M
Mass
Si, una sorta di "centralina" con fusibile tipo glow c'è anche sulla Divina e c'era anche sulla Getz.
Il problema del fare ponte può essere dato, sulla macchina donatrice, dal ritorno incontrollato di corrente dalla macchina soccorsa, quando questa si avvia.
Ecco perché, mai eppoi mai, ci si deve collegare positivo con positivo e negativo con negativo.
La macchina ricevente deve sempre avere il cavo negativo collegato a massa (carrozzeria non verniciata o supporto motore) sufficientemente lontano dalla batteria in panne.
Non a caso le auto che montano le batterie sotto il pianale del bagagliaio hanno sotto il cofano motore solo il polo +... poi un punto a massa nei pressi lo trovi.