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Accensione spia basso livello olio

Eccomi qua, di ritorno dalle ferie.
Allora, il livello dell'olio con 1800km percorsi è calato e attualmente è come da foto

IMG_20220711_083336.jpg

Appena uscito dall'officina era su F, non sul pallino, proprio sulla lettera.
Lo ritengo un consumo anomalo con questo chilometraggio soprattutto per il fatto che finora tra un tagliando e l'altro non avevo mai fatto alcun rabbocco, mentre se proseguo con questo trend fra 4-5000 km ci devo mettere un altro litro d'olio per ripristinare i livelli.

Inoltre mi sembra di avvertire l'auto meno scattante.
In autostrada e statale (tratto appenninico o in Sardegna) se in leggera salita, gli 80-90km/h li faticava a tenere in 4 marcia e cominciava a calare di velocità.
 
grigioviola ha scritto:
Inoltre mi sembra di avvertire l'auto meno scattante.
In autostrada e statale (tratto appenninico o in Sardegna) se in leggera salita, gli 80-90km/h li faticava a tenere in 4 marcia e cominciava a calare di velocità.
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Solo una riflessione.... quando si và in vacanza di solito l'auto viene caricata più del solito, non è che una delle ragioni possa essere questa?

Il consumo di olio solitamente non causa cali di prestazioni, sono i chilometri percorsi che incidono in ambedue i casi. ;)
Anche l'aumento del consumo di lubrificante può essere causato dalla maggior richiesta di prestazioni e dalle elevate temperature ambiente.

Io aspetterei il ritorno alla routine quotidiana per valutare...
 
Per scrupolo ho chiamato in officina del concessionario e hanno detto che vogliono fare una verifica e me la vedono mercoledì. Vediamo che evoluzione prende la cosa.
 
Mah! Carica/scarica/caldo/freddo/pochi km/tanti km , a me, me pare che consumi olio.
Se fosse 500g ogni 20k direi normale, ma per me questa non è normale.
 
Troppo consumo....a prescindere dal carico. Se trainasse una roulotte allora che consumo di olio avrebbe? Qualche problemino ci sta, tant'è che l'olio lo consumava anche senza andare in ferie.
 
purtroppo è quello che penso anch'io... un consumo eccessivo di olio c'è e perdite visive non ce ne sono.
è vero che le misure "spannometriche" non sono affidabili ma se a "botte" di 2000km il consumo è questo, verso gli 8000 sono già al minimo e con un 15-18.000 km annui vorrebbe dire che dovrei fare almeno due rabbocchi per un totale di 2 litri quando, finora tra un tagliando e l'altro non ho mai fatto nemmeno un aggiunta e il livello rimaneva sempre assestato poco oltre la metà tra le due tacche di max/min.
vediamo cosa mi diranno domani anche se temo già di sentire la risposta dell'altra volta: "è normale, teniamo monitorato"
 
Prima di andare domani... guarda sul manuale di uso e manutenzione cosa c'è scritto riguardo al consumo di olio... quanto è previsto e se è previsto.
Così potrai dire: controllate e informatevi, nel manuale c'è scritto questo, io attendo altri X km e poi torno, e se continua a consumare olio vi lascio l'auto per la riparazione. ;)
 
Nel manuale non si parla di quanto consumo di olio è considerato normale, almeno io non ne ho trovato traccia
 
Allora, piccolo aggiornamento.
Ieri sono passato in officina e mi hanno controllato il livello.
Hanno detto che il consumo rilevabile dall'asticella di controllo con 2000km circa di percorrenza ci potrebbe anche stare. Certo non è "poco", ma non è nemmeno tanto da essere allarmante. Tuttavia mi hanno detto di non aggiungere più olio e di tenere monitorata la situazione fino alla fine di agosto e poi, se il livello è sceso ancora con questo trend o in maniera più significativa, faranno una "scheda consumi" e la sottoporranno alla casa madre per un eventuale intervento in garanzia. Mi hanno preannunciato che sarà un lavoro lungo, sia per quanto riguarda la scheda consumo olio perché dovranno levare tutto quello che c'è, ripristinare i livelli al massimo con olio nuovo, pesarlo, e ogni 1000km di percorrenza ripesarlo per vedere l'effettivo consumo non so per quante volte... quindi dovrò fare un bel po' di avanti e indietro.
Dopodiché si valuterà se intervenire o meno e, in caso affermativo, se viene autorizzato l'intervento in garanzia.
 
Capisco anche loro.
Un consumo d'olio può rappresentare una perdita occulta che può provenire da un fattore esterno o da una perdita interna.
E ogni intervento è importante e può coinvolgere anche il completo smontaggio del motore.
Capisco che vogliano fare un check metodico importante.

Nel frattempo oserei consigliarti nei limiti delle possibilità di noi "Utenti" di:
1) controllare ogni parte del motore dal cofano, soprattutto per vedere se noti perdite sulla parte alta del motore, una guarnizione o un punto dove vedi trafilare olio.
2) se riesci controlla sotto se ci sono gocciole o perdite
3) controlla a terra dove parcheggi di solito se vedi macchie nella zona dove si troverebbe il motore (attenzione però alle macchie dell'acqua del condizionatore, potresti confonderle)
4) se i carter o altro risultano bagnati, colorati diversamente o altro

Se riesci a individuare qualcosa di sospetto probabilmente potresti aiutare i meccanici a capire e risolvere il problema, avendola tutti i giorni per te un'ispezione saltuaria è rapida e veloce.
Talvolta un oring, un bulloncino, un qualcosa che non è stretto bene potrebbe essere la causa della perdita d'olio e si risolverebbe con poco sforzo di tutti e meno problemi (e angosce) per te.
In caso non vedi nulla e che il consumo di olio permanesse... potrebbe essere una guarnizione, un guidavalvole, o altro che non tiene o che è difettoso, per cui sarà necessario, dopo i loro controlli, intervenire con qualcosa di invasivo.
Capisco che ne vogliono essere assolutamente sicuri perchè questo vuol dire tanti giorni di lavoro.

Tienici aggiornati, e in bocca al lupo!
 
purtroppo di perdite visive non ce ne sono. a terra nelle piastrelle in cui parcheggio abitualmente a casa non c'è nulla.
messa l'auto sul ponte due volte e controllata sotto (una da loro e una da un amico carrozziere) è stato verificato che sembra non trafilare nulla.
il carter ha degli aloni che avevo evidenziato anche qui ma mi hanno detto che non è olio.
non mi resta altro da fare che tenere la situazione monitorata. da qui a settembre molto probabilmente un altri 1000-2000km li dovrei fare, vediamo come evolve la situazione
 
grigioviola ha scritto:
purtroppo di perdite visive non ce ne sono. a terra nelle piastrelle in cui parcheggio abitualmente a casa non c'è nulla.
messa l'auto sul ponte due volte e controllata sotto (una da loro e una da un amico carrozziere) è stato verificato che sembra non trafilare nulla.
il carter ha degli aloni che avevo evidenziato anche qui ma mi hanno detto che non è olio.
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Mi pareva di averlo già scritto che una minuscola perdita d'olio crea una grossa chiazza, pertanto il consumo che hai rilevato lo vedresti senza dubbi.
Sicuramente si tratta o di un'usura anomala e questa pressivamente aumenterebbe in maniera esponenziale.
Io credo che si tratti di un difetto di accoppiamento che con molta probabilità rimarrà costante.
Ottima la presa di posizione della casa costruttrice anche se temo che non ti proponga una costosa "apertura" del motore.
Anzi mi pare si sia già espressa in merito, affermando che in fondo non è un gran consumo.
 
grigioviola ha scritto:
…
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grigioviola ha scritto:
Inoltre mi sembra di avvertire l'auto meno scattante.
In autostrada e statale (tratto appenninico o in Sardegna) se in leggera salita, gli 80-90km/h li faticava a tenere in 4 marcia e cominciava a calare di velocità.
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Tieni presente che se il raffronto prestazionionale lo fai con un periodo dove l’aria era più fresca … ci sta un leggero calo nelle prestazioni !
Per il consumo d’olio … tieni monitorato per più tempo/km ! Nulla vieta che causa caldo, pesi e modalità di guida diversi (leggi più autostrada o percorsi veloci) il consumo aumenti rispetto al solito !

Ciao Marcos.
 
Elgaucho ha scritto:
Tieni presente che se il raffronto prestazionionale lo fai con un periodo dove l’aria era più fresca … ci sta un leggero calo nelle prestazioni !
Per il consumo d’olio … tieni monitorato per più tempo/km ! Nulla vieta che causa caldo, pesi e modalità di guida diversi (leggi più autostrada o percorsi veloci) il consumo aumenti rispetto al solito !

Ciao Marcos.
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Io l'olio lo controllo mensilmente, a freddo, prima di mettere in moto, ma, tra un tagliando e l'altro non ho mai avuto necessità di rabboccare. Olio sempre a livello previsto, e a fine mese farò il 4° tagliando per scadenza 12 mesi. La mia tucson 1,7 ha 76000km, tra autostrade e città.
 
con 2300km percorsi sono quasi a metà livello dell'astina di controllo, diciamo un po' meno di 3/4
è oggettivamente un consumo di olio eccessivo, spero solo di riuscire a sistemare la cosa con un intervento in garanzia anche perché se è iniziato un consumo che prima non c'era, di sicuro la cosa non è reversibile, ma anzi, è destinata solo a peggiorare nel tempo.
nel mentre spero di non aver problemi in strada in questo mese e mezzo
 
Consiglio probabilmente scontato … per precauzione viaggia con una lattina da 1LT di scorta della stessa gradazione/tipologia !
 
certamente! ho latta da litro con stessa tipologia di olio in caso di bisogno.
Al momento con 2650 km percorsi sono quasi sceso a metà livello dell'astina.
Direi proprio che non è normale il consumo che, a spanne, a questo punto sarà di circa 0,4 litri... il problema secondo me sarà farlo riconoscere come "anomalo" alla casa madre per l'intervento in garanzia visto che il margine limite di consumo olio di norma è fissato in 1lt ogni 1000 km (anche se credo sia il livello di una F1 più che di una Tucson!).
 
A 3000km di percorrenza dal 15 giugno, il livello dell'olio è sceso praticamente a metà indicatore e quindi posso dire di aver consumato 0.5lt di olio: 0.16lt di olio ogni 1000 km mi sembrano oggettivamente tanti sarebbero poco meno di 3lt ogni 18.000km che è il mio standard tra tagliando e tagliando.
Temo che si tratti di un consumo che la casa madre a settembre, quando inizierò la scheda di rilevazione, giudicherà "nel range di normalità" e quindi non faranno nulla (quanto meno non in garanzia)... nel caso non ho idea di come poter far valere le mie ragioni dato che finora con tre tagliandi alle spalle non ho mai fatto alcun rabbocco di olio mentre ora, previsionalmente, dovrei farne di sicuro due se non tre.
 
Come fanno a dirti che 3 litri in 18000km è normale? Quelle che non lo consumano sono difettose allora? Chiedi ufficialmente una ispezione da parte della casa madre, coinvolgendo l'assistenza clienti.
 
e niente... con 4500 km dal "giorno 0" e un rabbocco di tranquillità di 200ml attorno ai 3800 km per un viaggio di media lunghezza, mi trovo con meno della metà dell'asticella. Chiamato oggi in officina, la devo portare il 26 del mese per il carico con pesatura iniziale dell'olio per aprire la scheda di monitoraggio consumi per poi vedere se c'è margine per intervenire in garanzia, speriam bene va.
 
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