. Il primo pieno, con cui ho percorso 1600 km, l’ho usato fondamentalmente per rodare il motore termico, infatti ho usato la macchina perlopiù in modalità sport. Il secondo l’ho usato per qualche giro fuori porta e perché in pieno inverno, per scaldarmi serve accendere il motore termico. Avendo il fotovoltaico in pratica non ho quasi pagato corrente, in quanto nel periodo invernale quando il fotovoltaico non riesce a produrre un granché, prelevo da rete e quindi pago la bolletta, ma grazie al meccanismo dello scambio sul posto il GSE mi rimborsa gran parte del costo dell’energia prelevata. Dal periodo che va da primavera inoltrata fino ad ora (ma durerà praticamente fino ad ottobre), carico la macchina direttamente tramite il sole. Questa è la cosa che mi piace più di tutte perchè cammino con energia pulita . Bellissimo guidare in silenzio, potendo ascoltare bene, senza rumore, la mia musica preferita, oppure conversare con chiunque ci sia a bordo, senza dover aumentare il volume della voce. Sicuramente la macchina non è esente da quelle che io vedo come piccole mancanze tipo riscaldamento a pompa di calore per l’inverno. Magari mettendo una batteria poco più grande e sacrificando un po’ l’autonomia in elettrico nel periodo invernale, sarebbe stata ottima come soluzione. Altra cosa utile sarebbe stata avere un’app da cui poter riscaldare/rinfrescare la macchina da remoto e poter anche visualizzare lo stato di ricarica (cosa utile quando metti in carica ad una colonnina). Una cosa che non digerisco invece è la famosa batteria dei servizi. Ultimamente spesso mi appariva l’avviso, quando accendevo la macchina, che era entrato in funzione il salva batteria. Per il momento ho risolto smontando la batteria e con un caricatore della Cteck, ho fatto una carica completa con funzione di rigenerazione della batteria. Non avrebbero potuto mettere una batteria AGM con qualche Ampere in più??. A parte queste piccole cose, come ho scritto ad inizio post, sono veramente felice di avere comprato questa macchina.Complimenti con la mia ho fatto circa 30k Km. È una bomba
Tutto veri quello che hai detto. Per l'autonomia elettrica non proprio 200 ma 70/80 km andrebbero meglio
La ioniq plug in , periodo estivo già fa 70 km in elettrico (chiaramente avendo un piede non sportivo), una plug in se facesse 200 km solo in elettrico nessuno comprerebbe le elettriche pure.
Ciao a tutti,queste discussioni mi stanno mettendo il pallino di passare da Hybrid style my 2018 ad una plug in sempre ioniq ovviamente,secondo voi quanto dovrei aggiungere ?la capacità del bagagliaio cambia di tanto.grazie in anticipo