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16° Raduno HCI - 8 Set 2024 - Concluso: >Ecco cosa è successo :-)<
Hyundai i10
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bella la maniglia per aprire il portellone posteriore!
io ho una getz e uno dei piccoli difetti, secondo me, è l'apertura del portellone per la quale hanno creato una piccola ala che sporge...non mi ha mai convinto tanto...
ne venderanno ancora tante, la linea è più moderna e il prezzo, come sempre, sarà molto vantaggioso !
io ho una getz e uno dei piccoli difetti, secondo me, è l'apertura del portellone per la quale hanno creato una piccola ala che sporge...non mi ha mai convinto tanto...
ne venderanno ancora tante, la linea è più moderna e il prezzo, come sempre, sarà molto vantaggioso !
Zotto
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Prime foto ufficiali della nuova citycar Hyundai, la i10: "i" come ispirazione, 10 per indicare il segmento delle piccole. Un tipo di denominazione inaugurato dalla media i30, in vendita nel nostro Paese da qualche mese.
Le foto che vedete qui accanto e nella galleria fotografica ritraggono il modello destinato al mercato indiano, che però non differisce molto da quello che arriverà da noi: la i10 per l'Europa avrà cerchi da 14" (13" in India), non sarà dotato di spoiler posteriore e avrà, ovviamente, la guida a sinistra.
La nuova utilitaria ha cinque porte, cinque posti e dimensioni compatte: lunga 367 centimetri e larga 160, ha più o meno le dimensioni di una Panda. Tre le motorizzazioni disponibili: inizialmente un 1100, in seguito un inedito 1200 e un piccolo diesel di 1.1 litri, lo stesso montato sulla Kia Picanto.
La Hyundai i10 sarà presentata al Motor Show di Bologna (che apre al pubblico dal 7 al 16 dicembre) e arriverà nelle concessionarie italiane all'inizio del prossimo anno, con prezzi a partire da poco meno di 10.000 euro. Inizialmente affiancherà in listino un'altra piccola della Casa, la Atos Prime.
FONTE QUATTRORUOTE
Le foto che vedete qui accanto e nella galleria fotografica ritraggono il modello destinato al mercato indiano, che però non differisce molto da quello che arriverà da noi: la i10 per l'Europa avrà cerchi da 14" (13" in India), non sarà dotato di spoiler posteriore e avrà, ovviamente, la guida a sinistra.
La nuova utilitaria ha cinque porte, cinque posti e dimensioni compatte: lunga 367 centimetri e larga 160, ha più o meno le dimensioni di una Panda. Tre le motorizzazioni disponibili: inizialmente un 1100, in seguito un inedito 1200 e un piccolo diesel di 1.1 litri, lo stesso montato sulla Kia Picanto.
La Hyundai i10 sarà presentata al Motor Show di Bologna (che apre al pubblico dal 7 al 16 dicembre) e arriverà nelle concessionarie italiane all'inizio del prossimo anno, con prezzi a partire da poco meno di 10.000 euro. Inizialmente affiancherà in listino un'altra piccola della Casa, la Atos Prime.
FONTE QUATTRORUOTE
turboenrico86
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bella bella, sembra mantenere le caratteristiche di abitabilità che la contraddistinguono...
turboenrico86
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ma nooooooooooooo mi rubi il lavoro....e io che sto preparando il reportage che ho fatto ieri al motor show...
turboenrico86
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dovrebbero arrivare già da metà gennaio
turboenrico86
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Inizio allora con una breve descrizione dell'i10 e sulle differenze con la vecchia Atos:
Motori:
dal vecchio 1.1 12v SOHC da 63hp si passa al nuovo 1.1 16v DOHC da 66hp. I consumi dichiarati scenderanno sul combinato da 6,8 l/100km a 5,0 l/100km.
Inoltre viene aggiunto il 1.1 CRDi VGT turbodiesel 3 cilindri da 75hp che monta attualmente la Picanto, con consumi sul 4,3 l/100km.
Dimensioni:
sostanzialmente invariate
Posti: a differenza della Atos avrà 5 posti
Capacità bagagliaio:
da 220 litri a 225 la capienza è leggermente aumentata
Comfort:
il servosterzo sarà un elettrico a differenza del vecchio idraulico, il sedile di guida avrà la regolazione in altezza
Sicurezza:
oltre ad una nuova scocca ad alto assorbimento d'urto i10 avrà 4 air-bag con quello passeggero disinseribile, 4 freni a disco (come su picanto ed a quanto mi risulta l'unica altra piccola che li monta) e probabilmente anche i poggiatesta attivi anti colpo di frusta
Allestimenti ed accessori:
fino a quando non usciranno i listini non so dirvi nulla di preciso, comunque quelle presentate a Bologna avevano l'impianto stereo cd-mp3 integrato(dovrebbe uscire di serie su tutte), cerchi in lega sulle versioni più accessoriate, fari fendinebbia (presumo non li avrà solo la base) e tetto apribile(ecco l'incognita, secondo me stava benissimo ma non è detto che quella l'importino).
Motori:
dal vecchio 1.1 12v SOHC da 63hp si passa al nuovo 1.1 16v DOHC da 66hp. I consumi dichiarati scenderanno sul combinato da 6,8 l/100km a 5,0 l/100km.
Inoltre viene aggiunto il 1.1 CRDi VGT turbodiesel 3 cilindri da 75hp che monta attualmente la Picanto, con consumi sul 4,3 l/100km.
Dimensioni:
sostanzialmente invariate
Posti: a differenza della Atos avrà 5 posti
Capacità bagagliaio:
da 220 litri a 225 la capienza è leggermente aumentata
Comfort:
il servosterzo sarà un elettrico a differenza del vecchio idraulico, il sedile di guida avrà la regolazione in altezza
Sicurezza:
oltre ad una nuova scocca ad alto assorbimento d'urto i10 avrà 4 air-bag con quello passeggero disinseribile, 4 freni a disco (come su picanto ed a quanto mi risulta l'unica altra piccola che li monta) e probabilmente anche i poggiatesta attivi anti colpo di frusta
Allestimenti ed accessori:
fino a quando non usciranno i listini non so dirvi nulla di preciso, comunque quelle presentate a Bologna avevano l'impianto stereo cd-mp3 integrato(dovrebbe uscire di serie su tutte), cerchi in lega sulle versioni più accessoriate, fari fendinebbia (presumo non li avrà solo la base) e tetto apribile(ecco l'incognita, secondo me stava benissimo ma non è detto che quella l'importino).
aggiungo altre fotine che ho fatto al motorshow. :wink:
molto molto belli gli interni. :lol:
per chi fosse interessato ad altre foto del motorshow: http://lnx.tiburondriversteam.com/gallery/view_album.php?set_albumName=Bonny-Coup%E8
molto molto belli gli interni. :lol:
per chi fosse interessato ad altre foto del motorshow: http://lnx.tiburondriversteam.com/gallery/view_album.php?set_albumName=Bonny-Coup%E8
turboenrico86
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le mie nn sono della stessa qualità purtroppo...
