Normale effetto del depressore del servofreno.
A macchina spenta, la campana del vuoto si "riempie" lentamente e nuovamente di aria a pressione atmosferica, che contrasta l'azione del pedale e lo rende duro.
L'importante è che, appena accendi il motore, il pedale torni "normale".....
Se a qualcuno può interessare ho trovato informazioni su una quindicina di forum di varie marche.
che confermano quanto detto prima, il problema è sul sistema di depressurizzazione che non tiene, membrana o valvola o altri punti.
Cosa abbastanza normale, che
può capitare, ma dovrebbe capitare nel giro di giorni, non di ore.
Quindi fin ora sono stato fortunato ad avere sempre auto che non presentassero questo piccolo difetto, cosa capitata a tanti altri.
Tanti altri invece, hanno avuto questa anomalia, che si presenta anche nel giro di poche ore; a riprova dell'anomalia è il fatto che
tanti possessori di auto con cambio automatico, che richiede di premere il freno per accenderla, sono costretti ad applicare moltissima
forza sul pedale del freno bloccato in alto, in modo che l'auto recepisca il segnale che il freno è premuto.
Quindi non è normalità avere questo inconveniente nell'arco di poche ore, ma a molti è così (come a voi che è successo)
e a molti no (come me fino a poco tempo fa).
Il normale, il fatto accettabile, è che quanto detto possa accadere dopo vari giorni o non accada affatto.
Saluti
