Consumi IONIQ Plug-In

[SilvioB]

Con HA con le varie prove che faccio, ormai tutti i gironi se il termico è spento segna Zero come consumi

 

[Carlobs]

I dati di consumo da CDB e HA sono simili tra loro perché fanno gli stessi calcoli partendo dalle stesse misure: velocità veicolo, portata d'aria aspirata, rapporto aria/benzina applicato. Però il consumo reale del veicolo misurato da pieno a pieno è un 5/10% più alto.

ti sei perso il mio post 241 con consumo pieno-pieno...

https://www.hyundai-club.eu/threads/consumi-ioniq-plug-in.25079/page-13#post-405591

quello di HA è solo la conferma dello scarto del CDB.... 4%.

 

[Carlobs]

Con HA con le varie prove che faccio, ormai tutti i gironi se il termico è spento segna Zero come consumi

confermo! HA segna correttamente i consumi 0 se il termico non si accende.

 

[Carlobs]

Posto un vecchio filmato di questo inverno, Gennaio.... di un viaggio per andare a sciare, con 167 km circa di strada e 1800 mslm di dislivello in salita (dal sito STRAVA).
E' interessante come da autonomia appena sufficiente da CDB in partenza (188 km tra benzina e batteria) in realtà ho fatto tutto il percorso (ricordo il dislivello) con ancora 28 km di autonomia finali.
C'è tutta la parte di salita e discesa in EV.
Buona visione per chi ha pazienza.

 

[Carlobs]

In verità il puro consumo utile solo EV letto da HA va da 95% al 16% quindi hai 7,476kWh di uso esclusivo in EV, .....kW

In verità:
95-16 = 79%
0,79*8,9kwh = 7,031 kwh per puro Ev
A casa mia

 

[CimDav]

Con HA con le varie prove che faccio, ormai tutti i gironi se il termico è spento segna Zero come consumi

E sul consumo istantaneo?
Sistemare l'app in modo che consideri a zero il consumo quando gli rpm del termico sono a zero, è una cosa semplice e sicuramente corretta.
Ma sono i calcoli quando gli rpm non sono a zero che mi lasciano dei dubbi.
I valori sui quali si basano i calcoli sono corretti? Se sono sballati quando gli rom sono a zero, lo sono anche quando l'ICE gira?
L'ultima volta che ho provato, quando il cdb dava l'istantaneo sui 26km/lt su HA avevo valori ben diversi. Anche considerando eventuali ritardi di campionamento.

 

[SilvioB]

Sulla plug-in, quando uso il termico con HA collegato i valori che riporta sul consumo totale del viaggio sono davvero molto simili a quelli che vedo sul CDB. infatti verrà usato come strumento ufficiale di misurazione per l' Economy Run di Milano

 

[Carlobs]

Anche io sulla plugin vedo valori simili. Anche per il consumo istantaneo (la barra blu) sul CDB è li dove indica HA.

 

[Carlobs]

Vi metto il report di HA della giornata di ieri:

http://carlobs.brinkster.net/HA/Report_2019-05-17_08-49-38.html

Questo il riassunto
Si vede bene come anche in hev spinga per caricare la batteria. No ricarica intermedia.

 

[Carlobs]

Ho visto che nel file aggregato non ci sono tutti i grafici.
Andata (autostrada tutta in Hev)
http://carlobs.brinkster.net/HA/Report_2...ndata.html

Ritorno
http://carlobs.brinkster.net/HA/Report_2...torno.html
Hyundai Ioniq Plug-In 2018

 

[Carlobs]

30 maggio. Viaggio di 340 km di cui 210 autostrada (110-120 km/h) resto extraurbano. Partenza batteria carica.
Consumi complessivi 33 km/l.




Metto dati di HA degli Ultimi 37 km a batteria scarica in extraurbano. Interessanti per capire come è la gestione della modalità ibrida.

http://carlobs.brinkster.net/HA/Report_2019-05-30_18-17-08.html

 

[lavo93]

Buongiorno a tutti. Mi sono appena iscritto poiché sto per prendere la hiunday ioniq del 2017 plug in con 50000km!
Mi chiedevo un paio di cose.
A distanza di 5 anni (quasi 6) come si comporta la batteria? Ha perso tanto o è ancora in ordine? Poi un altra domanda... essendo plug-in io posso decidere di usare unicamente il termico anche se ho le batterie cariche? Chiedo perché la mia idea di utilizzo sarebbe in città elettrico e quando prendo l'autostrada solo termico e una volta uscito nuovamente elettrico...
Grazie a tutti