ilminga
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- Tucson 1.7 cc DCT x-possible
La sicurezza è la prima cosa e poi parli di modifiche alla centralina per recuperare cavalli e modificare l'ancoraggio strutturale del sedile.
Un po' contraddittorio, non trovi?
Sono due cose profondamente diverse: un sinistro può capitare sempre (intanto tocco ferro!) e il sedile deve modificarsi all'impatto così come è stato progettato, l'incremento di prestazione non impone per forza lo sfruttamento dei nuovi cavalli ma solo la garanzia che, all'occorrenza, ci sia la spinta necessaria.
La sicurezza alla guida non passa dai cavalli. dalla strada o da altro: serve il cervello, sempre e comunque!