Brutta sensazione sul DPF [Tutto ciò che c'è da sapere sul filtro antiparticolato]

[skywalker58]

Ma a che serve monitorare? Ragazzi, campiamo tranquilli e lasciamo lavorare il motore e l'elettronica. Si interviene quando si verifica il problema, non ci si fascia la testa prima di sbatterla! Se può essere di conforto, la mia tucson è la terza hyundai diesel che guido. Non mi sono MAI interessato se era in corso una rigenerazione o meno. Arrivato a destinazione spengo e chiudo. Sicuramente, visto che su tutte non ho mai avuto problemi di fap o egr, le rigenerazioni le facevano, ma non me ne sono mai accorto!

 

[marirelo]

Hai perfettamente ragione nel momento in cui fai 50/60 km al giorno, neanche io avrei il minimo pensiero ma dato che ne faccio molti meno e lasciamo stare il fatto se mi è convenuto prendere il diesel o benzina, volevo capire se ci fosse il modo per capire se rigenera o meno e quando. Poi sarebbe troppo bello avere i vecchi diesel dove veramente non ti succedeva nulla sia se la usavi per 1 km sia per 100

 

[skywalker58]

Hai perfettamente ragione nel momento in cui fai 50/60 km al giorno, neanche io avrei il minimo pensiero ma dato che ne faccio molti meno e lasciamo stare il fatto se mi è convenuto prendere il diesel o benzina, volevo capire se ci fosse il modo per capire se rigenera o meno e quando. Poi sarebbe troppo bello avere i vecchi diesel dove veramente non ti succedeva nulla sia se la usavi per 1 km sia per 100

Guarda, sinceramente, non mi sono MAI accorto di una rigenerazione in atto o interrotta, e ormai sono più di 20 anni che guido diesel...poi i km percorsi certo influiranno pure ma, dal 2016 ho diminuito di molto gli spostamenti lunghi per lavoro, e nei due anni precedenti facevo 17 km da casa a lavoro, praticamente nulla, eppure non ho mai avuto problemi del genere. Poi per i vecchi motori, io mi ricordo che si bucavano le marmitte a causa della condensa acida se non si scaldavano abbastanza. Ogni tecnologia purtroppo ha pro e contro.

 

[marirelo]

Ciao a tutti ho appena acquistato una obd2 per la mia nuova tucson 2021. Per vedere la rigenerazione ho letto nei precedenti post serve scaricare app torque. Ma.serve per forza quella a pagamento? Tra l'altro la posizione della presa e cattiva perché sulla.mia bisogna togliere il coperchio fusibili e resta tutto scoperto

 

[Bragia]

Ciao a tutti ho appena acquistato una obd2 per la mia nuova tucson 2021. Per vedere la rigenerazione ho letto nei precedenti post serve scaricare app torque. Ma.serve per forza quella a pagamento? Tra l'altro la posizione della presa e cattiva perché sulla.mia bisogna togliere il coperchio fusibili e resta tutto scoperto

Ciao, io utilizzo la APP TUCSY sviluppata da un privato e GRATUITA ( ovviamente accetta donazioni x migliorarla ) dal 2017 appunto per monitorare la rigenerazione perché faccio percorsi spesso brevi
È un po’ ostica da installare ma con un po’ di buona volontà ci si riesce
Se cerchi in questo forum ed in rete ( sito JKD ) trovi tutto

 

[Glukke]

Buonasera a tutti
rispolvero questo storico thread per dei quesiti che la mia ultima "avventura" ha "riacutizzato": in primis che diavolo ha la tucson diesel (modello 2019) come filtro... FAP DPF DDT PPP??? e davvero i DPF (o FAP) scadono dopo circa 200000 km? se si cosa implicherebbe questa cosa? ho provato a chiedere in concessionario ma ho avuto una risposta molto vaga... grazie agli esperti del Forum

 

[spiridione]

Tutte le Hyundai con motore diesel serie U-2 hanno un DPF. Mai sentita la storia della "scadenza".

Il filtro o è buono o non lo è, o è intasato o sgombro.
Non si cambia come il filtro olio o aria...

 

[max1974]

Buonasera a tutti
rispolvero questo storico thread per dei quesiti che la mia ultima "avventura" ha "riacutizzato": in primis che diavolo ha la tucson diesel (modello 2019) come filtro... FAP DPF DDT PPP??? e davvero i DPF (o FAP) scadono dopo circa 200000 km? se si cosa implicherebbe questa cosa? ho provato a chiedere in concessionario ma ho avuto una risposta molto vaga... grazie agli esperti del Forum

Ciao, sulla scadenza non saprei.
Però ti posso linkare il mio thread dove racconto il problema che ho avuto e che ha portato alla sostituzione del DPF:

Tucson 1.6 CRDI 48V: spia DPF

Ciao a tutti, prima di aprire questa discussione ho cercato nel forum, ma non ho trovato un thread specifico, per cui ho deciso di aprire il mio. Prego i mod di spostarlo nella sezione più idonea, qualora questa non fosse corretta. Come già riportato nella presentazione, sono in possesso di una...

www.hyundai-club.eu

 

[BYZAKI]

Ciao
Io porto la mia esperienza fino adesso..
Ho una Tucson 1.6 diesel e faccio percorsi brevi..tipo 8 km al giorno e ripeto 8 km al giorno…più gravoso di così … l’auto ce l’ho da dicembre 2019 ho 22000 km chiaramente ci sta di mezzo qualche viaggetto per le ferie con più di 500km e qualche gita estiva in montagna… tagliando fatto ogni anno cambio olio ecc ecc..(spero poi eseguito in modo corretto dal officina)per il momento e spero continui così non ho avuto mai problemi.. comunque per tenere sotto controllo il dpf uso un app collegata ad un obd2 che è sempre inserita..
Quando controllo e vedo che il filtro è pieno più del 70% / 75%vado su una superstrada e faccio un 15 min di percorso e il dpf sale al 99% e inizia la rigenerazione e quando vedo che scende al 16% me ne ritorno verso casa ..mi è successo di dover spegnere anche se stava rigenerando e da 99%è scesa solo fino al 53% e poi ricontrollando a diverso tempo di distanza era scesa per cui avrà rigenerato nel traffico dei mie 4 km giornalieri.

 

[mi02686_Tucson]

Ciao
Io porto la mia esperienza fino adesso..
Ho una Tucson 1.6 diesel e faccio percorsi brevi..tipo 8 km al giorno e ripeto 8 km al giorno…più gravoso di così … l’auto ce l’ho da dicembre 2019 ho 22000 km chiaramente ci sta di mezzo qualche viaggetto per le ferie con più di 500km e qualche gita estiva in montagna… tagliando fatto ogni anno cambio olio ecc ecc..(spero poi eseguito in modo corretto dal officina)per il momento e spero continui così non ho avuto mai problemi.. comunque per tenere sotto controllo il dpf uso un app collegata ad un obd2 che è sempre inserita..
Quando controllo e vedo che il filtro è pieno più del 70% / 75%vado su una superstrada e faccio un 15 min di percorso e il dpf sale al 99% e inizia la rigenerazione e quando vedo che scende al 16% me ne ritorno verso casa ..mi è successo di dover spegnere anche se stava rigenerando e da 99%è scesa solo fino al 53% e poi ricontrollando a diverso tempo di distanza era scesa per cui avrà rigenerato nel traffico dei mie 4 km giornalieri.

Perdonami...ma fai meno di 5000km all'anno? Con una Tucson 1.6 diesel?

 

[spiridione]

Perdonami...ma fai meno di 5000km all'anno? Con una Tucson 1.6 diesel?

Io faccio circa 3000 km l'anno con una i20 1.4CRDi (la versione ridotta in cilindrata del 1.6 della Tucson).

Quando la ho comprata, però, ero sul piede dei 30.000 km annui. Purtroppo (o per fortuna...) le esigenze cambiano e, spesso, risulta impossibile o controproducente cambiare l'auto.

 

[mi02686_Tucson]

Io faccio circa 3000 km l'anno con una i20 1.4CRDi (la versione ridotta in cilindrata del 1.6 della Tucson).

Quando la ho comprata, però, ero sul piede dei 30.000 km annui. Purtroppo (o per fortuna...) le esigenze cambiano e, spesso, risulta impossibile o controproducente cambiare l'auto.

Concordo, ma non credo che dopo 5 anni con la tua i20 1.4CRDi avevi fatto 22.000km. Da quello che scrivi mi sembra di capire che dopo un anno avevi già 30.000km stampati sul cruscotto....e poi magari dopo un anno che ce l'avevi (beato te) hai cominciato a farne 3000 all'anno. E solo successivamente sono diventati 33000, 36000, 39000...e via così... Nel caso di Byzaki non credo che in un anno abbia fatto (diciamo) 15.000 km (tenendo conto che in mezzo ci sta qualche viaggetto con più di 500km) e poi 1750km all'anno nei successivi 4 anni. Comunque sia alla mia età invidio chi fa pochi km.

 

[MacAnder]

Concordo, ma non credo che dopo 5 anni con la tua i20 1.4CRDi avevi fatto 22.000km. Da quello che scrivi mi sembra di capire che dopo un anno avevi già 30.000km stampati sul cruscotto....e poi magari dopo un anno che ce l'avevi (beato te) hai cominciato a farne 3000 all'anno. E solo successivamente sono diventati 33000, 36000, 39000...e via così... Nel caso di Byzaki non credo che in un anno abbia fatto (diciamo) 15.000 km (tenendo conto che in mezzo ci sta qualche viaggetto con più di 500km) e poi 1750km all'anno nei successivi 4 anni. Comunque sia alla mia età invidio chi fa pochi km.

Magari non è questo il caso, però l'auto è del 2019, poi c'è stato il Covid ed il lockdown che ha cambiato la vita e le logistiche a molti di noi.

 

[spiridione]

Io ho usato felicemente un diesel per tre anni, dal 2015 al 2018, e a dicembre 2018 il contakm segnava 83000.
A gennaio 2019 ho cambiato sede di lavoro eppoi, come dice giustamente @MacAnder , è arrivato il Covid con relativo Smart Working (prima emergenziale eppoi contrattuale).

Risultato: dagli 83.000 segnati a dicembre 2018 adesso sono (dopo 5 anni...! ) a 96000 km.
Neanche 3000 km all'anno. Con una macchina che ancora mi piace da morire, esteticamente. Che ha una tenuta di strada impeccabile (disegnata per vincere il WRC...) ma che, bontà sua, ha un diesel euro 6 con il nefasto DPF.
E che, date le attuali politiche economo-ecologiste, è praticamente invendibile e deprezzatissima.

La uso in città e, ogni tanto, la vado a spurgare (oziosamente...) in statale a quattro corsie. E aspetto l'evolversi degli eventi.

 

[mi02686_Tucson]

... è un po' come essere sposati con una "top model" e dirle solo "buonasera" prima di andare a dormire senza neanche darle un bacetto...è sprecata......e ci resta male pure lei.... ( e non datemi del maschilista).

 

[BYZAKI]

Si faccio circa 5000 km l’anno, prima della mia Tucson avevo un alfa 156 sportwagon 150cv 1900 jtd del 2005 presa usata nel 2011 a 80000 km circa,(una signora macchina) quando l’ho data dentro (nel 2019) aveva circa 145000 km mai avuto un problema( a parte il motorino avviamento)ho cambiato la cinghia di distribuzione a 90000 km , non aveva il dpf ma il fap era un euro 3 …
…ma il punto è ci sono in circolazione auto di cilindrata bassa tipo 1300cc diesel (tipo la Fiat 500 o la Smart ) che non le puoi usare per fare km su km ma sono fatte per girare in città
io sinceramente non penso che il diesel sia fatto solo per persone che fanno dai 100 o 200 km al giorno o di più ..(opinione personale) se la manutenzione è fatta bene ogni anno regolarmente secondo me va bene anche per chi fa pochi km .
Poi io ogni tanto la tiro nei limiti ..…come ho scritto quando controllo con l’APP e becco che il filtro è quasi pieno vado su una mezza autostrada e in un 15 min la rigenero ma non sono sempre lì a controllare ,sicuramente ho saltato più di una rigenerazione per il momento non ho avuto problemi e spero continui così incrociando le dita

 

[spiridione]

... è un po' come essere sposati con una "top model" e dirle solo "buonasera" prima di andare a dormire senza neanche darle un bacetto...è sprecata......e ci resta male pure lei.... ( e non datemi del maschilista).

Se una i20 1.4 CRDi Comfort Login del 2015 fosse una top model (ovvero una best seller del mercato automotive) la avrei già piazzata un po' a malincuore (mi piace ancora tanto e si guida meravigliosamente! ) ma non lo è: è una moglie affidabile e devota...