Stamattina, approfittando di un momento libero (non ero in ritardo :lol: ), ho provato l'esperimento della seconda marcia.
La mia scende fino al limite dello spegnimento e se tocco il freno prende a strappare costringendo a riprenderla di frizione...
Sinceramente non ci avevo fatto mai caso, anche perché come motore è un po' vuoto sotto i 1500giri e quindi fatto salvo per le partenze in prima conviene dare la giusta dose di gas per avere il giusto brio...
Sulla vostra forse è diverso per via della geometria variabile della turbina ma, non avendola mai guidata, non saprei.
Nel weekend proverò sulla Bravo di mia mamma (la vecchia versione Sport col 1.9Mjet da 150cv) e vi farò sapere...
La mia scende fino al limite dello spegnimento e se tocco il freno prende a strappare costringendo a riprenderla di frizione...
Sinceramente non ci avevo fatto mai caso, anche perché come motore è un po' vuoto sotto i 1500giri e quindi fatto salvo per le partenze in prima conviene dare la giusta dose di gas per avere il giusto brio...
Sulla vostra forse è diverso per via della geometria variabile della turbina ma, non avendola mai guidata, non saprei.
Nel weekend proverò sulla Bravo di mia mamma (la vecchia versione Sport col 1.9Mjet da 150cv) e vi farò sapere...