l'FCA ha pensato? muuh!!!
Leggendo tutti questi posts mi viene spontanea una riflessione: ma se uno sta guidando e pensa, come dovrebbe, a guidare, a che servono tutti questi aggeggi che decidono da soli se frenare o meno? A mio parere potrebbero, col loro intervento inopportuno, come leggo che capita, mandare nel panico il guidatore che per reazione potrebbe fare manovre che peggiorano la situazione. Ho la patente dal 1979 e non ho mai tamponato nessuno (sgrat sgrat sgrat) anche senza radar. Credo anzi che, come con l'ABS ai suoi esordi, la gente si affidi a questi sistemi ( corro perché tanto ho l'abs) credendo che sostituiscano l'intervento umano. Ma evidentemente sono old style!
condivido...forse perchè ho la patente dal 1982 e stare svegli è stata la prima regola durante la guida, ma se afrenare non sei tu ma l'FCA allora non controlli più la macchina e questo è la cosa che preoccupa di più forse hai ragione sono anch'io old style ma dal 1982 questa politica funziona. Io credo inoltre che l'FCA in alcune situazioni potrebbe peggiorare la situazione e questa percentuale per me pesa molto nella valutazione del sistema....inutile
Sopratutto per due motivi: se interviene improvvisamente mentre stai guidando normalmente con attenzione, potrebbe impanicarti perché non realizzi immediatamente per quale motivo sta frenando; se interviene perché sei distratto reagisci d'istinto non avendo presente la situazione (situation awareness). In entrambi i casi è pericoloso.
potrebbe aver senso ma credo che l'FCA ti aiuta (durante la distrazione alla guida,che non condivido) di tamponare ma complica la situazione nel caso di essere tamponato
ed inoltre l'FCA non sa se sei in curva, o vede le vie di fuga che vedi te, potendo modulare e direzionare l'auto in una situazione di sicurezza...etc....
Non sono d'accordo: quando c'è una situazione di emergenza per cui si "tira" una frenata improvvisa (coda in autostrada, ostacolo imprevisto ecc...) io mi sono sempre sentito (anche prima di avere l'FCA) indifeso nei confronti di quello che arriva da dietro, per cui "spero" (letteralmente) che non perda la concentrazione ed abbia buoni freni: cos'altro posso fare io, lì davanti? L'unica cosa che posso cercare di fare bene è di comportarmi efficacemente io stesso nei confronti di chi ho davanti, ed in questo l'FCA non peggiora certo la situazione.
Questo invece è vero: mi capita spesso di fare una stradina stretta e contorta, in Liguria, larga poco più di una macchina (è a senso unico). A volte in uno spazio minimo appena all'esterno di una curva ci trovo un'auto parcheggiata lì (nonostante il divieto...). Beh, se arrivo non proprio pianissimo l'FCA, che si vede avvicinare l'auto e non sa che dopo un attimo prenderò la curva, inizia a fischiare, lampeggiare in rosso eccetera. Ma non saprei come "spiegare" al sistema che, in casi come questi, il pericolo non c'è!
Il primo caso mi è già successo quando il sistema era malfunzionante (perché secondo l'officina Hyundai era "mal orientato"), effettivamente non è piacevole.
Già, se non fosse che superati i 70Km/h il sistema di frenata autonoma non interviene per i pedoni, e non ferma il veicolo completamente. Non riconosce poi i veicoli che attraversano un incrocio o di traverso. Quindi non affidiamoci troppo a questi giocattolini tecnologici...
Ciao!Aggiornamento finale (forse): Kona portata in officina per "ritarare il radar" (la famosa apparecchiatura evidentemente nel frattempo dev'essergli arrivata...); dopo due giorni è tornata, con ampie rassicurazioni dei meccanici ("ho provato, frena quando deve, è tutto OK"). Me lo avevano detto anche le altre (5?) volte, ma stavolta:
Che sia la volta buona? Sperèmm...
- dopo 500 km di autostrada ed un'altra cinquantina di statali, non si è più acceso alcun allarme (una rassicurazione non vedere più quelle accidenti di spie arancioni sempre accese sul cruscotto, dopo due mesi e passa che stazionavano sempre lì!)
- oggi sono passato dove immancabilmente suona (una strada strettissima dove parcheggiano sempre una macchina in una semicurva, che si evita passandogli molto ma molto vicino: l'FCA ha pensato che ci andassi dentro (comprensibile!) e come speravo ha prima suonato e immediatamente dopo frenato. Quindi funziona!