si, in condizioni normali confermo l'elesticità del 1.7, anche in salita.
Io capisco le preoccupazioni di boni, viste le sue esperienze passate e gli auguro che i controlli siano tutti OK
Voglio però anche dire che guidare tenendo sotto controllo il consumo istantaneo, i rumori, gli odori dello scarico, per capire se-come-quando il DPF va in rigenerazione.
Quanto dura la pulizia... ogni quanto la fa... ecc.... mi pare davvero un vivere male l'auto
??? sarebbe davvero divertente ........ altrimenti serve porvi rimedio ......e soprattutto prevenire e' meglio che curare .....
Oltre all'odore c'è anche il metodo della carta assorbente.
Lasci cadere la goccia dall'asticella su un foglio di carta assorbente... se è olio buono la macchia è omogenea di colore e non si espande.
Comunque il controllo dell'olio sui motori a benzina è un'altra cosa: tiri su l'asticella e vedi l'olio... non quello schifo-liquido nero dei diesel !
.... domani capiro' se e' vera, o se ho cannato clamorosamente .. dopodiche', per il futuro, sicuramente cambiera' il modo di pensarci. se mi dicono che e' normale, e non di non farci caso .. avro una risposta chiara su cui ragionare.
) il nostro ego. E questo ce lo fanno pagare caro. E' difficile poi incazzarsi perché il giocattolo costa caro mantenerlo...caro Mass,
io l' auto la uso per spostarmi e divertirmi ..... nello specifico, da quando ho la tucson :
1) evito tragitti brevi (lo posso fare perche' ho agila benzina)
2) uso tucson in statali veloci e autostrada, se devo sorpassare sorpasso, se devo andare ai 150 ci vado .... se c'e' traffico e devo andare ai 70, lo faccio.
se qualcuno mi dira' che se se sono in coda ai 60 all ora, devo mettere la seconda e arrivare a 3 o 4k giri ..... mi spiace ma non lo faccio .... non e' nella mia natura di guida ....ci pensero' su ... ma valutero' come comportarmi ...
cambio marcia quando me lo dice indicatore sul cruscotto, ma se devo ovviare, ovviamente faccio di testa mia. ho 44 anni, ho cambiato 5 auto diesel, fatto circa 500K km ..... possibile che tutto di un botto ho smesso di saper guidare ?
che faccio di sbagliato ? ora finisce che il problema e' che faccio SOLO autostrada
Boni, hai tutta la mia solidarietà. Non sei un fobico e di sicuro non sei un inetto a portare la macchina. Il bello dei diesel è il poter cambiare marcia senza tirare il collo al motore... non ho mai avuto macchine a benza e mai ne avrò. Il problema dei DPF è stato ampiamente trattato da me ed è confermato da notizie di questi giorni (vedi il caso Dukic delle Iene) che i dispositivi antinquinamento ci ammazzano ed ammazzano i motori. Personalmente, il metodo-hidden (come lo ha chiamato il ns. amico) è il solo ke ti fa usare l'auto adattandola alle ns. esigenze, e non il contrario. Nel tuo caso, credo ke il problema possa essere o della sonda lambda o di un'errata lettura dei valori di scarico da parte di uno dei due sensori.caro Mass,
ti quoto in pieno , a costo di darmi la zappa sui piedi.
ho le mie fisse, e la mia dose di "paranoia" ..... spero non patologica ....
pero' il mondo e' bello perche' e' vario .... e i forum ne sono testimoni.
in questo .. di forum ... se ne leggono di cotte e di crude. chi vuole craccare il sistema infotainment, chi e' disperato per l' assenza dei comandi vocali, e si ingegna in mille modi per averli .... chi come taroccare la centralina ... insomma, ognuno ha il suo.
chi ha l' auto che deriva, chi il cambio che vibra, chi il stonk dopo la partenza , il rumore del bagagliaio ..... se qualcuno legge il forum prima di comprarsi la macchina .. gli passa la voglia, paradossalmente, perche' (a mio avviso), son tutte belinate .. che si risolvono, o che non esistono, perche' io NON HO NULLA di tutto cio' ... e in piu' ..... i consumi sono veramente buoni ... ottimi direi.
io l' auto la uso per spostarmi e divertirmi ..... nello specifico, da quando ho la tucson :
1) evito tragitti brevi (lo posso fare perche' ho agila benzina)
2) uso tucson in statali veloci e autostrada, se devo sorpassare sorpasso, se devo andare ai 150 ci vado .... se c'e' traffico e devo andare ai 70, lo faccio.
se qualcuno mi dira' che se se sono in coda ai 60 all ora, devo mettere la seconda e arrivare a 3 o 4k giri ..... mi spiace ma non lo faccio .... non e' nella mia natura di guida ....ci pensero' su ... ma valutero' come comportarmi ...
cambio marcia quando me lo dice indicatore sul cruscotto, ma se devo ovviare, ovviamente faccio di testa mia. ho 44 anni, ho cambiato 5 auto diesel, fatto circa 500K km ..... possibile che tutto di un botto ho smesso di saper guidare ?
che faccio di sbagliato ? ora finisce che il problema e' che faccio SOLO autostrada
datemi atto di una cosa .... se si sceglie il diesel, non si scappa, il DPF (o i loro parenti, sensori di pressione, EGR, ecc) ce lo teniamo ... se sono rimasto scottato, e' vero che ho un po' sta fissa ...... puo essere sfiga, puo' essere qualcosa che non va .... ma mi pare legittimo scambiarsi opinioni, non credete ?
la macchina ha 2 mesi e 4K Km ....... puo' essere che abbia uno stile di guida cosi' strano, da dover far rigenerare cosi' frequentemente ? magari si' ... magari no .... io mi sono basato dai riscontri di altri utenti ... non ho chiesto ai possessori di A3, X1, o altro, come funziona il oro sistema .. ho chiesto a utenti qui del forum .....
io vivo male questa cosa semplicemente perche' in una esperienza passata NON e' stata risolta, e temo la stesa cosa. punto, nulla di piu'.
se domani mi si rompe la turbina ... e mi viene cambiata in garanzia, pace ... cose che capitano ....
domani magari mi confermeranno quando mi sembra ... e vedremo il da farsi, oppure mi smentiranno ... e chissa' .... mi diranno che e' un altra cosa .. che ho beccato gasolio sporco .... boh ??? che questo motore ha bisogno di girare ad alti regimi ?
spero di aver fatto passare il mio messaggio ..... fortunatamente da 14 mesi ho a casa una bimba che mi regala il sole anche quando piove .... ed e' la mia fonte primaria di attenzione, insieme alla salute .... alla mia compagna, al lavoro ....... la macchina e' un mezzo, non un fine.
ma essendo un mezzo, deve funzionare a dovere, soprattuttto quando 'e nuova
forse avrei fatto bene a postare sta cosa domani .. dopo aver capito il reale problema, ma non sapendo i tempi tecnici, mi hanno dato appuntamento dall oggi al domani .... che vi devo dire .... ho scritto oggi
grazie a tutti
Capisco tutti i tuoi dubbi, e ti dirò che non vado fiero del mio pensiero: è ovvio che mi girano le balle spendere per una cosa forse inutile quale il DPF...
Mentre NON ritengo inutile cambiare sospensioni, freni e gomme (sicurezza) o un bel tagliando più spesso (affidabilità)..
Il fatto è che sono consapevolmente rassegnato al fatto che acquistando un'auto si entra inevitabilmente nel meccanismo del "consumismo" portato all'ennesima potenza: obsolescenza programmata, che ti porta a spendere sempre di più in una spirale dove tra rapporto costi/benefici se ne esce sempre con le ossa rotte... Voglio dire con questo che sappiamo fin dall'inizio che stiamo acquistando a caro prezzo un bene che tra 10 anni o meno varrà ben poco rispetto al suo valore di acquisto, ma soprattutto è un bene che - per le sue caratteristiche specifiche - oltre a soddisfare i nostri bisogni di mobilità soddisfa ampiamente (e ben di più
......
