trasmissione Cambio automatico (La prima volta...)

[i20 coupe`]

 

[ninja970]

Scusate la domanda forse banale ma finora ho guidato solo vetture con cambio manuale. Se mi trovassi in salita con forte pendenza, prima avrei messo freno a mano e al momento giusto frizione/acceleratore e contestualmente tolto il freno a mano. Ora basterebbe stare in D col pedale del freno pigiato e poi toglierlo al momento giusto ? La vettura tenderebbe ad andare indietro all'inizio ? Illuminatemi

 

[Studios]

No perché avresti il "Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.)"

 

[ninja970]

No perché avresti il "Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.)"

In cosa consiste precisamente ?

 

[Maurizio_M]

No perché avresti il "Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.)"

Il cambio automatico ha la capacità di ”tenere su” un auto su una salita senza toccare il gas.
Tant’è vero che credo l’H.A.C. sia previsto solo sulle auto con cambio manuale.

 

[Maurizio_M]

In cosa consiste precisamente ?

HAC Hill Start Assist Control (assistenza alle ripartenze in salita)

Ciao a tutti. La nostra IX20 ha di serie l'HAC Hill Start Assist Control (assistenza alle ripartenze in salita). Ma funziona davvero su tutte le salite? O solo sui pendii ripidi come pubblicizza la Hyundai? Per ripido che pendenza si intende? Io ho provato ad azionarlo in salita mentre ero in...

www.hyundai-club.eu

Hac - assistenza partenze in salita

Buongiorno a tutti sono proprietario di una Kona 1.0 xtech acquistata a novembre 2019, onorato di far parte di questo gruppo. Volevo informazioni sull’hac (assistenza partenza in salita). Sul libretto ho letto che si disinserisce dopo 2 secondi oppure premendo l’acceleratore. Facendo una prova...

www.hyundai-club.eu

E ancora molto altro su Google…

 

[Studios]

Il dato H.A.C. l'ho preso dalle caratteristiche della nuova Tucson Xtech AT ( cioè la versione base della hev) quindi è presente con il C.A.

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[Maurizio_M]

Il dato H.A.C. l'ho preso dalle caratteristiche della nuova Tucson Xtech AT ( cioè la versione base della hev) quindi è presente con il C.A.

​

Dal listino? Non necessariamente corretto, visto che esistono le Tucson con il manuale, e nel listino non esiste un distinguo tra MT, AT e DCT per molte delle voci riportate negli allestimenti.
E l’HAC era presente sulla mia ix35 4wd MT ed assente sulla attuale Tucson 4wd AT.
Potrebbe avere un senso sui DCT, vista la presenza delle frizioni.
Ma non voglio insistere…

 

[DucaM]

Scusate la domanda forse banale ma finora ho guidato solo vetture con cambio manuale. Se mi trovassi in salita con forte pendenza, prima avrei messo freno a mano e al momento giusto frizione/acceleratore e contestualmente tolto il freno a mano. Ora basterebbe stare in D col pedale del freno pigiato e poi toglierlo al momento giusto ? La vettura tenderebbe ad andare indietro all'inizio ? Illuminatemi

Tranquillo l'auto non va indietro, sta ferma, anzi se devi manovrare è piuttosto fastidioso, perché devi mettere per forza la retromarcia per sbloccarla e farla indietreggiare.

 

[Maurizio_M]

Per chi ha già la vettura: quanto è intuitivo il sistema a pulsanti per chi era già abituato al cambio automatico a leva?

 

[Romoje]

Poco.

 

[Romeo S]

P = si preme quando vuoi spegnere il motore (che nel caso della nuova Tucson non è necessario abbiamo detto)
F.S. = si preme quando vuoi essere sicuro che l'auto con il motore acceso non si muova ma puoi usare anche P ( in pratica non lo si usa quasi mai)
Auto Hold = si preme ogni volta hai avviato l'auto ( sei tu a decidere se utilizzarlo o meno) e molto utile ad esempio ai semafori aspettando il verde, per attivarlo devi premere due volte il pedale del freno poi puoi togliere il piede ( una spia sul display ti avvisa che è attivo) è utile anche per posteggiare in discesa o in salita.
N = serve quasi esclusivamente quando lavi l'auto in autolavaggio.

Scusate, ma ho avuto tante auto con l'automatico, negli autolavaggi sempre lasciate in P, mai un problema, perché metterla in N?
Grazie.

 

[Maurizio_M]

Scusate, ma ho avuto tante auto con l'automatico, negli autolavaggi sempre lasciate in P, mai un problema, perché metterla in N?
Grazie.

Esistono diverse tipologie di autolavaggi, tra cui quelli con il tunnel, le spazzole e i soffiatori fissi e una sorta di rotaia con un rullo che trascina l’auto lungo il tunnel. Se la lasci in P non si muove.
Evidentemente hai avuto a che fare con tante auto con l’automatico e pochi autolavaggi…

 

[DucaM]

Per chi ha già la vettura: quanto è intuitivo il sistema a pulsanti per chi era già abituato al cambio automatico a leva?

Non molto intuitivo, devi sempre guardare dove sono e poi cambia solo tenendo il pedale del freno premuto a fondo e l'auto ferma. La leva è più pratica e rapida nella selezione.

 

[correttore]

Buongiorno ragazzi cosa sono le palette sul volant? Servono per cambiare le marce manualmente? Se ho capito bene quando si usano torna in D sul cambio automatico appena smesse di usarle

 

[Gian Mario Campanelli]

Sono per cambiare in modalità sequenziale...simulando il manuale. Non so come la modalità venga attivata su Tucson...sulla mia BMW si deve spostare a sinistra la leva del cambio automatico e riposizionarla quando vuoi uscire...ti dirò che le avrò usate 3 o 4 volte.

 

[correttore]

Sono per cambiare in modalità sequenziale...simulando il manuale. Non so come la modalità venga attivata su Tucson...sulla mia BMW si deve spostare a sinistra la leva del cambio automatico e riposizionarla quando vuoi uscire...ti dirò che le avrò usate 3 o 4 volte.

grazie per la risposta...

 

[ziobacco]

sono molto utili in montagna nelle lunghe e tortuose discese, evitano il surriscaldamento ed il conseguente consumo delle pasticche dei freni

 

[correttore]

sono molto utili in montagna nelle lunghe e tortuose discese, evitano il surriscaldamento ed il conseguente consumo delle pasticche dei freni

grazie per il consiglio

 

[Studios]

grazie per il consiglio

La Tucson ha anche questo sistema per controllare l'auto in discesa: