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- ‘15 Tucson XPossible 2.0 CRDi a/t 4wd
Ad oggi sono due i concessionari che mi hanno confermato la faccenda del "-AEB", quotando una differenza di prezzo (in meno) sul Safety Pack rispettivamente di 300 e di 500 euro su vetture disponibili in concessionaria.
Ho inviato una mail stamattina a Hyundai Italia, e sono stato contattato poco fa da una gentile signora che ha esordito facendo riferimento all'installazione dell'impianto gas... Ci siamo chiariti: per loro AEB ha a che fare con l'alimentazione della vettura, mentre A.E.B. è l'acronimo corretto per il pezzo mancante del Safety Pack... D'altra parte nella mia mail facevo chiaramente riferimento ad una 2.0 4wd, e le new Tucson 2.0 in commercio in Italia sono solo alimentate a gasolio. Onestamente di vetture diesel con l'impianto a gas non ne ho mai viste, ma tant'è.
Ho ben chiarito la questione, pregandola di farmi sapere se e quando l'A.E.B. sarà effettivamente installato e quindi quali tempi di consegna si possono prevedere per le auto con il Safety Pack "completo"; le ho chiesto inoltre se fosse stato deliberato da Hyundai un prezzo del Safety Pack - A.E.B., viste le due differenti quotazioni e se sia possibile prevedere ll'istallazione del sistema in un secondo tempo.
Naturalmente mi ha dato l'impressione di non avere alcuna informazione in merito, ma mi ha promesso di informarsi presso chi di dovere e ricontattarmi appena possibile.
Dal punto di vista tecnico temo che l'applicazione come retrofit sia ben complessa: manca un modulo radar posizionato nella parte destra della presa d'aria inferiore e non ho idea se la telecamerina e la centralina che gestiscono il Lane Keeping Assist System e il Cruise Control possano con mere modifiche software gestire anche l'A.E.B., anche perchè il sistema non consiste in un semplice segnalatore di ostacoli, ma deve integrarsi con il sistema frenante della macchina... Brrrr...
Nel frattempo anche i due concessionari si stanno muovendo per raccogliere notizie.
In conclusione, comunque, ci tengo a sottolineare che la mancanza dell' A.E.B. è certa (per quanto ne so io) solo per le vetture già disponibili presso la rete dei concessionari.
Ho inviato una mail stamattina a Hyundai Italia, e sono stato contattato poco fa da una gentile signora che ha esordito facendo riferimento all'installazione dell'impianto gas... Ci siamo chiariti: per loro AEB ha a che fare con l'alimentazione della vettura, mentre A.E.B. è l'acronimo corretto per il pezzo mancante del Safety Pack... D'altra parte nella mia mail facevo chiaramente riferimento ad una 2.0 4wd, e le new Tucson 2.0 in commercio in Italia sono solo alimentate a gasolio. Onestamente di vetture diesel con l'impianto a gas non ne ho mai viste, ma tant'è.
Ho ben chiarito la questione, pregandola di farmi sapere se e quando l'A.E.B. sarà effettivamente installato e quindi quali tempi di consegna si possono prevedere per le auto con il Safety Pack "completo"; le ho chiesto inoltre se fosse stato deliberato da Hyundai un prezzo del Safety Pack - A.E.B., viste le due differenti quotazioni e se sia possibile prevedere ll'istallazione del sistema in un secondo tempo.
Naturalmente mi ha dato l'impressione di non avere alcuna informazione in merito, ma mi ha promesso di informarsi presso chi di dovere e ricontattarmi appena possibile.
Dal punto di vista tecnico temo che l'applicazione come retrofit sia ben complessa: manca un modulo radar posizionato nella parte destra della presa d'aria inferiore e non ho idea se la telecamerina e la centralina che gestiscono il Lane Keeping Assist System e il Cruise Control possano con mere modifiche software gestire anche l'A.E.B., anche perchè il sistema non consiste in un semplice segnalatore di ostacoli, ma deve integrarsi con il sistema frenante della macchina... Brrrr...
Nel frattempo anche i due concessionari si stanno muovendo per raccogliere notizie.
In conclusione, comunque, ci tengo a sottolineare che la mancanza dell' A.E.B. è certa (per quanto ne so io) solo per le vetture già disponibili presso la rete dei concessionari.
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