bella domanda e pronta risposta ! Dipende da dove il progettista ha deciso di posizionare il filtro: se esso è montato in alto come i vostri 1.2 -1.4 diesel si deve PER FORZA montare quello a bagno d'olio perché se al suo posto ci fosse la cartuccia che andrebbe ovviamente montata capovolta, ad ogni sostituzione (dato che per smontarla la si svita semplicemente) si finirebbe per buttare olio dappertutto ! Con l'elemento filtrante, invece, è sufficiente togliere il coperchio del contenitore, sostituirlo e richiudere senza versare nemmeno una goccia d'olio.
per i cambi d'olio i dieselisti sono avvantaggiati per noi benzinari invece o lo si aspira dall'alto e, con non poche contorsioni attraverso una finestrella (pure decentrata...) si smonta il filtro da sotto, oppure (è quello che farò io quando sarà il momento) si smonta il pannello di sotto con la sua quantità di bulloncini e clip varie e si effettua il cambio come si è sempre fatto. E' comunque una rogna non da poco...
).
conosco poco le Hyundai (difatti questa è la prima...) sarei curioso anch'io di vedere qualche foto a cofano aperto dell' 1.1 come hai fatto tu per il tuo 1.4...Aspetta, per adesso abbiamo visto il filtro del 1.4 diesel.....
Mo' bisogna vedere quello del 1.1 (ma i millecentisti latitano, su questo aspetto...
Se è messo come quello della Getz, ahi ahi ahi.....
cavolo ! Bello comodo, eh ? Allora mi sa che per il 1.1 della i20 (che dovrebbe avere lo stesso motore della vecchia Getz) sarà la stessa solfa, non invidio chi ci deve lavorare !Vicino al parafiamma, sulla sx guardando a cofano aperto.
C'era lo spazio giusto per far lavorare le manini piccole di un operaio coreano.
Ma le manone grandi un meccanico italiano mica tanto......
cavolo ! Bello comodo, eh ? Allora mi sa che per il 1.1 della i20 (che dovrebbe avere lo stesso motore della vecchia Getz) sarà la stessa solfa, non invidio chi ci deve lavorare !
per i cambi d'olio i dieselisti sono avvantaggiati per noi benzinari invece o lo si aspira dall'alto e, con non poche contorsioni attraverso una finestrella (pure decentrata...) si smonta il filtro da sotto, oppure (è quello che farò io quando sarà il momento) si smonta il pannello di sotto con la sua quantità di bulloncini e clip varie e si effettua il cambio come si è sempre fatto. E' comunque una rogna non da poco...
Anche diverse Renault e Citroen montano 'sto cavolo di carenatura inferiore che se da un lato protegge gli organi meccanici dall'altro rompe in modo non indifferente... l'olio non è scaricabile se non si toglie il pannello perché il tappo inferiore non combina con nessuna delle finestrelle d'ispezione presenti... amenoché i concessionari abbiano qualche attrezzo particolare tipo un imbuto sagomato (o qualcosa di simile) che incanali l'olio perché se si dovesse scaricarlo senza altri escamotage si finirebbe per mandare olio dappertutto meno che nel contenitore di raccolta.
difatti sembra proprio così !
Dico la cazzata del thread, scusate in anticipo: e se quelle finestrelle fossero "sfoghi" per l'aria? Se cioè servissero al raffreddamento motore?Anche diverse Renault e Citroen montano 'sto cavolo di carenatura inferiore che se da un lato protegge gli organi meccanici dall'altro rompe in modo non indifferente... l'olio non è scaricabile se non si toglie il pannello perché il tappo inferiore non combina con nessuna delle finestrelle d'ispezione presenti... amenoché i concessionari abbiano qualche attrezzo particolare tipo un imbuto sagomato (o qualcosa di simile) che incanali l'olio perché se si dovesse scaricarlo senza altri escamotage si finirebbe per mandare olio dappertutto meno che nel contenitore di raccolta.
Stesso discorso per il filtro... una cosa che non capisco (mi dovrò informare poi ti dico) è la ragione per la quale hanno realizzato diversi buchi (finestre d'ispezione ?) nella carenatura inferiore ma questi NON sono in corrispondenza del tappo di scarico e del filtro dell'olio !
non è una cazzata, probabilmente saranno li anche per quello ma, dico io, farle in corrispondenza del tappo di scarico dell'olio e del filtro, noooo ?Dico la cazzata del thread, scusate in anticipo: e se quelle finestrelle fossero "sfoghi" per l'aria? Se cioè servissero al raffreddamento motore?
.... il sospetto è questo famigerato rompi OO di pannello sia stato progettato per un altro motore e che per un risparmio produttivo sia poi stato stadardizzato per tutti i modelli, solo che così loro risparmiano ma noi triboliamo. 
Vorrei capire se anche i diesel montano un pannello sotto motore e cambio come il benzinaPosso provarci ma purtroppo non ho un ponte su cui alzare la macchina quindi il massimi che posso fare é allungare un braccio e provare a scattare una foto ma non so quanto sarebbe utile
Cosa ti interesserebbe vedere del sotto?
