Ciao dispiace per la disavventura del servosterzo nell'altro post come te possiedo anche io la 2.0 4x4 provo a rispondere alla tua domanda il sistema funziona automaticamente quando le ruote perdono aderenza invece nel caso specifico del tasto se bisogna scalare una montagna per esempio (scherzo) puoi inserire la trazione permanente (non ancora usata) dovrebbe essere 50:50 pronto ad essere smentito sul forum
).
] ....
purtroppo no.
come non quotartiSubaru in generale non vende molto in Europa, ma da quello che vedo ne immatricolano parecchie nelle zone montane.
Ne vedo parecchie girare sulle Alpi, specie sui versanti esteri e specie in Svizzera.
Hanno la nomea di essere vetture molto concrete e molto probabilmente con dei reali pregi nei percorsi "più difficili", a differenza di altre "finte 4x4" europee, anche dal grande nome ma dalla poca sostanza.
Di contro c'è da dire che la gamma delle vetture è mediamente brutta da vedere, rispetto ad altre di pari prezzo-categoria.
Opinione presonale si intende, visto che si parla di estetica.... ma credo che piu sia d'accordo
ciao a tutti,
riesumo un thread a caso, per farvi divertire un poco, con le mie "pirla....." ehm .... test drive.
ebbene si', questa volta ci sono rimasto. e proprio da allocco ....
nel weekend sono andato a trovare i miei genitori in liguria, dove settimana scorsa ha fatto parecchia neve. potevo lasciarmi sfuggire l' occasione di testare la salitina che mi porta dove soggiorno nei weekend estivi ?
ebbene, giungo ai piedi della salita (200 mt asfaltata .... pendenza boh ... piu' o meno come rampa di un box ... forse qualcosa meno ), levo i cumuli di neve lasciati dallo spartineve, e via ...
dopo qualche smadonnamento iniziale, riesco a fare grip ... e salgo ... salgo ... salgo ... salgo ... finche' arrivato quasi in cima per un leggero aumento di pendenza ... forse a causa della nvece molto bagnata e compatta (non farinosa), le ruote posteriori sgommano di botto, e l' auto mi da una scodata, tipo derapata, il sedere (dell auto) vira a sinistra, e in men che non si dica, mi ritrovo con la ruota posteriore sinistra nella cunetta di scolo del acqua (ovviamente cunetta di fango, ai lati della strada).
provo a ripartire, ma l'unica cosa che ho ottentuo e' un puzzo tremendo di gomme che slittavano sull asflato, e la frizione centrale che provava ma non riusciva ...
lo ammetto ... ho passato 10 minuti di panico. auto in salita, di traverso sulla strada, senza possibilita' alcuna che anche chiamando un trattore riuscisse a passare e tirarmi fuori, che faccio ?
mi ha salvato l' arguzia del mio babbo ..... abbiamo preso delle tavole e dei pezzi di legno e messi nella cunetta.ho ripulito un po' meglio la strada lasciando asfalto pulito (anche se cmq era molto viscido, io faticavo a stare in equilibrio).
fatto sta che dopo 15 min di tentativi, di prove e di spostamenti, vuoi le ruote anteriori che hanno fatto presa, vuoi la posteriore nella cunetta che si e' "Adagiata" alla tavola .... vuoi il culo (non ho trovato sinonimi), sono riuscito ad uscire.
la tucson mi ha stupito piacevolmente, non e' un fuoristrada, ma non ero su una strada bianca. ero in salita con la ruota dietro in una cunetta.
con il senno di poi avrei scattato una foto per farvi almeno vedere il casino che ho combinato ...... ma fidatevi, che ieri l'ultima cosa che mi passava per la testa, era fare le foto.
sono stato troppo fiducioso, va bene confidare nell auto, ma non sfidare la sorte .... soprattutto se si e' da soli.
non imitatemi ... quello che faccio e' fatto in posti poco sicuri, con alla guida un pirla professionista [ do not repeat at home
prego, andate pure, ho fatto outing, e' giusto prendersi cio' che si merita
ciao, alla prossima
Mi pareva di vederti all'inizio tutto gasato:
"adesso provo, faccio tutta la salita e poi lo scrivo nel forum"
Poi nel panico:
"se disintegro l'auto non lo racconto manco a me stesso, altro che forum"
Ad ogni modo, boni, quando scriviamo che abbiamo un trattore invece di un auto é solamente un'iperbole
. )
OK
Era per capire il motivo dello scodamento e della mancata presa.
Quella "roba" lì è abb.za maligna. Non come il vetrone (o come lo chiamate, ogni regione da a queste cose il suo nome), ovvero la pioggia con temperature sottozero, che va direttamente a fare le lastre di ghiaccio e tanti saluti al grip e al 4x4.
La neve morbia e in fusione, da pioggia con temp. sopra lo zero o da temperature che si alzano, quando ci passi sopra con le ruote e la schiacci fai una sorta di "pressatella viscida".
Le lamelle delle gomme da neve servono a poco perché appunto non trovano neve da prendere ed utilizzare per fare grip.
Può sembrare un paradosso, ma una neve asciutta e compatta con temperature molto rigide è la cosa migliore.
Esattamente come per sciare: se piove sulla neve, vai di Jagertee ...o di bombardino se preferite
........
Come non mettere un "mi piace" all'ennesima esilarante avventura di @boni72 !!!!ciao a tutti,
riesumo un thread a caso, per farvi divertire un poco, con le mie "pirla....." ehm .... test drive.
ebbene si', questa volta ci sono rimasto. e proprio da allocco ....
nel weekend sono andato a trovare i miei genitori in liguria, dove settimana scorsa ha fatto parecchia neve. potevo lasciarmi sfuggire l' occasione di testare la salitina che mi porta dove soggiorno nei weekend estivi ?
ebbene, giungo ai piedi della salita (200 mt asfaltata .... pendenza boh ... piu' o meno come rampa di un box ... forse qualcosa meno ), levo i cumuli di neve lasciati dallo spartineve, e via ...
dopo qualche smadonnamento iniziale, riesco a fare grip ... e salgo ... salgo ... salgo ... salgo ... finche' arrivato quasi in cima per un leggero aumento di pendenza ... forse a causa della nvece molto bagnata e compatta (non farinosa), le ruote posteriori sgommano di botto, e l' auto mi da una scodata, tipo derapata, il sedere (dell auto) vira a sinistra, e in men che non si dica, mi ritrovo con la ruota posteriore sinistra nella cunetta di scolo del acqua (ovviamente cunetta di fango, ai lati della strada).
provo a ripartire, ma l'unica cosa che ho ottentuo e' un puzzo tremendo di gomme che slittavano sull asflato, e la frizione centrale che provava ma non riusciva ...
lo ammetto ... ho passato 10 minuti di panico. auto in salita, di traverso sulla strada, senza possibilita' alcuna che anche chiamando un trattore riuscisse a passare e tirarmi fuori, che faccio ?
mi ha salvato l' arguzia del mio babbo ..... abbiamo preso delle tavole e dei pezzi di legno e messi nella cunetta.ho ripulito un po' meglio la strada lasciando asfalto pulito (anche se cmq era molto viscido, io faticavo a stare in equilibrio).
fatto sta che dopo 15 min di tentativi, di prove e di spostamenti, vuoi le ruote anteriori che hanno fatto presa, vuoi la posteriore nella cunetta che si e' "Adagiata" alla tavola .... vuoi il culo (non ho trovato sinonimi), sono riuscito ad uscire.
la tucson mi ha stupito piacevolmente, non e' un fuoristrada, ma non ero su una strada bianca. ero in salita con la ruota dietro in una cunetta.
con il senno di poi avrei scattato una foto per farvi almeno vedere il casino che ho combinato ...... ma fidatevi, che ieri l'ultima cosa che mi passava per la testa, era fare le foto.
sono stato troppo fiducioso, va bene confidare nell auto, ma non sfidare la sorte .... soprattutto se si e' da soli.
non imitatemi ... quello che faccio e' fatto in posti poco sicuri, con alla guida un pirla professionista [ do not repeat at home
prego, andate pure, ho fatto outing, e' giusto prendersi cio' che si merita
ciao, alla prossima