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Problema di accensione Kona (non dà segni di vita)

TyTnMonz ha scritto:
Mi consigliate un modello di starter che sia affidabile e che, possibilmente, non costi una fortuna? Meno di 100€...più meno è, meglio è :p
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Io tengo questo nel bagagliaio.... possibilmente sempre carico, comunque si ricarica abb.za veloce se uno ha un problema lontano da casa

https://www.suaoki.com/collections/...-800a-peak-20000mah-portable-car-jump-starter

https://www.amazon.it/Suaoki-Avviatore-Intelligente-Incorporata-Caricabatteria/dp/B01EC7AHVS

Non ho mai avuto occasione di testarlo, ma dalle recensioni sembra affidabile.
Poi nel caso avresti da avviare un 1.0 a 3 cilindri... non un motore di un camion
 
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TyTnMonz ha scritto:
che ne dici di questo in offerta allo stesso prezzo, comprensivo di compressorino?
https://www.amazon.it/Suaoki-Avviat...=2025&creative=165953&creativeASIN=B01GK3ZTK6

18000mAh e 600A di picco, quindi un po' più piccolo...potrebbe bastare lo stesso?
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Non so risponderti mi spiace.... io presi quello perché era abb.za alto nelle "potenze" espresse.
Mi pare che fosse il 2° della gamma che hanno e poi le recensioni parlavano di motori più grandi del mio 1.7 messi in moto con batterie morte.
Leggi un pò cosa dicono
:)

Io invoco l'intervento di @spiridione che è molto ferrato in materia di batterie ed avviamenti !!
;)
 
Mass ha scritto:
Boh.... ma sulla Kona hai la ruota di scorta ?
Perché se hai il Kit per le forature, il compressorino mi sa che ce lo hai già
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Mmmmh....booooooooooh :D
Non ho ancora la macchina ma leggendo qui sul forum (vado a memoria) c'è il kit...
 
Potrebbe bastare anche quello da 600A ?
La batteria della Kona dovrebbe essere una 50Ah 550A di spunto...quindi ci sono quei 50A di margine...
 
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Io andrei sul sicuro, e prenderei quello da 800A.

Sul sicuro perchè, metti caso che quei 600A sono calcolati con la mnica larga, metti caso che il giorno che ti serve, l'avviatore è giù di carica o, magari, la Kona ha deciso che 550 che gli da la batteria di serie sono pochi (temperature basse o altro...)

Prenderei, eh, perchè, semmai dovessi avere un problema di batteria "morta", ho l'imbarazzo della scelta tra assistenza Hyundai, ACI e Unipol SAI... :D
 
spiridione ha scritto:
Prenderei, eh, perchè, semmai dovessi avere un problema di batteria "morta", ho l'imbarazzo della scelta tra assistenza Hyundai, ACI e Unipol SAI... :D
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...eh.... ma se quando attraverserai la Brughiera di Bodmin la batteria della tua i20 dovesse lasciarti?
:D ;)
 
E' saltato tutto...!:(:(
 
...accesa normalmente ieri e rimessa in garage; provato oggi di accenderla x uscire: morta stecchita...azzo!
Batteria con carica residua a 5 volt...sterzo bloccato (con blocca sterzo che si inserisce ovviamente da solo)...baule bloccato; ora come la levo dal garage, visto che senza lo sterzo non esce?
Chi ha avuto problema analogo aveva batteria danneggiata o solo scarica?
 
Altra cosa: ho tutti i manualetti nel baule, che come detto non si apre più; a macchina nuova non rammento se abbiamo il carro attrezzi incluso...qualcuno riesce a dirmi il numero da chiamare?
Almeno una volta i bauli si aprivano anche con la chiave meccanica!
 
Lupo56 ha scritto:
Altra cosa: ho tutti i manualetti nel baule, che come detto non si apre più; a macchina nuova non rammento se abbiamo il carro attrezzi incluso...qualcuno riesce a dirmi il numero da chiamare?
Almeno una volta i bauli si aprivano anche con la chiave meccanica!
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il numero verde a mente non lo ricordo ma se fai una ricerca con l'apposita funzione del forum lo dovresti trovare detto questo Non hai capito cosa ha scricato la batteria ??
 
800359127 è il numero verde.

Il baule si apre anche da dentro, accedendo al vano ribaltando il sedile posteriore.
 
TyTnMonz ha scritto:
Mi consigliate un modello di starter che sia affidabile e che, possibilmente, non costi una fortuna? Meno di 100€...più meno è, meglio è :p
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Se hai il garage privato puoi prendere un mantenitore di carica.
Con 5 euro dagli spacciatori cinesi te la cavi... :) :) :)

il mantenitore la batteria la carica, lentamente ma la carica.

Questo consiglio vale per tutti quelli che hanno una batteria buona che hanno scaricato per un motivo X
 
GIONNI123 ha scritto:
il numero verde a mente non lo ricordo ma se fai una ricerca con l'apposita funzione del forum lo dovresti trovare detto questo Non hai capito cosa ha scricato la batteria ??
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Il numero verde non ė attivo nel fine settimana...provato.
In teoria nulla dovrebbe essere rimasto acceso.
Il problema grosso ė che se non la rimetto in moto non la tiro fuori dal garage: blocca sterzo inserito!
 
Lupo56 ha scritto:
Il numero verde non ė attivo nel fine settimana...provato.
In teoria nulla dovrebbe essere rimasto acceso.
Il problema grosso ė che se non la rimetto in moto non la tiro fuori dal garage: blocca sterzo inserito!
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anche se non ci fosse il bloccasterzo col servosterzo elettrico fuori uso il volante e' una pietra... almeno sulla mia i20 è così
 
GIONNI123 ha scritto:
Se hai il garage privato puoi prendere un mantenitore di carica.
Con 5 euro dagli spacciatori cinesi te la cavi... :) :) :)

il mantenitore la batteria la carica, lentamente ma la carica.

Questo consiglio vale per tutti quelli che hanno una batteria buona che hanno scaricato per un motivo X
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ma il mantenitore di carica si usa senza staccare i cavi della batteria?
 
Io, prima di pensare a un mantenitore di carica, cercheri di capire perchè la batteria è andata ko....
 
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