Un componente elettrico può comportarsi in maniera sostanzialmente differente a diverse temperature.
La resistenza ( o la resistività, non mi ricordo bene, qua potrà essere più preciso
@MacAnder 
) aumenta sensibilmente all'aumentare della temperatura, ad esempio.
Professore mi offro
Ci provo, vediamo cosa esce.
In maniera molto semplicistica, la resistività sta alla resistenza come il peso specifico sta alla massa (credo che i miei professori siano ormai tutti in pensione od in...pensione eterna, per cui non credo che leggeranno
).
Ogni materiale ha una propria resistività che dipende dal materiale di cui sono composti; la resistenza dipende pertanto dalla resistività del materiale, dalla lunghezza e dalla sezione in cui scorre la corrente, in proporzione diretta per la lunghezza ed inversa per la sezione.
La variazione dovuta alla temperatura dipende dal materiale utilizzato: venendo al caso specifico, mi sfugge di cosa siano fatte le candelette, ma immagino che sia utilizzato un materiale che ha una variazione minima di resistività nel range di temperature di utilizzo ed esistono materiali con coefficienti termici quasi trascurabili.
Detto questo (con tutti gli strafalcioni che ho scritto
), non sono così convinto che la centralina non comandi mai un impulso elettrico alle candelette a motore caldo (provate ad avviare il motore da caldo e per un istante la spia si accenderà) e di certo l'ISG bene non fa a tutta la parte elettrica dell'auto.
Un esempio: con il DSP che ho installato, quando mi dimentico di disabilitare l'ISG, alla riaccensione si sente un disturbo da impulso elettrico dagli altoparlanti.
