe sbavare, meno male che non le fanno
E non solo Hyundai, perché mi pare che segmento A full-hybrid non ce ne siano.
La i20 sta nel segmento B che è molto più competitivo, di alternative ce ne sono molte ed hai completamente ragione, lì molto più difficile stare nei primi posti, ma la i20 vende proprio poco pur non essendo per nulla male secondo me.
Dalle mie parti comunque credo di aver visto 3-4 i20 in un anno, di i10 qualcuna in più, ma anche queste scarseggiano da me.
Probabilmente il pianale non ha lo spazio per le batterie.
Idem anche per me!
ho anche la foto ma essendo così poche qui da me non vorrei fare danni, magari ha parcheggiato per andare dall'amanteSisi sull infattibilita tecnica alzo le mani , era più una constatazione generale.
I vantaggi fiscali ci sono un po' ovunque, tipo bollo grtis per tre anni, ma a conti fatta si tratta di un risparmio complessivo diciamo nell'ordine di 500 euro a fronte di listini che aumentano molto più di quella cifra quando c'è l'alimentazione ibrida.
Questo sicuro è un fattore che penalizza le vendite della i20, anche se non credo moltissimo.
Esatto: agevolazioni fiscali e accesso ad aree a traffico limitato (dove previsto: dove abito io, niente da fare neanche per le full hybrid). Comunque, bisogna vedere quanto dureranno queste agevolazioni, perché fra qualche anno buona parte delle auto circolanti sarà elettrica o ibrida e non credo che i nostri governanti concederanno agevolazioni a un così grande numero di automobilisti, premiandoli perché "puliti" e rinunciando a un bel po' di introito derivante dalle auto...
Confermo 100% hai visto me!! Ahahahha!!!
Pensa te quando il mondo é piccolo!@Cesco92 e io che pensavo di spararla grossa e invece!
Calcola ti ho visto sempre in direzione opposta alla mia e ogni volta mi è preso un colpo perché a primo impatto penso sempre alla N, però alla fine per quante poche i20 vedo, mi accontento comunque (essendo la tua la seconda delle mie tre visioni)
