Che ottimismo...Ho appena ordinato l'auto ma ho già il patema della possibile comparsa del messaggio di errore
Di natura lo sono, però mi sto spaventandoChe ottimismo...
Se vai in un forum che parla di rapporti di coppia, troverai un sacco di gente piena di corna.
occhio però poichè la percentuale potrebbe sorprenderti, sicuramente è superiore a quella dei problemi del nostro motore ibrido
Perché scusa sei preoccupato? Non voglio tirartela ma hai una idea di quante tucson sono state vendute e di quante hanno avuto questo difetto? Per darti una idea in Europa nel solo 2022 "La prima sport utility della top ten è la Hyundai Tucson, che si classifica quinta con 151.998 veicoli venduti. Ottime anche le recensioni dela coreana, tra le più apprezzate per qualità, spazio e robustezza"Ho appena ordinato l'auto ma ho già il patema della possibile comparsa del messaggio di errore
Il problema al cambio c'è stato eccome, ne sono venuto a conoscenza dopo, però sono partito dal presupposto di una spia per il sistema ibrido ed essendo rimasto in mezzo ad una strada extraurbana ho dovuto fare quei 200/300 metri per mettermi al "sicuro"
Buonasera a tutti, eccoci alle noti dolenti.Intanto massima solidarietà e sostegno morale!
Dato che il problema sembra il cambio, l'alta velocità si potrebbe spiegare perchè hanno testato l'auto a 'ruote sollevate', nel senso che le hanno fatte girare in aria con l'auto sul ponte per provare le varie marce senza trovarsi per strada con il cambio ko.
Se è possibile far girare le ruote così, questo spiega i 177 kmh in 3 km, perchè in quelle condizioni il motore non ha nessuno sforzo da fare, per cui ci arriva in un attimo.
CI sono altri 'tragitti' di questo tipo nell'app (brevi e con velocità strane) da quando è rimasta in officina?
Concordo che l'errore comparso sull'ibrido è una conseguenza del problema al cambio come diceva Frengo.
Data la macchina con zero usura sulla meccanica, il problema potrebbe essere elettronico: basta anche un cablaggio scollegato o un sensore che fa le bizze x mandare in tilt tutto.
Speriamo che questo guasto abbia una causa non grave, e che riparino la macchina come si deve!
Perdonami, ma qualcosa non mi torna.... tu hai una Full Hybrid, che ha un convertitore di coppia e non una frizione. Come è possibile che ti abbiano riscontrato la frizione bruciata?
Mi è puzzata subito la cosa, ma ti dico la verità, non ho avuto le forze di indagare e venirne a capo per l'ennesima volta.. al momento che sarà pronta mi farò rilasciare per iscritto cosa è stato sostituito, cosa è stato toccato ecc
Per ora cambio in sostituzione e non so cos'altro, per ora meno so, meglio sto, mi sono già stressato troppo per questa faccendaBuongiorno a tutti, ho deciso di scrivere in questa chat in quanto sono anche io incappato nel problema dell'avaria sistema ibrido, la prima volta si è presentato i primi di gennaio quando mentre ero immerso nella neve,la macchina mi dà avaria al sistema ibrido, mi dice di arrestarmi e non riparte più fino a quando non la spengo e la riaccendo... a quel punto l'errore sull'ibrido scompare e si accende la spia di avaria controllo motore, che dopo un paio di ore si spegne, macchina acquistata a giugno 2022 ed ora ha 15.000 km.
La porto in officina e mi dicono che la centralina ha memorizzato l'errore ma che lo ha già messo in storico e che quindi non sono in grado di capire quale sia il problema, a quanto pare la diagnosi funziona solo con errore attivo; ma che sperano non ricapiti e che per aprire una hot line con la casa madre occorre che il problema ricapiti nuovamente, mi congedano dicendo che sperano non ricapiti e mi suggeriscono di non usare la modalità integrale snow ( che ho pagato ).
Dopo 10 giorni ricapita il problema, riporto l'auto, perdendo altra mezza giornata di lavoro, niente auto sostitutiva se non con il giro del soccorso ACI, aprono la hot line con la casa madre ( errore sempre in storico )... la tengono quattro giorni poi me la riconsegnano dicendo che ne loro ne la casa madre riescono a capire quale sia il problema, se voglio la posso lasciare li per altri test ma che non sanno dove mettere le mani.
Sconfortato la ritiro sperando possa guarire da sola ma inutilente, il giorno successivo la macchina ha ridato il problema e si è arrestata a 15 metri da un passaggio livello ( visto il pericolo scampato ) la ho riportata dentro questa volta sono riuscito con l'errore attivo che hanno rilavato, preso la macchina sostitutiva di pari livello dall'ACI...... ( toyota c-hr ) altra giornata di lavoro persa più i soldi del taxi per andarla a ritirare, cmq sono passati 10 giorni e continuano sperare in questa diagnosi da remoto che starebbe effettuando la casa madre.
Ma qualcuno che ha avuto questo problema che ho letto nelle discussioni passate ha idea di cosa gli hanno sostituito così magari do' qualche indicazione ai personaggi dell'officina.... altrimenti non mi resta che ritirarla e dargli fuoco..... che sconforto
Trovo inaccettabile che un'auto, nuova di pacca, resti in officina un mese senza avere idea di quando sarà riparata e riconsegnata al cliente.
Ciao Matahachi, riesci a dirmi dove hai portato la tua tucson in modo da poter far mettere in contatto le due officine, ( cosa che secondo me dovrebbe già avvenire in maniera autonoma ), la risposta della mia officina è stata che neppure la casa madre non sà dare risposta al problema dell'avaria ibrido in quanto non è sempre rotto, e che l'errore registrato in centralina non è sufficente per determinarne la causa.... andiamo bene.
