Risoluzione vibrazione zona pedali / cruscotto

[tunderbird57]

...proprio stamattina la mia Tucson con 3160 km presa il 2 luglio 2018 ha cominciato a farmi sentire una vibrazione che fa cassa di risonanza nel cruscotto, grazie per le utili informazioni e non appena intervengo faccio sapere come è andata.

 

[Roberto F.]

Buona serata, per quanto riguarda il mio caso il rumore proveniva da un collettore di diffusione dell'aria dalla zona sotto il volante, proprio dietro la copertura in plastica.
Se accendi la ventilazione è quello che ti manda l'aria alle gambe e piedi.
Penso sia lo stesso anche per la tua, attenzione che non ci siano oggetti nel portaocchiali perché trasmette rumori.

 

[Mass]

Visto che sono alla seconda Tucson della 1a serie, riporto le mie esperienze riguardo a questa "vibrazione fra i 1700 ed i 2000 giri" a cui questo thread si propone di dare soluzione.

La mia prima Tucson (ottobre 2015) presentava questa caratteristica.
L'ha sempre presentata fin dai primissimi Km
Non ho mai fatto (né fatto fare) interventi di alcun tipo, in quanto si presentava solo in certe situazioni e non la trovavo così fastidiosa da dover intervenire.
Per quello che ho capito di questo "difetto" dalle descrizioni lette, lo stile di guida influisce molto sul quanto e come il "difetto" vada a presentarsi.
Probabilmente il mio stile di guida lo faceva presentare sporadicamente.... e direi che la mia personale percezione mi ha sempre fatto sorvolare sulla cosa e mi sono tenuto la Tucson per oltre 2 anni e mezzo / quasi 60.000 Km con questo "difetto"

La mia seconda Tucson (giugno 2018 ) non presenta invece alcun tipo di rumore/vibrazione.
Adesso sono a 4500 Km e l'ho guidata praticamente in tutte le situazioni / strade in cui ho guidato l'altra.
Direi che il "difetto" è completamente assente.
Ripeto, sulla prima ci feci caso praticamente subito al mio primo giorno di guida

 

[Stefania Giuseppe]

Dopo 5 tentativi e molto tempo impiegato, abbiamo trovato "definitivamente" una soluzione al problema in oggetto.
Se vi trovate nelle condizioni di sentire vibrare qalcosa all'interno del cruscotto o zona pedali...
Se questa vibrazione vi appare in modo sommesso come un trrrrrr....dai circa 1500 ai 2000 rpm..o da fermi conauto in moto.....e' molto probabile che dobbiate intervenire in questo modo.

Alzate l'auto sul ponte...togliete la grembialina paracolpi del motore e guardate esattamente tra l'incavo del motore e l'area in cui siete seduti.
Proprio li passano i 2 tubi di mandata del gasolio...vibrano, e fanno vivrare cio' che vi e' fissato sopra...come il pedale dell'acceleratore...e compagnia bella.

Quei due tubi dovete fissarli nel telaio con un passante a "doppia uu" in modo che si azzeri il gioco tra loro e la paratia soprastante.
Sono loro i maledetti...una volta bloccati, il problema di crepitiii e vibrazioni varie, nei range di cui sopra svaniscono.

Tutto in garanzia presso rete hyundai.
Saluti, wawooom

Sono della provincia di foggia, mi chiamo Giuseppe e sarei felice se potessi risolvere queste fastidiose vibrazioni. Ho portato la mia Hyundai Tucson in concessionaria ma nonostante abbiano messo una fascetta per meglio tenere i tubicini nella propria sede, il problema non è stato risolto. Mi è stato detto che per fissarli a dovere " e qui non ho capito bene, hanno usato una parola come bucare non so che cosa " ma c'è il rischio sempre secondo la concessionaria che fissandoli troppo stretti si rischia che i tubicini si possano rompere perché non c'è molto gioco. Per cui mi hanno licenziato dicendomi che quando Hyundai troverà la soluzione mi avrebbero avvisati. Cordialmente

 

[Roberto F.]

Buona sera Giuseppe e piacere, sulla mia il problema era generato o da un condotto di plastica della ventilazione, all'interno della macchina, prova a cercare qualche pagina indietro e se non trovi la mia soluzione te la riscrivo. Nel mio caso i tubicini non erano il problema delle vibrazioni

 

[Roberto F.]

Nella prima foto si vede parzialmente il collettore che ho fissato usando due fascette bloccate ad un telaietto, che noterai se ti sdrai proprio nella zona della pedaliera osservando in alto, non è semplice muoversi comunque . Il collettore si trova proprio dietro la copertura in plastica al di sotto della zona piantone dello sterzo.
Un consiglio, quando riesci ad individuare di cosa parlo prova a fare un giro con l'auto e alla comparsa della vibrazione premi con la mano il collettore, devi essere già posizionato però sul pezzo giusto per essere certo di non faticare per nulla a fare il lavoro.
Spero di essermi spiegato, sarebbe più facile a farlo che a dirlo.

 

[Stefania Giuseppe]

Buona sera Giuseppe e piacere, sulla mia il problema era generato o da un condotto di plastica della ventilazione, all'interno della macchina, prova a cercare qualche pagina indietro e se non trovi la mia soluzione te la riscrivo. Nel mio caso i tubicini non erano il problema delle vibrazioni

Ciao Roberto e grazie per avermi risposto. La prima volta che sono stato in officina erano usciti i tubicini del gasolio fuori sede. Li hanno rimessi a posto e per alcuni mesi il problema sembrava essere risolto. Un mese fa ecco la sorpresa : si presentano le fastidiose vibrazioni vicino al riquadro del contagiri intorno a 2000-2500 giri. Riporto la macchina in concessionaria, mi risistemano i tubicini e in più aggiungono una fascetta per maggior sicurezza. Ma questa volta, nonostante la fascetta di supporto, le vibrazioni continuano. Chiedendo spiegazioni in merito, il meccanico mi risponde che loro più di tanto non possono fare, in quanto fissare i tubicini in modo serrato c'è il rischio che si rompono. Secondo me questa volta non li hanno sistemati bene nella loro sede. Comunque metterò in evidenza anche la tua esperienza. A risentirci

 

[Roberto F.]

Buongiorno Giuseppe, anch'io mi ero concentrato sui tubi e altre parti interne dell'auto ma poi ritornava sempre il problema della vibrazioni nella zona contagiri, per un mese tutte le sere a fare prove. Poi ho risolto come ti ho detto e i tubi li ho lasciati come erano in origine da nuova. Oggi farò una foto migliore del particolare che dicevo, una prova in più non guasta attenzione però a non avere oggetti nel portaocchiali perché anche da quello provengono rumori che si sentono in zona guidatore e possono trarre in inganno.

 

[Stefania Giuseppe]

Buongiorno Giuseppe, anch'io mi ero concentrato sui tubi e altre parti interne dell'auto ma poi ritornava sempre il problema della vibrazioni nella zona contagiri, per un mese tutte le sere a fare prove. Poi ho risolto come ti ho detto e i tubi li ho lasciati come erano in origine da nuova. Oggi farò una foto migliore del particolare che dicevo, una prova in più non guasta attenzione però a non avere oggetti nel portaocchiali perché anche da quello provengono rumori che si sentono in zona guidatore e possono trarre in inganno.

Ok. Ciao

 

[Roberto F.]

Ciao, spero dalla foto in primo piano si noti il collettore dove ho messo due fascette fissate ad un telaietto che lo si vede bene quando ci si sdraia nella zona della pedaliera.

 

[20Cello]

Un mese dopo il mio acquisto ho incominciato a sentire il rumore proveniente dal cruscotto parte sx...dopo aver seguito le istruzioni di molti di voi ho rimediato al 100% il problema legando i due tubicini al di sotto...Grazie al forum e a tutti coloro che collaborano per renderlo unico.

 

[Fabio79]

Dopo 5 tentativi e molto tempo impiegato, abbiamo trovato "definitivamente" una soluzione al problema in oggetto.
Se vi trovate nelle condizioni di sentire vibrare qalcosa all'interno del cruscotto o zona pedali...
Se questa vibrazione vi appare in modo sommesso come un trrrrrr....dai circa 1500 ai 2000 rpm..o da fermi conauto in moto.....e' molto probabile che dobbiate intervenire in questo modo.

Alzate l'auto sul ponte...togliete la grembialina paracolpi del motore e guardate esattamente tra l'incavo del motore e l'area in cui siete seduti.
Proprio li passano i 2 tubi di mandata del gasolio...vibrano, e fanno vivrare cio' che vi e' fissato sopra...come il pedale dell'acceleratore...e compagnia bella.

Quei due tubi dovete fissarli nel telaio con un passante a "doppia uu" in modo che si azzeri il gioco tra loro e la paratia soprastante.
Sono loro i maledetti...una volta bloccati, il problema di crepitiii e vibrazioni varie, nei range di cui sopra svaniscono.

Tutto in garanzia presso rete hyundai.
Saluti, wawooom

Grazie a questi preziosi consigli , penso di aver risolto il problema. Il meccanico Hyundai non è stato in grado di trovare il problema.

 

[i20 coupe`]

Benvenuto nel club

 

[ProxiMars]

Grazie a questi preziosi consigli , penso di aver risolto il problema. Il meccanico Hyundai non è stato in grado di trovare il problema.

Io tra le fascette e i tubi del gasolio avrei messo un po' di gomma piuma (o simili). Non vorrei che a lungo andare, le vibrazioni e la plastica rigida delle fascette lesionassero i tubi del gasolio...

 

[Renato73]

Salve a tutti,possiedo una ix20 1400 CRD e tra i 1800 e i 2000 giri avverto una forte vibrazione proveniente dal vano motore .lo fa solo in marcia ,da fermo non si sente nulla. Qualcuno può aiutarmi

 

[Ortica]

Dopo 5 tentativi e molto tempo impiegato, abbiamo trovato "definitivamente" una soluzione al problema in oggetto.
Se vi trovate nelle condizioni di sentire vibrare qalcosa all'interno del cruscotto o zona pedali...
Se questa vibrazione vi appare in modo sommesso come un trrrrrr....dai circa 1500 ai 2000 rpm..o da fermi conauto in moto.....e' molto probabile che dobbiate intervenire in questo modo.

Alzate l'auto sul ponte...togliete la grembialina paracolpi del motore e guardate esattamente tra l'incavo del motore e l'area in cui siete seduti.
Proprio li passano i 2 tubi di mandata del gasolio...vibrano, e fanno vivrare cio' che vi e' fissato sopra...come il pedale dell'acceleratore...e compagnia bella.

Quei due tubi dovete fissarli nel telaio con un passante a "doppia uu" in modo che si azzeri il gioco tra loro e la paratia soprastante.
Sono loro i maledetti...una volta bloccati, il problema di crepitiii e vibrazioni varie, nei range di cui sopra svaniscono.

Tutto in garanzia presso rete hyundai.
Saluti, wawooom

Vi chiedo aiuto amici,
sono possessore di una SantaFe acquistata a Gennaio 2018 (ora ho 141.000 km all'attivo). Il problema della vibrazione ai pedali si era presentato dopo poche migliaia di km dall'acquisto ("tubi della pompa del gasolio" mi avevano detto) ma subito risolto.
Ora, dopo il tagliando dei 135.000 km si è ripresentato e non se ne vuole andare.
All'officina Berton di via Venezia a Padova non riescono a sistemarmelo: mi vibrano i pedali nonchè la pedana quando il regime di rotazione va dai 1800g/min fino a 2.400 g/min.
Mi fa impazzire perchè giro tutto il giorno con l'auto. Sono costretto a tenere il cruise control attivo appena possibile e tenere i piedi vicino al sedile per non avvertire le vibrazioni che arrivano dalla zona motore e dalla pedana sottostante i pedali.
Potreste postarmi cortesementa una foto così da poter indirizzare meglio i meccanici della mia officina?

Grazie. Saluti
Enrico

 

[Ortica]

Dimenticavo...è Diesel la mia Santa Fe

 

[Maurizio_M]

Vi chiedo aiuto amici,
sono possessore di una SantaFe acquistata a Gennaio 2018 (ora ho 141.000 km all'attivo). Il problema della vibrazione ai pedali si era presentato dopo poche migliaia di km dall'acquisto ("tubi della pompa del gasolio" mi avevano detto) ma subito risolto.
Ora, dopo il tagliando dei 135.000 km si è ripresentato e non se ne vuole andare.
All'officina Berton di via Venezia a Padova non riescono a sistemarmelo: mi vibrano i pedali nonchè la pedana quando il regime di rotazione va dai 1800g/min fino a 2.400 g/min.
Mi fa impazzire perchè giro tutto il giorno con l'auto. Sono costretto a tenere il cruise control attivo appena possibile e tenere i piedi vicino al sedile per non avvertire le vibrazioni che arrivano dalla zona motore e dalla pedana sottostante i pedali.
Potreste postarmi cortesementa una foto così da poter indirizzare meglio i meccanici della mia officina?

Grazie. Saluti
Enrico

Ciao Enrico,
una nota: hai quotato un post di qualche anno fa, e di un utente che non frequenta più il forum.
Oltre a questo, la sezione è dedicata alla Tucson, e il tuo problema riguarda una Santa (diesel, ho letto...).
Ora, è molto probabile che le soluzioni possano essere condivisibili tra la Tucson e la Santa, ma sarebbe comunque più opportuno che tu riportassi la cosa nella sezione dedicata alle Santa Fé.
Ora, la risoluzione del problema in prima battuta era andata a buon fine, e quindi è probabile che quanto accade oggi non abbia la stessa causa di quanto accaduto 100.000 e rotti km fa...
In prima battuta mi verrebbe da pensare anche ad attacchi motore o trasmissione. Strano che in officina, di cui tra l'altro ho letto sempre bene, non riescano a capire.
In ogni caso mi pare che in questi post ci siano le foto che possono servirti:
https://www.hyundai-club.eu/threads...na-pedali-cruscotto.17492/page-14#post-371905

https://www.hyundai-club.eu/threads...ona-pedali-cruscotto.17492/page-8#post-317297
Saluti.

 

[Ortica]

Grazie mille per le dritte.
Il problema ha iniziato nuovamente a presentarsi dopo la riconsegna serale dell'auto al tagliando dei 135.000 km 2 settimane fa. Al mio arrivo al mattino in officiana non lo faceva, alla sera sì.
Ergo: han toccato qualcosa che non dovevano (anche se loro affermano di non aver toccato nulla di particolare in zona "incriminata").
Già 2 gg fa ho lasciato un giorno intero l'auto nuovamente alla Berton ma la sera aveva lo stesso problema immutato.

Porterò il resoconto fotografioco e descrittivo stampato su fogli per mostrarlo ai meccanici.
Lunedì mi farò dare l'auto sostitutiva per 3 giorni per permettere loro di rivoltarmela come un calzino. Non ne voglio sapere più di quella vibrazione.


PS. Non intendevo creare scompiglio inserendomi in un contensto d'auto diversa dalla mia. Ritenevo fosse una ripetizione inutile riportarlo anche sulla sezione Santa fe visto che tutti i riscontri sul forum sono relativi alla Tucson. Se volete ricopio i dialoghi nella sezione "Santa Fe" con un argomento dedicato.

Saluti

 

[Fede79]

Salve a tutti,possiedo una ix20 1400 CRD e tra i 1800 e i 2000 giri avverto una forte vibrazione proveniente dal vano motore .lo fa solo in marcia ,da fermo non si sente nulla. Qualcuno può aiutarmi

Anche io ho vibrazioni in accelerazione ora anche da fermo e mi sono accorto che entra in vibrazione la scatola del filtro aria, però sulla tucson