Molto fuorviante considerato quanto riporta il libretto di Uso e Manutenzione del Costruttore riportato in un mio post precedente. Se poi solitamente viaggi con i livelli dei vari liquidi al minimo è una tua "scuola di pensiero" che però non non solo non ha nessun fondamento logico ma non ha nulla a che vedere con la prescrizione corretta del Costruttore, di un qualsiasi Costruttore. Quando un livello è al minimo va ripristinato, non vuoi al MAX almeno a metà. Discorso un po' diverso per il liquido dei freni, nel qual caso si dovrà tenere conto dell'usura delle varie pastiglie ma qui entriamo in un altro argomento.
Dal basso della mia limitata esperienza, sono d'accordo e disaccordo con tutti e due.
Il manuale dice che il livello a freddo dev'essere compreso tra F ed L e fin quando si trova entro questi due livelli come nel tuo caso non c'è da preoccuparsi e secondo me nemmeno da rabboccare.
Anche se fosse a pelo col minimo, il liquido refrigerante salvo perdite non scompare all'improvviso, quindi molto difficilmente si manda il motore in ebollizione senza accorgersi di nulla.
È importante controllare il livello del liquido sempre a freddo periodicamente, diciamo una volta al mese e vedere se diminuisce: se lo fa in modo vistoso e scende sotto il livello minimo, essendo l'auto in garanzia ci si rivolge a concessionaria.
In merito a rabboccare fino alla F io non trovo né alcun vantaggio (migliore capacità di raffreddamento) e neanche qualche controindicazione, la vaschetta di raccolta ha capienza oltre la F proprio per non dare problemi quando si rabbocca fino al massimo, va tenuto presente che l'unico motivo per cui nel manuale si dice di rabboccare fino alla F è per avere un riferimento preciso e monitorare il livello nel corso del tempo.
In definitiva, se io fossi in te non rabboccherei nulla, ma controllerei periodicamente il livello a freddo, chiamando l'officina ufficiale solo nel caso scenda sotto il minimo.
