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Deriva Auto a Destra

Mass ha scritto:
Ma quando montano lo sterzo a destra arrovesciano tutto eh.... quindi la deriva la spostano a sx.... alla Hyundai fanno le cose per bene.

Io quando ho guidato da quelle parti, con auto a noleggio, sono sempre stato talmente impegnato a non finire contromano che la macchina poteva anche tirare indietro.... non me ne sarei accorto !!
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ottimo direi che la nostra destra equivale alla Loro sinisctra e viceversa o versavice
 
Quindi i laburisti sono conservatori e i conservatori laburisti???


:D:D
 
In Inghilterra le ns. Tucson vanno dritte o almeno non ci sono segnalazioni che riguardano questa "pungetta" tutta all'italiana.
Mi sono iscritto ed ho letto tutto il forum (è due terzi in meno rispetto al nostro) che linko sotto giusto per chi volesse passare un'oretta in dehors:

http://hyundaiclub.co.uk/index.php

di segnalazioni relative alla deriva non c'è traccia alcuna.:):):):):):D:D:D:D:D

Una curiosità:
si leggono invece diverse segnalazioni relative ai balzelli dellla frizione (senza esito positivo anche dopo le sostituzioni in garanzia),oltre ai soliti rumorini dei tubi gasolio dietro al volante,pippe mentali relative al navi, e così via....
Tra l'altro in diversi thread qualcuno riporta il link del forum HCI per la sezione risoluzione problemi che loro non hanno e ci invidiano.
ciao
 
RAMIREZ ha scritto:
In Inghilterra le ns. Tucson vanno dritte o almeno non ci sono segnalazioni che riguardano questa "pungetta" tutta all'italiana.
Mi sono iscritto ed ho letto tutto il forum (è due terzi in meno rispetto al nostro) che linko sotto giusto per chi volesse passare un'oretta in dehors:

http://hyundaiclub.co.uk/index.php

di segnalazioni relative alla deriva non c'è traccia alcuna.:):):):):):D:D:D:D:D

Una curiosità:
si leggono invece diverse segnalazioni relative ai balzelli dellla frizione (senza esito positivo anche dopo le sostituzioni in garanzia),oltre ai soliti rumorini dei tubi gasolio dietro al volante,pippe mentali relative al navi, e così via....
Tra l'altro in diversi thread qualcuno riporta il link del forum HCI per la sezione risoluzione problemi che loro non hanno e ci invidiano.
ciao
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Quindi le opzioni sono due:
1- in Inghilterra le strade sono perfettamente a biliardo;
2- la deriva a destra in Inghilterra viene compensata dal fatto che loro viaggiano nella corsia di sx.

Domanda: ma i prototipi li avranno mica testati e tarati in Inghilterra?:D:D:Do_Oo_Oo_Oo_Oo_O
 
RAMIREZ ha scritto:
....
Mi sono iscritto ed ho letto tutto il forum (è due terzi in meno rispetto al nostro) .....
....
Tra l'altro in diversi thread qualcuno riporta il link del forum HCI per la sezione risoluzione problemi che loro non hanno e ci invidiano.
ciao
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Vabbè, ragazzi, che dire???

Proud to be an Italian Hyundai addicted!!!

:):):):):D:p
 
krusty ha scritto:
in officina dopo giorni e giorni di tentativi di raddrizzarla me l'hanno consegnata con una deriva leggermente migliorata.
La deriva in questa auto è talmente definita che anche un misero miglioramento mi aveva sin da subito reso soddisfatto.
Purtroppo però sono duro di capoccia e non mi accontento...il fatto è che comunque la deriva a destra è presente, un po' meno accentuata ma è sempre presente.
Cosi la mia come le altre tre tucson nuove che ho provato.
Un ulteriore miglioramente si puo' riscontrare settando il volante da sport a normal...ma sempre a destra tira. non c'è santo e gommista che tenga.
La mia e quelle che ho provato tiravano tutte a destra...non di certo a sinistra.
Se le vostre beneamate vanno dritte come dei fusi sono ben felice per voi.
Oggi io mi sono messo il cuore in pace ed accetto il DIFETTO mettendolo tra le cose non gradite, ma trascurabili, visto che comunque si guida tenendo le mani sul volante.
Ho fatto tutti gli interventi del caso --- .._.-.Punto zero - allinemanto - set camber - converg. -.---.--nulla lei va a destra. AMEN
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Completamente d'accordo.
Stessa storia, stesso problema, stesso percorso, stessi risultati....
 
Io ho notato questa discussione solo ora, ma il problema della deriva a destra è presente dal primo giorno. Non potendo portare l'auto subito in officina, ho aspettato il primo tagliando; ma il problema non è stato risolto. In Hyundai mi hanno consigliato di andare a fare la convergenza dal gommista.
Sono andato dal gommista, ho invertito le gomme e fatto la convergenza; risultato? Zero, non ho minimamente risolto o migliorato il problema.
Secondo me è un problema importante; non puoi distrarti pochi secondi che ti ritrovi sul muretto. Anche quando inserisco il sistema di mantenimento della corsia, lo si sente intervenire in continuazione; il risultato è una guida a zig zag.
 
peppe80 ha scritto:
...
Secondo me è un problema importante; non puoi distrarti pochi secondi che ti ritrovi sul muretto. Anche quando inserisco il sistema di mantenimento della corsia, lo si sente intervenire in continuazione; il risultato è una guida a zig zag.
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Non entro nel merito di quanto la tua possa avere questo difetto, però distrarsi pochi secondi alla guida è molto più pericoloso che avere una leggera deriva dell'auto...
 
MacAnder ha scritto:
Non entro nel merito di quanto la tua possa avere questo difetto, però distrarsi pochi secondi alla guida è molto più pericoloso che avere una leggera deriva dell'auto...
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Si ho capito! Grazie!
Qui stiamo parlando di un difetto dell'auto, mica della mia attenzione alla guida. Se dico che bastano pochi secondi per trovarsi su un muro, vuol dire che il difetto nel mio caso è importante. Il concessionario del primo tagliando lo ha notato, ma ha dato la colpa alla convergenza; in realtà non è cambiato niente.
 
peppe80 ha scritto:
Si ho capito! Grazie!
Qui stiamo parlando di un difetto dell'auto, mica della mia attenzione alla guida. Se dico che bastano pochi secondi per trovarsi su un muro, vuol dire che il difetto nel mio caso è importante. Il concessionario del primo tagliando lo ha notato, ma ha dato la colpa alla convergenza; in realtà non è cambiato niente.
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E' vero, stiamo parlando di un difetto dell'auto ed il mio intervento era OT.
E' un consiglio, OT senza dubbio, ma un consiglio che in un forum che parla di auto e quindi inevitabilmente anche di guida di auto, penso ci possa stare.
In fondo la deriva credo la si possa avvertire maggiormente in autostrada e parlare non di un attimo ma di qualche secondo di distrazione può portare a conseguenze serie: a 130 km/h in 3 secondi si percorrono 100 metri, mica poco.o_O

Ma torniamo, giustamente, in topic.
;)
Se hai letto tutto il thread, avrai sicuramente visto che anch'io originariamente denunciavo la deriva dell'auto: a me lo hanno risolto ricalibrando il punto zero del servosterzo elettronico.
Dalla discussione è anche emerso che molti concessionari non sanno manco cosa sia questo parametro.
Il mio suggerimento è di parlare di questo particolare all'officina e, se non sanno come intervenire, provare a cambiare officina.

Chi ha o ha avuto il problema, non lo ha risolto intervenendo solo sulle gomme o sulla convergenza.
;)
 
Ritirata la mia sound edition la settimana scorsa, stesso difetto, stesso problema! Non è normale, ieri dopo un’ora di strada mi son ritirato col braccio sinistro che faceva male, perchè perennemente correggeva la sterzata!
Mi sentiranno in concessionaria! Hanno avuto una settimana di tempo per provsrla, ma come diamine lavorano!
Dio che nervi. Mi manca tanto la mia vecchia e gloriosa coupè!
 
Thelaw ha scritto:
Ritirata la mia sound edition la settimana scorsa, stesso difetto, stesso problema! Non è normale, ieri dopo un’ora di strada mi son ritirato col braccio sinistro che faceva male, perchè perennemente correggeva la sterzata!
Mi sentiranno in concessionaria! Hanno avuto una settimana di tempo per provsrla, ma come diamine lavorano!
Dio che nervi. Mi manca tanto la mia vecchia e gloriosa coupè!
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Facci sapere. ..
Io al prossimo tagliando cambio concessionario e vedo se li sono in grado di risolvere
 
Thelaw ha scritto:
Ritirata la mia sound edition la settimana scorsa, stesso difetto, stesso problema! Non è normale, ieri dopo un’ora di strada mi son ritirato col braccio sinistro che faceva male, perchè perennemente correggeva la sterzata!
Mi sentiranno in concessionaria! Hanno avuto una settimana di tempo per provsrla, ma come diamine lavorano!
Dio che nervi. Mi manca tanto la mia vecchia e gloriosa coupè!
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La percezione delle caratteristiche o dei difetti di un'auto varia da persona a persona però, per quello che abbiamo letto finora nel thread (ed anche per la mia esperienza diretta), per arrivare ad avere il braccio indolenzito vuol dire che ci troviamo di fronte ad un caso diverso dai precedenti, evidentemente un'auto che ha un'anomalia costruttiva importante.

La farei controllare subito.
 
Ieri ho portato l'auto in concessionaria per la deriva a destra insopportabile.
Stamattina sono andato a ritirarla ed il capo meccanico mi ha detto che bisogna cambiare la scatola guida e così l'ha ordinata.
La macchina ha 9 mesi di vita quindi è in garanzia.
Vi torna che bisogna cambiare la scatola guida per risolvere questo problema?
Non è una soluzione troppo drastica??
Inoltre, ok che è in garanzia e non pago nulla, ma cosa comporta cambiare la scatola guida?
Mi rovina /svaluta l'auto?
Non so nemmeno cosa è la scatola guida ... è una cosa grave?
E soprattutto risolverà definitivamente il problema così?
Glielo faccio fare?
Scusate per le mille domande ma dopo pochi mesi devo già cambiare un pezzo e mi rode ...
 
robby2017 ha scritto:
Ieri ho portato l'auto in concessionaria per la deriva a destra insopportabile.
Stamattina sono andato a ritirarla ed il capo meccanico mi ha detto che bisogna cambiare la scatola guida e così l'ha ordinata.
La macchina ha 9 mesi di vita quindi è in garanzia.
1- Vi torna che bisogna cambiare la scatola guida per risolvere questo problema?
2- Non è una soluzione troppo drastica??
3- Inoltre, ok che è in garanzia e non pago nulla, ma cosa comporta cambiare la scatola guida?
4- Mi rovina /svaluta l'auto?
5- Non so nemmeno cosa è la scatola guida ... è una cosa grave?
6- E soprattutto risolverà definitivamente il problema così?
7- Glielo faccio fare?
Scusate per le mille domande ma dopo pochi mesi devo già cambiare un pezzo e mi rode ...
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Ho numerato le domande ;)
1- saresti il primo che deve ricorrere ad un tale intervento per risolvere il problema.
2- bisogna capire quanto tira a dx: la mia tirava un po' appena presa, poi dopo la convergenza segue talvolta la curvatura della strada (come tutte le auto che ho guidato in vita mia), di certo non è una deriva "insopportabile".
3- che cambiano la scatola guida.
4- no, per quale motivo?
5- è il meccanismo che trasferisce la rotazione che eserciti sul volante alle ruote, tramite servoassistenza che in questo caso è elettronica.
6- speriamo.
7- se non lo fai di certo ti resta così, se lo fai potrebbe migliorare (da quello che ti hanno detto)
 
MacAnder ha scritto:
Ho numerato le domande ;)
1- saresti il primo che deve ricorrere ad un tale intervento per risolvere il problema.
2- bisogna capire quanto tira a dx: la mia tirava un po' appena presa, poi dopo la convergenza segue talvolta la curvatura della strada (come tutte le auto che ho guidato in vita mia), di certo non è una deriva "insopportabile".
3- che cambiano la scatola guida.
4- no, per quale motivo?
5- è il meccanismo che trasferisce la rotazione che eserciti sul volante alle ruote, tramite servoassistenza che in questo caso è elettronica.
6- speriamo.
7- se non lo fai di certo ti resta così, se lo fai potrebbe migliorare (da quello che ti hanno detto)
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Prima di tutto grazie per le risposte.
Al punto 1 dici che sarei il primo, ma a parte la convergenza che comunque ho già fatto e non ha risolto il problema, come hanno risolto gli atri?
Non è che sta esagerando il meccanico? Se sono il primo a ricorrere a tale intervento, evidentemente tutti gli altri meccanici non lo ritengono opportuno: quindi o il mio meccanico è un genio a differenza degli atri oppure sta esagerando a differenza degli atri ...
2) tira tanto a destra, appena mollo il volante la macchina si butta a destra immediatamente. Devo correggere costantemente a sinistra.
3) con cosa comporta il cambio della scatola guida, intendo: non mi lascia qualche altro difetto, voglio dire modificare un auto uscita dalla fabbrica cambiando un pezzo così originale ... boh di certo di tratterà di auto "non più originale"
 
Ciao, io ho la Tucson da 2 settimane. Anche la mia tira a dx. Difetto marcato!. Io latro ieri portata al gommista, dopo che dono stato in concessionaria, hanno fatto tutto ... convergenza, equil, e campanatura. La macchina continua a tirare a dx. Confermato anche dal gommista, TUTTE COSÌ !!! Passerò nuovamente in concessionaria per vedere cosa dicono. Ha me la cosa da molto fastidio. Se a me avessero proposto la sost della scatola di sterzo averi accettato. Vederemo !
 
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