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Spia controllo motore

joanlui ha scritto:
No. Devi cambiare il debimetro. E' tipico delle Hyundai dei primi anni 2000 con quel motore. Originale costa parecchio, vedi se lo trovi su ebay non originale. Io per la mia accent, ora passata a mio padre, l'ho fatto venire dall'Inghilterra per circa 40 euro. Per cambiarlo te lo montano in officina volendo, ma è facile.
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ciao ho avuto lo stesso problema e vorrei sapere come hai fatto a recuperare il pezzo visto che che la sigla identificativa è un numero che non permette di trovarlo di concorrenza ?
 
la centralina motore mantiene in memoria tutti gli errori rilevati fino a quando non si stacca l'alimentazione o si resetta con i tester
 
Ragazzi quando vi si accende la spia motore per prima cosa bisogna andare a leggere di quale errore si tratta, e non e' il caso di fasciarsi la testa prima di rompersela, il debimetro e' un pezzo molto costoso.

Se l'auto e' almeno un'euro 3 (2001 in poi) potete leggere/cancellare gli errori anche da voi stessi con un tester OBD2, che si trova su ebay dai 40 ai 60 euro, sconsiglio l'interfaccia da attaccare al computer, il tester a se stante e' molto piu' pratico, ecco 1 esempio:
http://www.ebay.it/itm/Any-Car-Engi...iagnostic_Tools_Equipment&hash=item43ae0f2501
ciao
 
Oppure, se volte risparmiare ma a vs. rischio (ma tanto se va male ed è da cambiare provare non nuoce alla fine più di tanto ma siate sicuri che è quello!!!!) potete scaricarvi una delle tante guide su internet per la pulizia del debimetro (se questo è molto sporco) e pulirlo.
Okkio... è molto delicato!

Poi staccate la batteria per 1-2 ore e quando riaccendete è tutto resettato.
Vi terrà male il minimo per un 100km circa ma poi man mano che si autoadatta tutto torna apposto.

Sempre che il debimetro non lo facciate fuori durante la pulizia, ma almeno magari lo recuperate.

Quindi se avete poca manualità e non volete arrischiarvi acquistatelo e fatevelo cambiare.

Ciauz :)
 
MasterPc ha scritto:
Oppure, se volte risparmiare ma a vs. rischio (ma tanto se va male ed è da cambiare provare non nuoce alla fine più di tanto ma siate sicuri che è quello!!!!) potete scaricarvi una delle tante guide su internet per la pulizia del debimetro (se questo è molto sporco) e pulirlo.
Okkio... è molto delicato!

Poi staccate la batteria per 1-2 ore e quando riaccendete è tutto resettato.
Vi terrà male il minimo per un 100km circa ma poi man mano che si autoadatta tutto torna apposto.

Sempre che il debimetro non lo facciate fuori durante la pulizia, ma almeno magari lo recuperate.

Quindi se avete poca manualità e non volete arrischiarvi acquistatelo e fatevelo cambiare.

Ciauz :)
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Allora l'ho ordinato senza provare a pulirlo, anche perchè non ho le chiavi torx di sicurezza che il pezzo richiede ed oltretutto sono molto ossidate, l'impresa sarebbe più ardua che sostituirlo integralmente, tanto i costi tra chiavi e tempo perso sono similari se non migliori.

Sono certo che è quello, perchè ho resettato tutto staccando la batteria e praticamente fin quando non ho scollegato elettricamente il debimetro impazzito quasi l'auto non reggeva neanche il minimo, appena scollegato la centralina è andata con valori di default e l'auto è ripartita come prima. Attendo che m'arrivi per montarlo e finalmente farla di nuovo andare al 100%.
 
mystr ha scritto:
Ragazzi quando vi si accende la spia motore per prima cosa bisogna andare a leggere di quale errore si tratta, e non e' il caso di fasciarsi la testa prima di rompersela, il debimetro e' un pezzo molto costoso.

Se l'auto e' almeno un'euro 3 (2001 in poi) potete leggere/cancellare gli errori anche da voi stessi con un tester OBD2, che si trova su ebay dai 40 ai 60 euro, sconsiglio l'interfaccia da attaccare al computer, il tester a se stante e' molto piu' pratico, ecco 1 esempio:
http://www.ebay.it/itm/Any-Car-Engi...iagnostic_Tools_Equipment&hash=item43ae0f2501
ciao
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Ciao, questo tester dove si collega?
 
Mi è arrivato il debimetro, l'ho montato, la centralina resettata e la spia si è spenta, oltre che ora l'auto sale di giri come nuova. :D

Ringrazio sentitamente joanlui che con meno di 40€ mi ha restituito un'auto che va a meraviglia e mi dannavo su da un anno su cosa possa essere.
 
Antonio Iodice ha scritto:
Ciao, questo tester dove si collega?
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Si collega alla presa diagnosi OBD dell'automobile, che e' posizionata all'interno dell'abitacolo, in posizione variabile a seconda del modello dell'auto.
 
mystr ha scritto:
Si collega alla presa diagnosi OBD dell'automobile, che e' posizionata all'interno dell'abitacolo, in posizione variabile a seconda del modello dell'auto.
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Grazie.

Oggi ritorno dall'itv, una revisione pubblica molto severa, che l'ultima volta col debimetro mezzo andato non aveva avuto esito positivo. Col nuovo debimetro ho avuto valori di 0.10% di CO al minimo e 0.17% accelerato sui 3000 giri, rispettivamente un terzo e la metà del limite di 0.30% :cool: Ed un fattore lambda di 1,003, praticamente d'un niente superiore all'ottimale. E pensare che m'avevano detto che era colpa della lambda rotta, ma io non gli ho creduto.

:cool:
 
Molto bene, sono contento che tutto si sia risolto.

Aspettati che presto inizi a consumare anche molto meno, tempo che la centralina si autoadatti bene.

Buoni e finalmente felici km!!!!!
 
Antonio Iodice ha scritto:
Mi è arrivato il debimetro, l'ho montato, la centralina resettata e la spia si è spenta, oltre che ora l'auto sale di giri come nuova. :D

Ringrazio sentitamente joanlui che con meno di 40€ mi ha restituito un'auto che va a meraviglia e mi dannavo su da un anno su cosa possa essere.
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prego. comunque sta storia della spia motore che si accende pare sia comune a Accent, Getz e ora pure i20, ma in quest'ultimo caso riguarda il GPL (pare) e non il debimetro.

Dato che ho letto l'evoluzione della cosa solo ora, il debimetro non originale 3 anni fa lo acquistai sulla baia dall'Inghilterra e mi è costato circa 40 euro con paypal. Tranquilli che l'Accent oggi passata a mio padre va come un orologio svizzero a distanza di 3 anni pur con il pezzo probabilmente cinese...la sigla da mettere sulla baia (ATTENZIONE) è quella che trovate stampigliata sul debimetro stesso, attenti a non sbagliare, mi pare di ricordare finisse con un trattino e un numero. Logicamente anche il modello dell'auto esatto col motore e l'anno di costruzione sono importanti. Il pezzo in questione originale mi pare che costi sui 400 euro...ricordo ancora il magazziniere che mi disse "meglio cominciare a piangere".
 
Ancora grazie mille, a rifletterci è un "furto" anche 40€ visto che non è altro che un filo elettrico con una resistenza ed un termostato... Industrialmente costerà a malapena un euro. E lo vogliono rivendere pure a 400€! :shock:
 
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