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16° Raduno HCI - 8 Set 2024 - Concluso: >Ecco cosa è successo :-)<
Reale capacità serbatoio e computer di bordo
- Creatore Discussione denis
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Ciao Andrea, no l'ultima tacca inizia a lampeggiare e poi si accende la spia classica della riserva sul quadro strumenti.
giuseppedona
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Sicuro ? Io ho voluto provare fin quando si è accesa la spia della riserva ma l'ultima tacca con quella spia accesa non lampeggiava ... forse dovevo attendere oltre ?
attilax
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si premi il trip su quanto ti rimane di carburante e vedrai che inizierà a lampeggiare sui 90km rimanenti,quando arriva sui 50km ti compaiono delle linee,significa che sei negli ultimi 5 litri e quando te ne rimagono solo 3 la macchina si spegne da sola e non si accende più,questo sistema di sicurezza serve per non far entrare la schifezza nel motore e rovinarlo,quindi quando lampeggia fai carburante
giuseppedona
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OK io non sono andato oltre un residuo chilometrico di 95 ma la prima ad accendersi è la spia riserva sul quadro strumenti poi dovrebbe lampeggiare l'ultima tacca .... esatto ?
Proverò
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Sulla mia la sequenza è esattamente questa.
giuseppedona
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Purtroppo sono andato a memoria, difficilmente faccio accendere la spia della riserva.
Scusate.
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Purtroppo sono andato a memoria, difficilmente faccio accendere la spia della riserva.
Scusate.
Scusatissimo!
Io sono al terzo pieno e faccio accendere la spia della riserva volontariamente: devo prendere le "misure" della macchina, anche dal punto di vista dell'autonomia...
giuseppedona
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Infatti in questo momento è anche il mio intento ... la prossima volta mi cimenterò nel fare l'ampeggiare l'ultima tacca e poi via dal benzinaio .... ops orefice !!!Scusatissimo!
Io sono al terzo pieno e faccio accendere la spia della riserva volontariamente: devo prendere le "misure" della macchina, anche dal punto di vista dell'autonomia...
Giancarlo ma che scusate anzi così abbiamo approfondito !!!
sexy white
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indicatore carburante impazzito
ciao ragazzi, è mai capitato a qualcuno che l'indicatore del carburante ( e di conseguena l'autonomia chilometri) sia impazzito?.
A me è successo qualche giorno fa: il livello carburante indicava 6 tacche su 8 con un'autonomia di chilometri pari a circa 500,quando all'mprovviso senza nessun motivo apparente il livello è sceso a solo 2 tacche e l' autonomia a circa 200 chilometri. Il giorno dopo mentre guidavo come per incanto il livello è tornato quasi all'origine,( cioè 4 tacche) e l'autonomia di conseguenza.
Qualcuno mi può fare capire cosa è successo? Grazie ciao!
ciao ragazzi, è mai capitato a qualcuno che l'indicatore del carburante ( e di conseguena l'autonomia chilometri) sia impazzito?.
A me è successo qualche giorno fa: il livello carburante indicava 6 tacche su 8 con un'autonomia di chilometri pari a circa 500,quando all'mprovviso senza nessun motivo apparente il livello è sceso a solo 2 tacche e l' autonomia a circa 200 chilometri. Il giorno dopo mentre guidavo come per incanto il livello è tornato quasi all'origine,( cioè 4 tacche) e l'autonomia di conseguenza.
Qualcuno mi può fare capire cosa è successo? Grazie ciao!
Doc Noob
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Secondo me il computer di bordo è una delle cose che hyundai dovrebbe rivedere con attenzione.... non so spiegarti cosa sia potuto succedere so solo che anche a me ha fatto scherzi strani negli ultimi giorni... per ben 2 volte in 3 giorni mi si è azzerato l'indicatore del consumo medio, senza che toccassi il pulsante trip o aprissi lo sportello del serbatoio! Così... dal nulla, puf! Tutto azzerato! Il che è un peccato perchè ero in montagna e stavo cercando di stabilire come variassero i consumi in condizioni di saliscendi! qualcun'altro ha riscontrato il mio problema? Segnalo al prossimo (nonchè primo) controllo in officina?
dighi65
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Il consumo medio si azzera in automatico ad ogni rifornimento, cioè all'immissione di un quantitativo di almeno 5 litri (approssimativamente) di carburante.
Questa ci fà ipotizzare che il reset avviene quando il galleggiante "inverte" il movimento di segnalazione e risale in alto.
Una discesa/salita con una pendenza tale da far invertire questa segnalazione del galleggiante "potrebbe" essere la causa del reset inatteso.
Ciao Carlo
mati 71
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Si posso confermare anche io quanto detto perchè ogni volta che metto nel box la macchina essendo sotterraneo il computer di bordo si resetta ogni volta
ciao
Doc Noob
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Ho letto da qualche parte nel forum le vostre considerazioni solo dopo aver postato... grazie per la replica! La cosa è probabile in quanto mi trovavo in montagna (vedi foto firma ) e ho "aggredito" pendenze del 15-20%... La rampa che porta al mio garage non è così ripida e probabilmente non sufficientemente da muovere il galleggiante... Però che ca#@*ta...
... se uno volesse verificare i consumi di un intero lungo viaggio?!... Che si possa fare qualcosa dal p.to di vista software? Che ne so, mettendo le mani sulla centralina?
) e ho "aggredito" pendenze del 15-20%... La rampa che porta al mio garage non è così ripida e probabilmente non sufficientemente da muovere il galleggiante... Però che ca#@*ta...... se uno volesse verificare i consumi di un intero lungo viaggio?!... Che si possa fare qualcosa dal p.to di vista software? Che ne so, mettendo le mani sulla centralina?gennym
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spia riserva carburante
ciao ragazzi, ho ritirato la sexi da circa un mese e mi chiedevo se era normale che quando si accende la spia di riserva carburante non emette alcun suono.
ciao ragazzi, ho ritirato la sexi da circa un mese e mi chiedevo se era normale che quando si accende la spia di riserva carburante non emette alcun suono.
stefanog77
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Ciao a tutti, volevo confermare anche io che la capacità del serbatoio della IX35 è spaventoso.
Oggi ho fatto il terzo ed ultimo pieno e alla fine i litri sono stati 63,44.
Come già sottolineato da altri tutto questo è possibile dosando al minimo l'erogazione dopo il raggiungimento dei 43/45 litri, limite al quale la pistola scatta.
Il mo benzinaio di fiducia, rimasto stupito dopo il primo pieno, ha infatti effettuato il terzo munito di santa pazienza e alla fine siamo riusciti a mettere nel serbatoio tutti quei litri riempiendolo fino all'orlo.
Questo mi è servito per verificare se il consumo rilevato dal CDB fosse reale e a quanto pare sembra di si, alla fine dei giochi la mia SEXI si sta assestando più o meno sui 15/16 Km/L.
Considerando che ha solo 2000 Km e che il tragitto percorso nell'ultimo pieno è stato per lo più urbano (6 Km casa-lavoro ripetuto quattro volte al giorno + 200 Km e qualcosa in più nel fine settimana) credo che possa ritenermi soddisfatto visto la cilindrata e la stazza della mia Hyundai.
Confermo, come già detto, che la spia del diesel si accende intorno ai 118/120 Km rimanenti al rifornimento come indicato dal CDB; arrivati poi intorno ai 90 Km rimanenti, l'ultima lancetta dell'indicatore livello serbatoio incomincia a lampeggiare ed arrivato intorno agli 80 Km il chilometraggio scompare ed è sostituito da tre trattini che diminuiscono con l'avanzare dei chilometri percorsi.
Personalmente mi sono fermato qui non volendo andare oltre evitando di rimanere bloccato e di dover fare rifornimento con la tanichetta.
Come al solito allego foto per la veridicità di quanto affermato.
Un saluto a tutti.
P.S.: dimenticavo di dire che a seguito del rifornimento il CDB non si è azzerato da solo, cosa invece che mi era successa nel secondo pieno. A differenza di allora però nel penultimo pieno non avevo azzerato entrambi i trip A e B ma solo uno....chissà che non sia questo il motivo del mancato azzeramento....!?!
Oggi ho fatto il terzo ed ultimo pieno e alla fine i litri sono stati 63,44.
Come già sottolineato da altri tutto questo è possibile dosando al minimo l'erogazione dopo il raggiungimento dei 43/45 litri, limite al quale la pistola scatta.
Il mo benzinaio di fiducia, rimasto stupito dopo il primo pieno, ha infatti effettuato il terzo munito di santa pazienza e alla fine siamo riusciti a mettere nel serbatoio tutti quei litri riempiendolo fino all'orlo.
Questo mi è servito per verificare se il consumo rilevato dal CDB fosse reale e a quanto pare sembra di si, alla fine dei giochi la mia SEXI si sta assestando più o meno sui 15/16 Km/L.
Considerando che ha solo 2000 Km e che il tragitto percorso nell'ultimo pieno è stato per lo più urbano (6 Km casa-lavoro ripetuto quattro volte al giorno + 200 Km e qualcosa in più nel fine settimana) credo che possa ritenermi soddisfatto visto la cilindrata e la stazza della mia Hyundai.
Confermo, come già detto, che la spia del diesel si accende intorno ai 118/120 Km rimanenti al rifornimento come indicato dal CDB; arrivati poi intorno ai 90 Km rimanenti, l'ultima lancetta dell'indicatore livello serbatoio incomincia a lampeggiare ed arrivato intorno agli 80 Km il chilometraggio scompare ed è sostituito da tre trattini che diminuiscono con l'avanzare dei chilometri percorsi.
Personalmente mi sono fermato qui non volendo andare oltre evitando di rimanere bloccato e di dover fare rifornimento con la tanichetta.
Come al solito allego foto per la veridicità di quanto affermato.
Un saluto a tutti.
P.S.: dimenticavo di dire che a seguito del rifornimento il CDB non si è azzerato da solo, cosa invece che mi era successa nel secondo pieno. A differenza di allora però nel penultimo pieno non avevo azzerato entrambi i trip A e B ma solo uno....chissà che non sia questo il motivo del mancato azzeramento....!?!