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Surriscaldamento motore

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Mi arrendo.
 
Domani sarà in officina
Speriamo bene. Vi terrò informati
 
Onestamente @franz1975 sono molto perplesso.o_O
Perdona la franchezza, ma se chiedi un aiuto almeno cerca di seguire i suggerimenti che ti vengono dati ;).
Si sono interessate 4/5 persone al tuo problema, ma alle domande che ti sono state fatte, propedeutiche ad aiutarti a trovare una spiegazione, le risposte non sono arrivate.:confused:

Comunque, andando per ordine.

Anche non intendendosene di motori, nel momento che si vede un indicatore che normalmente resta piantato a 90 gradi (l'indicatore della Tucson é anche un filino impreciso, per cui la lancetta di solito é tra 80 e 90 gradi), schizzare a fondo scala, ed un eloquente messaggio che dice MOTORE SURRISCALDATO, la prima cosa che chiunque farebbe é spegnere l'auto e chiamare almeno la propria officina per avere un suggerimento su come procedere.;)

Ma posso capire che ti fidi molto di più del forum :), per cui ci chiedi aiuto.
Ma, ribadisco, se ti diamo dei suggerimenti, almeno seguili.:mad::rolleyes::)

La prima cosa da fare era chiamare un carro attrezzi.
Eventualmente dare una controllata al liquido di raffreddamento, come suggerito da tanti (tutti) ; non sapevi come fare e ti é stato spiegato, ma ad oggi non sappiamo ancora se ce n'é oppure no.:rolleyes:
Hai chiamato la tua officina di fiducia spiegando il problema, oppure hai solo chiesto un appuntamento, oppure ti presenti lì e basta?

In ogni caso, l'ultima cosa che devi fare con quell'auto é camminarci sopra fintanto che non sia chiaro se si é trattato di un falso allarme oppure di un reale problema.
Perché nel secondo caso, continuando a camminarci sopra, potrebbero anche esserci gli estremi per poi non riconoscerti più la garanzia (strano acquistare una Hyundai non sapendo che di standard ha una garanzia così lunga...:rolleyes:).
 
Consideriamo anche che le auto di oggi non sono come quelle di una volta, ma sono un insieme complicato di meccatronica.
Anche avendo la certezza che si tratta di un falso allarme, viaggiare con una diagnostica impazzita può portare a conseguenze, perché magari altri apparati vengono condizionati nel loro funzionamento da queste segnalazioni.
Sarà una "deformazione mentale", ma ad esempio una eventuale rigenerazione del DPF, magari non verrebbe fatta partire dal sistema con una situazione di allerta di questo tipo, con tutte le conseguenze del caso.
Questo come consiglio generale e non solo legato al caso specifico, se si accendono le spie bisogna prendere provvedimenti.
Non è che siccome la macchina "viaggia bene" allora si macinano Km con l'albero di Natale acceso nel cruscotto o_O
Fermo restando che ognuno con la proprio auto fa quello che vuole, di sicuro non è un comportamento positivo
 
Ohi ohi Scusate Se non ho seguito alla lettera le vostre indicazioni!!!! Pensavo fosse un forum per capire non una caserma dove si eseguono ordini. Ad ogni buon conto, ho portato la macchina in officina, senza usarla. Proprio come avevate consigliato. O no?
 
franz1975 ha scritto:
Ohi ohi Scusate Se non ho seguito alla lettera le vostre indicazioni!!!! Pensavo fosse un forum per capire non una caserma dove si eseguono ordini. Ad ogni buon conto, ho portato la macchina in officina, senza usarla. Proprio come avevate consigliato. O no?
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Qua nessuno ti ha mai ordinato niente.

Hai chiesto aiuto e ti è stato dato, con consigli che, permetticelo, implicano (o implicherebbero...) anche un intervento un po' più proattivo, da parte tua.

Del resto, la macchina è la tua e ce l'hai tu, sotto casa, mica noi.

Se ti accontenti di un consiglio da leggere e preferisci stare a disperarti....beh, buon per te.
 
franz1975 ha scritto:
Ohi ohi Scusate Se non ho seguito alla lettera le vostre indicazioni!!!! Pensavo fosse un forum per capire non una caserma dove si eseguono ordini. Ad ogni buon conto, ho portato la macchina in officina, senza usarla. Proprio come avevate consigliato. O no?
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Scusa @franz1975 ma quanto hai scritto "vi prego di aiutarmi", abbiamo cercato di farlo ma, visto che nessuno qui é un frate indovino, per poterti aiutare concretamente avremmo come minimo avuto necessità di sapere com'era il livello del refrigerante.

Anche fossimo stati un call center, ma non lo siamo, ti avremmo fatto la stessa domanda per poterti dare una mano a capire il problema da 800 km di distanza (nel mio caso).
Invece siamo un forum e se si condividono le cose si riescono a capire altrimenti il senso stesso del forum svanisce.

Spero ti risolvano il problema.
 
Già detto tutto sopra
:)
Un controllo del liquido era una info che poteva essere utile per fare qualche ipotesi sul tuo problema.
Fermo restando che una soluzione faidate non sarebbe mai potuta uscire e, viste le problematiche e le spie accese, l'officina sarebbe stata comunque d'obbligo
:)
Poi diciamolo, qua sul forum direi che tutti apriamo il cofano di prassi per i controlli di routine (compreso il refrigerante) anche a macchina "sana", quindi consentici di rimanere un po' stupiti di fronte al tuo atteggiamento di non voler fare un check con un problema del genere
;)

Ad ogni modo, nessun diktat e nessun ordine, ma solo punti di vista... dispiace che tu l'abbia interpretata così.
:)

Se non ti scoccia tieni comunque aggiornato il thread, in modo che si possa capire dove sta il problema.
A memoria mia non ricordo altri casi come il tuo su queste pagine.
:)
 
E appunto ho fatto come avevate suggerito: macchina in officina e senza camminare oltre. Bene così. Stop. Vi terrò informati.
Grazie
Ciao
 
Non rivolto a Franz1975:
....che poi il livello lo poteva vedere anche un vicino, un amico, un barista che so anche un giardiniere o un cassamortaro!!!!
È come il calcio siamo tutti allenatori, in questo caso meccanici!!!:D:D
 
Vista la dinamica della discussione e la piega che sta prendendo, chiudo per il momento la discussione.


@franz1975 , fammi sapere in privato se hai piacere a condividere cosa ti é stato detto in officina e l'eventuale risoluzione che riapro il thread.
Grazie.
 
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