Avevo visto su YouTube il parcheggio tramite telecomando quando non c'è spazio fisico per aprire le portiere ...ma è un extra, tu ce l'hai e quanto costa ?www.facebook.com
Le bocchette ci sono, il pacchetto per il parcheggio remoto che comprende anche digital key costa 800€
) ma.....
Per me se posso consigliarti, nuova Kona XClassè una delle mie papabili (come avranno notato alcuni utenti nel forum
CONTRO
1) prenderei la xclass poichè ritengo indispensabili le bocchette posteriori...
2) dal punto di vista della plastica interna si potevano impegnare un pochino di più...
2) mi vedrei costretto a scegliere tra il blu ed il grigio scuro poichè, scartata l'ipotesi di riverniciatura, quei "sopracciglioni" intorno all'auto (vedi fascioni di plastica) proprio non riesco a digerirli... i due colori scuri, che io in genere non apprezzo, "nascondono" molto.
3) il test drive è stato abbastanza soddisfacente anche se per il mio utilizzo prevalentemente tangenziale/autostradale avrei ancora qualche timore dal punto di vista di prestazioni e consumi.
PRO
ho provato a preventivare delle classi b, active tourer, gla e x1... belle ma che te lo dico a fà... siamo dai 6 ai 12000 eurini in più a parità di allestimenti........
Fin'ora ho fatto due volte , tot. 4 volte 240 km di cui circa 150 in autostrada autostrada ogni volta, il resto tangenziale.
Il serbatoio poco capiente è un difetto.
Ma sì, dai! Hanno fatto una macchina tutta nuova e non hanno trovato il posto per mettere 10 litri in più per il serbatoio...? Con la vecchia Fusion, poco più di una Fiesta, facevo quasi 150km in più!Fanno venire l'ansia da serbatoio anche sulle ibride?!?
In autostrada diminuisce drasticamente la percorrenza media km/l .
Ciao non mi è chiaro quale è il consumo che hai a 130 km/h,
beh io sono piuttosto pignolo (e la kona resta tra le mie papabili) ma se davvero quei consumi autostradali (parlo di 130 km h reali...) dovessero confermarsi per me sono validissimi...Preso da https://it.motor1.com/reviews/682838/hyundai-kona-full-hybrid-2023-consumi/
Anche in autostrada non richiede un tributo troppo alto di benzina e nonostante il serbatoio di appena 38 litri è capace di garantire sempre una discreta autonomia, mediamente vicina ai 600 km. In un viaggio in stile economy run si possono percorrere teoricamente anche più di 1.000 km.
I consumi nelle varie situazioni di guidaSono reali questi dati x chi ha quest'auto?
- Misto urbano-extraurbano: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
653 km di autonomia teorica- Autostrada: 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
566 km di autonomia teorica- Economy run: 3,4 l/100 km (29,4 km/l)
1.117 km di autonomia teorica
In economy Run Vincenzo ha fatto più di 37 km/litro... ma in gara si va a forzare il ciclo normale di guida
Se fossero reali in autostrada non sono eccellenti, ma da anni andiamo dicendo che le auto non consumano poi così tanto di meno nonostante tutto.
Anche per me l'auto è nata per un uso più urbano/extraurbano che autostradale.
Infatti il 90% di noi usa l'auto più in un contesto urbano/extraurbano che autostradale.
(Esattamente come si userebbe oggi un'elettrica)
Ricordo che la migliore velocità autostradale non è per molte auto i 130 km/h ma spesso, tra velocità e consumi il miglior compromesso sono i 115-120 km/h.
Mentre in extraurbano la migliore velocità è tra i 70 e i 90 km/h.
Stessa cosa peraltro per le elettriche.
Tuttavia le elettriche hanno la miglior resa tra i 50 e i 60 km/h come efficienza di consumo, ma in generale consumano molto poco sotto i 100 km/h.
per non parlare di questi valori...neanche un diesel
Io la uso per lo più in un misto più extra che urbano, guido da sempre col piede leggero ma non vado piano, piuttosto evito brusche accelerazioni e frenate (e la frenata rigenerativa automatica in questo è una soddisfazione unica).Preso da https://it.motor1.com/reviews/682838/hyundai-kona-full-hybrid-2023-consumi/
Anche in autostrada non richiede un tributo troppo alto di benzina e nonostante il serbatoio di appena 38 litri è capace di garantire sempre una discreta autonomia, mediamente vicina ai 600 km. In un viaggio in stile economy run si possono percorrere teoricamente anche più di 1.000 km.
I consumi nelle varie situazioni di guidaSono reali questi dati x chi ha quest'auto?
- Misto urbano-extraurbano: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
653 km di autonomia teorica- Autostrada: 6,7 l/100 km (14,9 km/l)
566 km di autonomia teorica- Economy run: 3,4 l/100 km (29,4 km/l)
1.117 km di autonomia teorica
In economy Run Vincenzo ha fatto più di 37 km/litro... ma in gara si va a forzare il ciclo normale di guida
Se fossero reali in autostrada non sono eccellenti, ma da anni andiamo dicendo che le auto non consumano poi così tanto di meno nonostante tutto.
Anche per me l'auto è nata per un uso più urbano/extraurbano che autostradale.
Infatti il 90% di noi usa l'auto più in un contesto urbano/extraurbano che autostradale.
(Esattamente come si userebbe oggi un'elettrica)
Ricordo che la migliore velocità autostradale non è per molte auto i 130 km/h ma spesso, tra velocità e consumi il miglior compromesso sono i 115-120 km/h.
Mentre in extraurbano la migliore velocità è tra i 70 e i 90 km/h.
Stessa cosa peraltro per le elettriche.
Tuttavia le elettriche hanno la miglior resa tra i 50 e i 60 km/h come efficienza di consumo, ma in generale consumano molto poco sotto i 100 km/h.
