io ancora non ho risolto , ho fatto presente il problema ogni volta che ho fatto il tagliando , io adesso ho 165 .000 km praticamente il diffetto è iniziato la prima volta a circa 20.000 km , poi per altri problemi a 66.000 mi hanno sostituito la frizione completa e dopo altri 20.000 km circa il problema e riuscto fuori , per me penso sia collegato tra l'intervento del turbo che aviene proprio nel range della vibrazione , qualcosa tra turbo - frizione ovviamente sotto sforzo ( in salita con pedale a fondo , altrimenti il diffetto non si sente )
Anche da me se accelero in maniera più leggera non si avverte la vibrazione, avverto forse, ora che ci faccio più caso, una specie di rumore sommesso un pò cupo, come se stesse per partire la vibrazione, ma poi smette (superando i 1800) e non si presenta alcun problema.
si , provo la stessa sensazione , comunque per me proviene o dalla turbina o dalla frizione , ri farò presente il diffetto appena arrivo alla hyundai , ma ormai mi sono messo l'anima in pace , funziona cosi ...
purtroppo non fa piacere ricorrere agli avvocati e nessuno vorrebbe farlo ma è l'ultima spiaggia quando nessuno ti vuole dare retta e ti risolve i problemi
Ciao. È così siamo in tre purtroppo.
...io spero di non avere mai grossi problemi con una automobile in futuro, ma se dovesse accadere, giro le spalle e me ne vado... non mi metto certo a lottare per importi a 5 cifre, cerco di limitare i danni punto e basta
Ognuno è libero di rivalersi nei limiti e nei modi che ritiene più opportuni, il modo è bello perché vario non credi?Stiamo andando OT
Cmq il termine class action per un problema che riguarda 3 persone mi pare leggermente fuori luogo
Il tuo discorso krusty sembra quello di un politico.... teoria in abbondanza, senso pratico e realismo zero
Con tutto il rispetto si intende... ognuno è giusto che esprima le proprie opinioni e punti di vista
Ciao!
Certo.... sono d'accordo.... e aggiungerei che uno è anche libero di non rivalersi affatto !
...e bada bene, che non si tratta di stare lì a prenderlo in xxxx zitti, ma si tratta di fare delle semplici scelte economiche e/o di tranquillità di vita.
Un mio amico dice sempre che quando ti ce lo mettono, hai due possibilità:
- togliertelo urlando e agitandoti
- togliertelo facendo silenzio a rimanendo fermo
Alla fine lo scopo è riuscire a toglierlo.... ma quasi sempre col secondo metodo si soffre meno
Riportando il tutto alle problematiche relative ad un'automobile... alla fine i mezzi che noi abbiamo in mano hanno ancora un valore residuo (al massimo abbiamo una vettura di 1 anno !!).
Se uno ha dei problemi e glieli risolvono in garanzia, OK.
Ma se uno ha la sfiga di avere problemi che non gli vengono risolti, prima di stare a spendere per intraprendere vie legali al fine di farsi riparare l'auto... forse forse fa prima a darla via e cambiarla.
) li ho subito detto che la vettura monta un volano monomassa pertanto non è quello il problema ma ben altro, mi ha risposto che devono valutare.anche nel mio caso penso che stiano temporeggiando. in occasione del tagliando quando l'ho fatto presente hanno controllato marmitta giunti supporti e non hanno visto nulla e mi ha detto che vorrebbe smontare il cruscotto ma io non sono per niente d'accordoeccomi nuovamente ....
la mia Tucson è 1.7 xpossible
intanto vi dico che sono 2 mesi che aspetto di essere chiamato per la campagna di richiamo per il cofano, contestualmente dovranno risolvere il problema delle vibrazioni.
Vi spiego , tali vibrazioni si avvertono tra i 1700/1800 giri dalla terza marcia in su ad esempio in autostrada in sesta marcia alla velocità di 100/110 dando gas vibrazioni spaventose in tutto l'abitacolo (volante , cambio, pedali ) e rumore nitido proveniente dal vano motore lato sx.
Stesso problema in terza ai 40/50 kmh e così in quarta ai 70/80 con un lag fastidioso in ripresa.
Il meccanico Hyundai ha testato la vettura e ha detto che per lui è il volano ( che ignorante
Vi faccio presente che stesso problema l'ho vissuto con la sportage che ha stesso motore e stessa componentistica della ns.
me ne hanno dette di tutti i colori ( filtro aria, volano , cambio ecc... ) alla fine della fiera mi hanno detto che dovevano provare a sostituire la frizione a spese mie . allorché li ho mandati a ...........
Questa volta agirò diversamente.
Volevo ricordarvi che tutte le case automobilistiche ( sono macchine ) presentano chi più chi meno problematiche l'importante è risolvere il tutto nel più breve tempo possibile .
Purtroppo nel mio caso stanno temporeggiando
eccomi nuovamente ....
la mia Tucson è 1.7 xpossible
intanto vi dico che sono 2 mesi che aspetto di essere chiamato per la campagna di richiamo per il cofano, contestualmente dovranno risolvere il problema delle vibrazioni.
Vi spiego , tali vibrazioni si avvertono tra i 1700/1800 giri dalla terza marcia in su ad esempio in autostrada in sesta marcia alla velocità di 100/110 dando gas vibrazioni spaventose in tutto l'abitacolo (volante , cambio, pedali ) e rumore nitido proveniente dal vano motore lato sx.
Stesso problema in terza ai 40/50 kmh e così in quarta ai 70/80 con un lag fastidioso in ripresa.
Il meccanico Hyundai ha testato la vettura e ha detto che per lui è il volano ( che ignorante
Vi faccio presente che stesso problema l'ho vissuto con la sportage che ha stesso motore e stessa componentistica della ns.
me ne hanno dette di tutti i colori ( filtro aria, volano , cambio ecc... ) alla fine della fiera mi hanno detto che dovevano provare a sostituire la frizione a spese mie . allorché li ho mandati a ...........
Questa volta agirò diversamente.
Volevo ricordarvi che tutte le case automobilistiche ( sono macchine ) presentano chi più chi meno problematiche l'importante è risolvere il tutto nel più breve tempo possibile .
Purtroppo nel mio caso stanno temporeggiando
