Ora devo solo fare attenzione che durante i tagliandi non me lo buttino via!!!!
Uff!!! finalmente è arrivato tutto, filtro e kit pulizia.
Per installare il filtro servono circa 30 secondi, 10 per capire come fare, 10 per smontare, altri 10 per rimontare. Tutto senza viti, solo molle a incastro!! Non credevo, la vecchia i30 era piena di viti....
Allora, la sensazione dopo un po' di km ed averla scaldata bene è una maggiore corposità nell'erogazione quando si affonda l'acceleratore. Complice il Racechip, risulta difficile dire se c'è un aumento di coppia o cavalli, ma una certa scioltezza e corposità nelle riprese direi di si.
....Anche per solo il fatto di avere un filtro pulito e non intasato... hahaha!!
Ad ogni modo ritengo sia un acquisto azzeccato: in questo modo posso tenermelo frequentemente pulito da me, anche perchè in 13.000 km il filtro originale era già nero... pieno di sporcizia, polvere e piccoli detriti, (anche considerando le zone polverose in cui vado per lavoro)
Figurarsi se il tagliando lo facessi ogni 2 anni....
Ora devo solo fare attenzione che durante i tagliandi non me lo buttino via!!!!
http://rover.ebay.com/rover/0/e1140...&exe=10061&ext=100153&sojTags=exe=exe,ext=ext
Ciao.quindi alla mia tucson,essendo io di catania non consigli di mettere un filtro del genere?Poichè è identico all'originale ma solamente in cotone anzichè in carta è ideale per chi ne fa un uso cittadino.
Se si percorrono strade di campagna o molto polverose (oppure si abita in zona catania dove il pulviscolo dell'etna si sente secondo l'attività vulcanica) non è molto consigliato oppure occorre pulirlo e oliarlo spesso per evitare che il motore mangi troppa polvere.
Il filtro in cotone, per forza di cose, è molto più permeabile e l'olio che ci si spuzza ha la funzione di trattenere lo sporco sul cotone stesso.
In queste condizioni consiglio di non usarlo.
Per un uso "normale" è solo un toccasana.
Non da 15 cv in più... forse 1... ma il motore, soprattutto in basso, dovrebbe sforzare meno nell'aspirazione e agevolare la ripresa nei giri (soprattutto sotto turbo).
E' alla fine un'ottimizzazione, come dice Len.art, che si fa sentire maggiormente in determinate situazioni.
In più una volta acquistato è riutilizzabile decine e decine di volte, io ci ho fatto 200.000km con la vecchia auto, e tenendo conto che avrei cambiato il filtro in carta almeno 10-12 volte ho risparmiato circa il 50% e inquinato meno (carta e gomma di guarnizione risparmiata).
Adesso sono a circa 100.000 con la coupe... e anche qui si risparmia.
Unica avvertenza... non fate passare tanti km tra una pulizia e l'altra... mediamente state sui 10.000km, io con il coupe faccio la pulizia 2 volte all'anno (indipendentemente dai km), in primavera e in Autunno per ottimizzare tutto (quindi ogni 3-5000km con le mie percorrenze perchè son maniaco
Ciauzzz
Quindi altri tipi di filtri che consigliate?
H grazie mille
Si, certamente che si.
Ma il problema è trovarlo. non lo fanno per tutti ed è una tecnologia abbastanza giovane.
Ho letto dei test fatti anche al microscopio ed è molto molto promettente.
Se hai una centralina mappata sicuramente viene iniettato più gasolio, per cui respirare bene permette di bruciarlo meglio, i consumi potrebbero, se schiacci, aumentare un pelo ma la salute della combustione ne gioverà sicuramente e questo abbassa anche il fumo che fa.
Di conseguenza, se hai filtro antiparticolato, riduce le rigenerazioni e allunga la vita al filtro.
Tutto questo è per logica: + ossigeno = migliore combustione