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Ricarica Plug-in

Beh, non male il 90% di rendimento per una wallbox casalinga e il tapering alla fine ci sta, anche se le potenze sono basse. Mi sembra che più o meno la Prius PHEV ci metta uguale.

In tutto, col dato di HA, e con le vostre rilevazioni sulla batteria che non scende al di sotto del 5-7% al max dello sfruttamento, farebbero un 10-12% di buffer che è un'ottima garanzia di longevità per la batteria e di contenuta degradazione nel tempo. Le EV, escluso la e-tron, hanno spesso di meno. Ci credo che in Corea e US diano garanzia a vita. Ottima scelta Hyundai.

La massima capacità ricaricabile effettiva dovrebbe quindi essere 7,8 kWh, che corrisponde più o meno ai 7,5 kWh suggeriti da Carlob.
Grazie dei dati SilvioB!

Nota: se qualcuno mi suggerisce in quale thread postare le foto e delle notizie della Ioniq 2020, in commercio da luglio, metto foto e notizie. Peraltro Hyundai ha annunciato l'arrivo per 2019-inizio 2020, del tetto fotovoltaico su Hybrid, EV e ICE del gruppo. Poca ma interessante produzione, come si è visto nella realtà su Prius PHEV 2016.
 
bgmastro ha scritto:
Per cui, forse non vale la pena, almeno in ottica consumi.
Ho trovato in rete un video spagnolo (che conoscerete tutti sicuramente), dove si spiega come la miglior ricarica si abbia a 120 costanti, cambio in sport, quinta marcia, consumi "identici" alla marcia in D, spiegato con una migliore combustione a quel numero di giri in 5a. (è una fhev ma chissà)
Se la concessionaria si decidesse a darmi la ioniq.....
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Hai il link a quel video?
 
La macchina è una Hybrid non una plug-in è molto più facile caricare le batterie della hybrid.
 
SilvioB ha scritto:
La macchina è una Hybrid non una plug-in è molto più facile caricare le batterie della hybrid.
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Lo avevo scritto, infatti che è un fhev. Che ci possano essere dei meccanismi che facilitano la ricarica, non penalizzando eccessivamente i consumi, e che possano essere simili tra fhev e phev hyundai è anche possibile.
 
L'efficenza di ricarica, oltre come dicevo dipende dal percorso pendenze e cosi via santo sempre a 120km/h in sport in 5à o in D, e che rapportato alla batteria di una HEV che quasi 9 volte piu piccola si vedono , su una PHEV anche una singola tacca ci mette coesivamente piu tempo.
 
A ecco... non avevo capito che era la Hybrid... ok allora lascio perdere, domani faccio un viaggio di quasi 500 km e sarebbe stata utile sta cosa se avesse funzionato sulla PHEV
 
Certo che funziona anche sulla Phev, ma i risultati non li vedi cosi rapidamente, ci vuole decisamente più tempo a caricare la batteria, sei fai tratti autostradali a 120km/h constanti con CCA e in modalità HEV vedrai che la batteria si ricarica.
 
Ho fatto alcune prove nei 460 km di ieri tutti in autostrata,
- andare a 120 km/h in SPORT 5 marcia i consumi istantanei da CDB salgono a 6.6 lt/100km, il motore elettrico non entra mai in trazione, e la ricarica si aumenta ma comunque lentamente
- andare sempre in SPORT lasciando la marcia in automatico, a qualsiasi velocità, alla lunga ricarica molto la batteria... soprattutto se c'è traffico e scendi spesso sotto i 100 km/h, ma i consumi salgono sensibilmente
Alla fine penso che non ne valga la pena... in ECO l'alternanza termico elettrico mantiene i consumi davvero bassi, secondo me è meglio tenere la batteria al 50% e andare in ibrido.
 
Francesco481 ha scritto:
L’unica accortezza che bisogna avere è di aspettare qualche minuto ed inizia la carica, a differenza di altre colonnine non parte subito.
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Oggi ho provato alla tua stessa colonnina (quella tutta a destra, electric veichle) ma la carica non è partita.
Quanti minuti bisogna aspettare? Almeno 3 io li ho aspettati.
 
LS75 ha scritto:
Oggi ho provato alla tua stessa colonnina (quella tutta a destra, electric veichle) ma la carica non è partita.
Quanti minuti bisogna aspettare? Almeno 3 io li ho aspettati.
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Ciao, non sono più riuscito a caricare da quella colonnina. Probabilmente ho avuto solo fortuna quella volta che ho caricato. Penso comunque che quel tdc abbia qualche problema perché anche altri utenti che hanno auto elettriche ogni tanto hanno problemi a caricare.
 
Ok, peccato.
A destra delle colonnine T, c'e' un quadro elettrico con presa industriale da 220V (3 poli, blu). Appena capita provo col caricatore Hyundai e relativo adattatore CEE Schuko.
 
LS75 ha scritto:
Ok, peccato.
A destra delle colonnine T, c'e' un quadro elettrico con presa industriale da 220V (3 poli, blu). Appena capita provo col caricatore Hyundai e relativo adattatore CEE Schuko.
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Si ma devi stare lì, non puoi allontanarti primo perché potrebbero rubare il cavo, secondo perché se si dovesse mettere a piovere all’improvviso rischi che il caricatore possa danneggiarsi.
 
giusto per la pioggia. il cavo lo blocco col tasto auto/lock, come quando si ricarica dalle colonnine. no?
 
LS75 ha scritto:
giusto per la pioggia. il cavo lo blocco col tasto auto/lock, come quando si ricarica dalle colonnine. no?
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Lato auto si, ma lato presa/spina no quindi potrebbero staccarti la spina.
 
Buonasera, spero di aver azzeccato il post giusto ( inoltre ho cercato nei post vecchi ma non mi sembra ci sia già la risposta al mio dubbio)
Ho da circa un mese una IONIQ plug in Style MY19, e ricarico tutte le sere (tranne le 2 scorse settimane di vacanza) dopo il lavoro la mia macchina. Di fatto andata e ritorno faccio solo 30 km, quindi la uso pura elettrica ( almeno fino a questo inverno quando ci sarà da accendere il riscaldamento) e ritorno a casa con la batteria carica ancora al 64%.
Cercando un po’ in giro mi è sembrato di trovare conferma che è meglio caricarla tutti i giorni piuttosto che cercare di caricare ogni due giorni (sarei comunque limite, ho provato una volta e mi ha acceso il termico proprio davanti casa allo scoccare del 60km con 14% di batteria residua)
Comunque cercando mi sono imbattuto in un altro aspetto, molte post ( principalmente Tesla ) sconsigliano di caricare al 100% la batteria, ma al max a 94%.
A me andrebbe benissimo, ma pur smanettando sulle opzioni della macchina non mi è sembrato configurabile.
Visto che la carico di notte alzarmi alle 4 del mattino per andare a togliere la spina nel garage non mi sembra molto fattibile ( ne auspicabile)
Avete dei consigli? Pensate che il problema della carica al 100% sia valido anche sulle nostre?

L’unica idea che mi è venuta è di provare a programmare la partenza un po’ dopo la realtà in modo da non averla piena, ma non sono proprio un orologio svizzero al mattino ( fortuna dell’orario flessibile) e se non strettamente necessario preferirei avere una macchina ben carica che in caso di bisogno mi permetta qualche km in più senza dover accendere il puzzone ( se poi succede pazienza, non ne farei un dramma)

Chiudo questo prolisso post attendendo i vostri commenti e ringraziandovi in anticipo
Saluti
GDC
 
Ciao @giandcos anche io ho la plug-in, quello che hai letto riguarda le auto EV e non le plug-in, io carico tranquillamente tutte le sere al 100%, ma ti dirò un piccolo tips in realtà quello che vedi cioè 100% in realtà non le è, mi spiego meglio c'è un app che legge i dati direttamente dalla porta ODB del auto si chiama Hybrid Assistan, e quanto l'indicatore del auto da il 100% in realtà dati letti da HA al 95% quindi la batteria non si caricherà mai al 100% quindi sei al sicuro. intatti è il sistema che in automatico protegge le batterie.
Il perché segni 100% è non 95% come in è realtà è semplice, andrebbero tutti in assistenza a lamentarsi che l'auto non si ricarica al 100%
Ti consiglio Hibrid Assistan perché fà vedere moltissime info che l'auto non ti fa vedere.
 
Grazie SilvioB, come sempre sei chiarissimo ed efficace.
Ma più o meno quanto mi costerebbe una presa ODB link, ne hai una in particolare da consigliarmi?
 
per gli adattatori odb ti metto il link di Hybrid Assistant che l' elenco di tutti i gli adatattori

http://hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html

Io personalmente uso Odblink LX è vero costa un pò dai 70/80 Euro ma funziona al 100%

Comunque nulla cambia se ne compri un altro più economico, l'importate che sia compatibile con HA.

In oltre oltre ad Hibrid Assistant , c'è Hybrid Report che in pratica genera i report di viaggio fatti con HA con tante cose utili.

Tipo questo

Screenshot 2019-08-29 23.46.25.png

o questo

Screenshot 2019-08-29 23.47.01.png
 
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