Mi presento

[MasterPc]

Ma che bello! è un amore spettacolare!

 

[Marco O' Relly]

E per sostituire i paraspruzzi dietro le ruote anteriori? Dove posso trovarli? Non sono nemmeno sicuro del loro nome

 

[MasterPc]

credo sia quasi impossibile trovarli, in ogni caso cerca un demolitore, l'unica soluzione rapida.

 

[Marco O' Relly]

Buona sera. Ho fatto sostituire l’olio del cambio un anno fa. Il mio meccanico mi ha assicurato di aver utilizzato quello indicato dal Costruttore. Ma, il nuovo olio, nei mesi freddi non consente la sincronizzazione della prima e della quinta marcia. In estate gratta solo la quinta marcia.
È successo a qualcuno di risolvere una situazione simile?
Secondo me deriva dalla viscosità. Potrebbe essere sbagliata l’indicazione della specifica Hyundai.
Suggerimenti?

Grazie

 

[MasterPc]

Buon giorno.
L'olio è il 75w90, io usavo bardahl.
Però ci sta che qualche sincronizzatore sia usurato.
Ad alcuni è migliorato inserendo nel cambio insieme all'olio un antiattrito per migliorare l'inserimento.
Anche io ce lo avevo un pò legnoso e ho migliorato tanto con un antiattrito (sul forum ho pubblicato il mio test con Valenia)

Se non vuoi cercare Valenia, i riferimenti sono sul forum, posso suggerirti il sintoflon Gear Lube: https://amzn.to/4g8KIV1
Facile da reperire ed economico.

Dovrebbe migliorare l'inserimento delle marce.
Per metterlo, ora che hai l'olio nuovo (altrimenti dovresti cambiarlo di nuovo) ti suggerisco di comprare una siringa per cambio olio.
Questa per esempio potrebbe aiutarti: https://amzn.to/3XfpE6J

In questo modo puoi togliere il tappo di controllo dal cambio, aspirare un pò di olio, circa 300ml, e li versi in 1 recipiente pulito.
Aspiri altri 150ml circa e li versi nel recipiente 2.
Metti il prodotto insieme all'olio nel recipiente 1 e lo mischi insieme.
Lo aspiri a 100-150ml alla volta e lo ributti dentro dal foro di controllo dell'olio cambio.
Una volta che hai terminato di rimettere dentro il prodotto del recipiente 1 fai lo stesso con quello del recipiente 2 fino a che non arriva al massimo (trabocco dal foro).
Il recipiente 2 potrebbe non rientrare tutto nel cambio poichè potrebbe essere in parte un'eccedenza.

Fatto questo dovresti percorrere almeno un 20-30 km per far girare il cambio, in ogni caso ci sono le istruzioni sul boccetto di prodotto.
Migliorerà molto, ma non so se sarà sufficiente per te, in ogni caso è una soluzione, secondo me, molto buona.

Si fa il tutto in 10 minuti, lo puoi fare anche da solo a casa (ma attenzione, se alzi l'auto e vai sotto... metti delle caprette di protezione e verifica di stappare il bullone giusto )

Facci sapere però come ti sei mosso e come ti sei trovato!

 

[Marco O' Relly]

Grazie

 

[MasterPc]

Ricercando meglio l'olio giusto consigliato è il seguente: HP SAE 75W/85W (API-GL 4)
Ed io ho usato il 75/85 bardahl
Ricordavo male, il 75w90 sarebbe troppo viscoso, gli anni passano e i ricordi si disperdono.

Per completezza. Questo è il tappo di scarico:


Mentre questo è quello di ispezione / Carico:

Va riempito fino a che non esce. Ecco l'immagine:

In totale ci entrano 2,15 litri ma poichè non esce tutto in genere un cambio d'olio è di 1,8 litri, forse 1,9.
L'auto deve essere perfettamente in piano durante il cambio.

Stavo pensando, visto i problemi, che potresti valutare di mettere dentro un 75w80... ma sono molto più fluidi e non progettati per le nostre auto, non so se rischieresti di far peggio, magari mi faccio le paranoie, per questo proseguirei nel verificare che ci sia effettivamente il 75w85 e aggiungerei l'antiattrito che ti ho detto.
E' molto più sicuro visto l'età del mezzo.

Saluti

 

[Marco O' Relly]

Buongiorno a tutti

A 28 anni e 381.000 km di percorrenza, mio enorme malgrado, sono costretto a rinnovare per l’ultima volta l’Assicurazione al mio bolide rosso. Il servosterzo è diventato rumoroso, la pompa della benzina funziona bene solo con oltre mezzo serbatoio di carburante, le targhe sono sbiadite ed andrebbero sostituite, gli pneumatici sono quasi a fine vita tutti e quattro, … insomma, pur non essendo un esperto, ad intuito non conviene più spendere denaro su una autovettura che ha fatto il suo tempo.
La tengo fino alla scadenza della Revisione, che avverrà ad Agosto. Poi rottamazione.
Il mio obiettivo iniziale era di arrivare a 400.000 km, penso che ci arriverò molto vicino, ma non riuscirò a raggiungerlo.
È stata una bella avventura. Non mi ha mai lasciato a piedi.
Per quanto la pagai usata, furono soldi ben spesi.
Grazie Hyundai.

Marco

 

[MasterPc]

Età e km... sono assolutamente rispettabili.
Hai fatto tanto di più di quanto sono riuscito a fare io che pur con meno km ho fatto tanti micro tragitti che hanno portato ad un'usura dell'elettronica (e non della meccanica) importante (fili probabilmente cotti dal tempo e dagli sbalzi di tensione, ecc...).

Hai già in mente qualcosa che ti soddisfa per continuare la tua avventura su 4 ruote?

 

[Marco O' Relly]

Hai già in mente qualcosa che ti soddisfa per continuare la tua avventura su 4 ruote?

… tre anni fa ho acquistato una AUDI TT del 2009. Ha 4 ruote, è vero, ma la uso come fosse una motocicletta. La Coupe è l’auto mille usi: una corsa in Autostrada, un giro in montagna con il cane, andare a fare compere al supermercato, per cui speravo di poterla far durare ancora qualche anno e, magari, portarla a divenire Auto Storica. Per una soddisfazione personale.