Kona elettrica

[Bunner]

Ciao Cloudpunk perde anche meno e poi hai 8 anni di garanzia sulle batterie e gli altri componenti non si usurano come sulle macchine termiche e cambiando mediamente l'auto ogni 5/6 anni sei a posto , conta che non paghi bollo e i tagliandi sono ridicoli come prezzo in confronto alla termica .
Ciao

 

[Cloudpunk]

Grazie. Confido che quando comprerò la prossima automobile i prezzi saranno un po' inferiori e le batterie di più lunga durata. E che magari nel frattempo qualche vicino abbia installato una wallbox così non devo scavare di nuovo. Io faccio strada di montagna tutti i giorni e sarei curioso di sapere come si comporta su tali percorsi (consumi, recuperi, ecc) visto che la ibrida non sembra proprio fare al caso mio, e poi anche sulle strade innevate, avendo una coppia potente.

 

[Bunner]

In montagna è una bomba e in discesa si ricarica magnificamente , per la guida sulla neve cambi col pulsantino la potenza della macchina mettendola in eco che taglia la potenza e vai tranquillo ( sempre con gomme termiche buone ) , la elettrica non è nemmeno lontanamente paragonabile come potenza alla Kona ibrida ( parere personale dopo averla provate ).
Ciao

 

[Cloudpunk]

Grazie mille

 

[Bunner]

Figurati quando hai bisogno chiedi pure.
Ciao

 

[JackB]

Guido Kona electric da un paio di mesi. L'ho provata per due giorni col test drive e l'ho subito presa.
Tra incentivi (che purtroppo per ora sono finiti) e sconti vari, alla fine, una macchina da 204cv l'ho pagata 28k€.
Quanto paghereste una macchina analoga ma a benzina?
Bollo non pagato per 5 anni, garanzia batterie 8 anni, striscie blu gratis, spesso ZTL accessibili senza problemi (previa autorizzazione/registrazione).
Ma più di tutti fanno i consumi.
Questa estate sono stato in vacanza a 550km da casa. Programmato viaggio di tutto comodo.
Ogni 200km, una sosta, una sgranchita e una ricarica, non necessariamente al 100% (anche perchè le Lion non si devono caricare sempre al 100%). Viaggiato tra 110 e 130 (quando proprio non ce la facevo a 110).
Aria condizionata, musica da Spotify.
Costo totale del trasporto elettrico (rispetto alla mia precedente i20 1.4 100cv) il 60% di una termica.

E poi: sono 2 mesi che non vedo un distributore. Quando torno a casa, metto la macchina in carica e la mattina la riprendo col pieno (sempre mai più del 80%).

Un altro modo di vivere la macchina, che uso per andare a lavoro e per sbrigare le faccende in città.

Non tornerei mai, per nessun motivo, indietro.

 

[Cloudpunk]

Eh anche io ci avevo pensato, ma mi hanno fermato i costi iniziali, la paura di non trovare colonnine quando faccio viaggi lunghi, ed il discorso della wallbox, perché non ho garage. Fra parentesi, a quanto arriva di velocità max?

 

[JackB]

la paura di non trovare colonnine quando faccio viaggi lunghi, ed il discorso della wallbox, perché non ho garage. Fra parentesi, a quanto arriva di velocità max?

Purtroppo andando da nord a sud, c'è un lieve calo di disponibilità di colonnine elettriche ma con pazienza, riesci a viaggiare ovunque. Devi solo pensare che il viaggio durerà qualcosa di più. Almeno con le batterie disponibili al momento. Già si parla di batterie ricaricabili in 10/15 minuti. Fatti due conti: quanto impieghi di solito per fermarti all'autogrill per andare al bagno, prenderti un caffè e (eventualmente) fare benzina? Io nei viaggi lunghi non sono mai andato di corsa e una mezz'oretta ce la mettevo sempre per tutto.
La Kona 64KWh è limitata a 175kmh.

Adesso i sorpassi sono uno spasso: pigi l'acceleratore e il lumacone di turno te lo levi di torno in un attimo.

 

[Cloudpunk]

Purtroppo andando da nord a sud, c'è un lieve calo di disponibilità di colonnine elettriche ma con pazienza, riesci a viaggiare ovunque. Devi solo pensare che il viaggio durerà qualcosa di più. Almeno con le batterie disponibili al momento. Già si parla di batterie ricaricabili in 10/15 minuti. Fatti due conti: quanto impieghi di solito per fermarti all'autogrill per andare al bagno, prenderti un caffè e (eventualmente) fare benzina? Io nei viaggi lunghi non sono mai andato di corsa e una mezz'oretta ce la mettevo sempre per tutto.
La Kona 64KWh è limitata a 175kmh.

Adesso i sorpassi sono uno spasso: pigi l'acceleratore e il lumacone di turno te lo levi di torno in un attimo.

Infatti confido che in futuro si arriverà a maggiore autonomia; non faccio spesso viaggi da 800Km, i più lunghi sono 400-500Km ma di solito non mi fermo proprio, a meno di urgenze fisiologiche. 30 min. di sosta comunque sono accettabili per me.

Beh, 175Km/h bastano ed avanzano