trasmissione Cambio automatico (La prima volta...)

[NICOLA CARAFA]

Forse per tanti la mia domanda sarà banale ma siccome chi mi ha consegnato la macchina ne sapeva meno di me mi è sembrato ..... insomma prima volta cambio automatico dopo 30 anni di patente . La domanda è: quando devo passare da D a R o viceversa deve premere N come passaggio?? Oppure passo direttamente da D a R e viceversa .... grazie

 

[DucaM]

Non è necessario passare da N. È invece necessario tenere premuto il freno a pedale.

E non è necessario nemmeno mettere P, basta inserire il freno di stazionamento e spegnere l'auto, la P viene inserita in automatico.

 

[Studios]

Non è necessario passare da N. È invece necessario tenere premuto il freno a pedale.

E non è necessario nemmeno mettere P, basta inserire il freno di stazionamento e spegnere l'auto, la P viene inserita in automatico.

Non è necessario mettere ne la P ne il freno di stazionamento è sufficiente spegnere l'auto e si inseriscono entrambi automaticamente. L'ho constatato facendo il giro di prova e vedendo alcuni video online. Sulla mia attuale invece, che ha il cambio e-cvt (Toyota/Lexus) per spegnere si deve prima inserire la P ( il freno di stazionamento si attiva in modo automatico). Anzi dirò di più e penso che lo sia anche sulla nuova Tucson, se sei fermo con il motore acceso e ti togli la cintura di sicurezza il freno di stazionamento si attiva automaticamente.

 

[DucaM]

Non è necessario mettere ne la P ne il freno di stazionamento è sufficiente spegnere l'auto e si inseriscono entrambi automaticamente

Si, hai parzialmente ragione:

• Quando spegni l'auto il cambio va in P automaticamente.
• Il freno di stazionamento si inserisce automaticamente solo se avevi attivato la funzione Auto Hold. Altrimenti lo devi inserire manualmente.

Anzi dirò di più e penso che lo sia anche sulla nuova Tucson, se sei fermo con il motore acceso e ti togli la cintura di sicurezza il freno di stazionamento si attiva

Sulla mia Hev non c'è interazione diretta tra freno di stazionamento e cintura di sicurezza, però, ad auto accesa in D se ci si ferma, ci si toglie la cintura e si apre la porta, il cambio va in P per bloccare l'auto, e il freno di stazionamento viene inserito solo se inserita la funzione AUTO HOLD

 

[NICOLA CARAFA]

La mia domanda iniziale era un’altra . Dalla D alla R o viceversa devo premere prima N ??? Grazie questa era la domanda

 

[Studios]

No, non è necessario.

 

[Gian Mario Campanelli]

Forse per tanti la mia domanda sarà banale ma siccome chi mi ha consegnato la macchina ne sapeva meno di me mi è sembrato ..... insomma prima volta cambio automatico dopo 30 anni di patente . La domanda è: quando devo passare da D a R o viceversa deve premere N come passaggio?? Oppure passo direttamente da D a R e viceversa .... grazie

Una cosa che devi imparare è dimenticarti di avere il piede sin...sembra una ca*** ta ma all'inizio può crearti dei problemi...

 

[DucaM]

La mia domanda iniziale era un’altra . Dalla D alla R o viceversa devo premere prima N ??? Grazie questa era la domanda

Ti ho già risposto al post #2.

 

[Teo22]

Ma che differenza c'è tra P di parcheggio, freno di stazionamento e auto hold?

In salita o in discesa cosa si deve premere?

 

[hfish]

Non serve passare per N, ma e' ben importante che il veicolo sia completamente fermo nel passaggio prima-retro e viceversa.
Non farlo e' uno dei classici errori da neoifiti, che porta ad usura precoce della frizione.

Cambio in P significa che gli ingranaggi del cambio sono bloccati. In caso la macchina debba essere spostata con carro attrezzi, e' necessario che sia trainata sull'asse NON di trazione, sull'asse di trazione ma con i rulli, o sull'asse di trazione dopo aver sbloccato il cambio. In caso di panne elettrica c'e' uno sblocco meccanico vicino alla leva del cambio.

Freno di stazionameno, ovvero freno a mano, significa che le pasticche dei freni sono compresse sui dischi, solitamente sull'asse non di trazione.

Auto hold, se attivato, fa si che dopo che hai fermato completamente il veicolo, con marcia inserita, il veicolo non accelerera' autonomamente fino a quando non premerai leggermente l'acceleratore. Ovvero l'auto rimane frenata automaticamente al semaforo, tanto per intenderci.

 

[Studios]

P = si preme quando vuoi spegnere il motore (che nel caso della nuova Tucson non è necessario abbiamo detto)
F.S. = si preme quando vuoi essere sicuro che l'auto con il motore acceso non si muova ma puoi usare anche P ( in pratica non lo si usa quasi mai)
Auto Hold = si preme ogni volta hai avviato l'auto ( sei tu a decidere se utilizzarlo o meno) e molto utile ad esempio ai semafori aspettando il verde, per attivarlo devi premere due volte il pedale del freno poi puoi togliere il piede ( una spia sul display ti avvisa che è attivo) è utile anche per posteggiare in discesa o in salita.
N = serve quasi esclusivamente quando lavi l'auto in autolavaggio.

 

[DucaM]

ma e' ben importante che il veicolo sia completamente fermo nel passaggio prima-retro e viceversa.

Il sistema non permette il cambio di modalità D, R e viceversa se l'auto non è ferma e con il freno ben pigiato.

 

[DucaM]

per attivarlo devi premere due volte il pedale del freno poi puoi togliere il piede

Non è necessario premere il pedale due volte basta fermarsi e l'auto rimane bloccato fino a quando non andrai a premere l'acceleratore

 

[Studios]

Ok. Sulla mia attuale auto si fa così per essere sicuri che si attivi oppure premi più a lungo il pedale del freno.

 

[Maurizio_M]

Ok. Sulla mia attuale auto si fa così per essere sicuri che si attivi oppure premi più a lungo il pedale del freno.

Non ho motivi di pensare che funzioni diversamente dalla vecchia Tucson, ovvero premi il tasto e lo attivi. In caso di sosta prolungata al semaforo premi e rilasci il freno, e lo stesso resta "frenato" (stop acceso compreso...). Personalmente l'ho usato pochissimo perché non mi piace il lieve saltello quando ripigi l'acceleratore e l'auto hold si "sgancia".

 

[DucaM]

Ok. Sulla mia attuale auto si fa così per essere sicuri che si attivi oppure premi più a lungo il pedale del freno.

Sono in coda con cruise control inserito, l'auto si ferma da sola seguendo il traffico e mantenendo la distanza di sicurezza, per riavviarla basta premere + dei bottoni del cruise e riparte! Non si toccano mai i pedali! Molto utile per chi passa ore nel traffico congestionato.

 

[ALEX.L]

Sono in coda con cruise control inserito, l'auto si ferma da sola seguendo il traffico e mantenendo la distanza di sicurezza, per riavviarla basta premere + dei bottoni del cruise e riparte! Non si toccano mai i pedali! Molto utile per chi passa ore nel traffico congestionato.

direttamente dal volante quindi?

 

[DucaM]

direttamente dal volante quindi?

Si, senza usare i pedali né per frenare né per accelerare

 

[Teo22]

Grazie a tutti per le risposte , molto chiari. Quindi se devo parcheggiare l'auto in salita o discesa anche in forte pendenza basta che lascio la macchina in P e rimane bloccata .... speriamo bene ... sono abituato con il cambio manuale a lasciare sempre la macchina in marcia e mi fa un po strano a non doverla lasciare con la marcia inserita.

 

[Maurizio_M]

Quindi se devo parcheggiare l'auto in salita o discesa anche in forte pendenza basta che lascio la macchina in P e rimane bloccata

Inserisci anche il freno a mano. Non si sa mai.