TUCSON MY19: motori e allestimenti, cosa scegliere?

[Giuseppe77]

Mi sbaglierò, però il sistema serve a diminuire le emissioni.
Se invece i 16cv fossero aggiuntivi le emissioni del termico non si ridurrebbero.

possibile che nessuno sia ancora in possesso della MH e ci possa svelare l'arcano?

 

[Glukke]

la mia dovrebbe arrivare ai primi di luglio...il mio conce ha una versione n-line in pronta consegna (grigia molto bella) quasi quasi gli propongo un cambio

 

[Giuseppe77]

la mia dovrebbe arrivare ai primi di luglio...il mio conce ha una versione n-line in pronta consegna (grigia molto bella) quasi quasi gli propongo un cambio

e ci pensi pure? Io volevo proprio quella ma mi hanno proposto tempi biblici (novembre).

 

[Glukke]

saperlo prima ti avrei messo in contatto con il mio concessionario (lo torturo continuamente) ma mi sa che siamo un tantino distanti...tra l altro ho visto che viene utilizzata come auto prova quindi dovrebbe avere uno sconto maggiore

 

[MacAnder]

Si infatti quello dicevo, una volta in possesso si potrà valutare, certo però che non posso capire quando schiaccio io kick down sto usando i 16cv in più oltre i 136 o solo i 136...

Non conoscendo in pieno gli aspetti tecnici vado un po' a logica:

Questo é il confronto tra i dati dichiarati del 115 manuale solo termico e mild hybrid.
Potenza massima, coppia massima, accelerazione e velocità massima sono identici, l'unica cosa che cambia sono le emissioni ed i consumi.

Per deduzione direi quindi che quei 16CV sono un supporto che fa risparmiare fino a 16CV del motore termico, ma al massimo l'auto sempre 136 ne ha.

 

[Giuseppe77]

Condivido l'osservazione.....quindi nada!? Ma nessuno ancora ne ha una?

 

[Giuseppe77]

Date una occhiata a quanto rintracciato in rete riferito al mercato svizzero.

 

[Glukke]

Condivido l'osservazione.....quindi nada!? Ma nessuno ancora ne ha una?

forse il nostro amico white tucson.. ma non so come sia andata a finire dopo lo "scherzetto" del concessionario...

 

[Bam Bam]

la mia dovrebbe arrivare ai primi di luglio...il mio conce ha una versione n-line in pronta consegna (grigia molto bella) quasi quasi gli propongo un cambio

Quale concessionario è? Città?

 

[Bam Bam]

Non conoscendo in pieno gli aspetti tecnici vado un po' a logica:
Vedi l'allegato 32050
Questo é il confronto tra i dati dichiarati del 115 manuale solo termico e mild hybrid.
Potenza massima, coppia massima, accelerazione e velocità massima sono identici, l'unica cosa che cambia sono le emissioni ed i consumi.

Per deduzione direi quindi che quei 16CV sono un supporto che fa risparmiare fino a 16CV del motore termico, ma al massimo l'auto sempre 136 ne ha.

Non so che dirti, ma considerando che tu vai a logica e che invece ciò che ho riportato io proviene da articoli di giornalisti specializzati, che hanno provato la macchina e che si occupano per lavoro di questo, un minimo di credito io glielo darei

 

[MacAnder]

Non so che dirti, ma considerando che tu vai a logica e che invece ciò che ho riportato io proviene da articoli di giornalisti specializzati, che hanno provato la macchina e che si occupano per lavoro di questo, un minimo di credito io glielo darei

Assolutamente.
Però il ragionamento partiva dai dati uffciali Hyundai, ai quali darei pure un minimo di credito...

 

[Giuseppe77]

il documento che ho postato sembra chiarire qualche dubbio. o no?

 

[MacAnder]

il documento che ho postato sembra chiarire qualche dubbio. o no?

Onestamente no.
Dice che il sistema genera 12KW ma non dice se questi KW vengono risparmiati al motore termico oppure aggiunti.
Dice che in accelerazione l'apporto é maggiore, ma se fossero cavalli aggiuntivi il 1.6 115 MH non avrebbe un tempo 0-100 migliore del 1.6 115 solo termico?
Invece vengono dati entrambi con 11.8s di 0-100

 

[Bam Bam]

Resta l’arcano...prima o poi sarà svelato, anche se ripeto, pur avendo l’auto, come sarà possibile capire se questi 16cv sono un incremento ai 136 o no?

 

[Giuseppe77]

si fa a gara!

 

[Bam Bam]

si fa a gara!

Bisogna prima trovare uno che ha il 136cv semplice

 

[Mass]

Si infatti quello dicevo, una volta in possesso si potrà valutare, certo però che non posso capire quando schiaccio io kick down sto usando i 16cv in più oltre i 136 o solo i 136...

Non ho idea di come funzioni questa cosa, ma credo siano conteggi puramente accademici.
All'atto pratico credo che tu, scendendo da un 2.0 crdi per salire su un 1.6, alla guida accuserai il calo di 80 Nm (dovresti passare da 400 a 320)

 

[Bam Bam]

Non ho idea di come funzioni questa cosa, ma credo siano conteggi puramente accademici.
All'atto pratico credo che tu, scendendo da un 2.0 crdi per salire su un 1.6, alla guida accuserai il calo di 80 Nm (dovresti passare da 400 a 320)

Prima di acquistare ho provato, giretto intorno alla concessionaria, il 136cv DCT semplice e devo dire che non ho notato differenze con la mia 185cv, parliamo ovviamente sul breve e nelle accelerazioni marce basse, forse una differenza potrà esserci sulla velocità di punta, che ovviamente mi interessa il giusto, visti i limiti da rispettare, a fronte di un risparmio tra consumi e oneri di legge

 

[Mass]

Prima di acquistare ho provato, giretto intorno alla concessionaria, il 136cv DCT semplice e devo dire che non ho notato differenze con la mia 185cv, parliamo ovviamente sul breve e nelle accelerazioni marce basse, forse una differenza potrà esserci sulla velocità di punta, che ovviamente mi interessa il giusto, visti i limiti da rispettare, a fronte di un risparmio tra consumi e oneri di legge

Ovviamente è (come sempre) una questione di abitudini e soprattutto di tipologia di utilizzo dell'auto.
Io non sono un velocista ed essere calato parecchio in termini di coppia non mi ha cambiato la vita.... però devo onestamente riconoscere che quando avevo necessità di sorpassare in autostrada coi miei passati SUV 2.0: premevo l'acceleratore ed andavo via.
Con la Tucson 1.7 bisogna che prenda bene le misure su chi sopraggiunge.
Comunque secondo me questa differenza di cv data dal MH (ammesso che sia reale) non credo che potrà risultare apprezzabile su una vettura come la Tucson

 

[Bam Bam]

Ovviamente è (come sempre) una questione di abitudini e soprattutto di tipologia di utilizzo dell'auto.
Io non sono un velocista ed essere calato parecchio in termini di coppia non mi ha cambiato la vita.... però devo onestamente riconoscere che quando avevo necessità di sorpassare in autostrada coi miei passati SUV 2.0: premevo l'acceleratore ed andavo via.
Con la Tucson 1.7 bisogna che prenda bene le misure su chi sopraggiunge.
Comunque secondo me questa differenza di cv data dal MH (ammesso che sia reale) non credo che potrà risultare apprezzabile su una vettura come la Tucson

Cioè intendi che i 16cv pur se impiegati non influirebbero sui sorpassi, kick down ecc?