Ho già provveduto ad acquistare lampade più performanti (osram night breaker) che sono più chiare,con un fascio luce più potente ed omologate.
e quindi è naturalmente prematuro commentare. Comunque la prima sensazione è di puro piacere: La silenziosità è da riferimento, sembra di viaggiare su una berlina di lusso. Il cambio automatico poi è eccezionale: per il test avevo provato il 2.0 diesel con l'automatico a 6 rapporti ma questo è un altro pianeta: praticamente inavvertibili i cambi marcia e una fluidità fantastica. Spero abbiate preso anche voi i fari a led perchè sono davvero straordinari per fascio e luminosità. Da domani la testo su percorsi ben più lunghi e non mancherò di aggiornarvi. Il primo impatto è entusiasmante 
Quanto ti invidio baloo57....!Ho appena ritirato il 1.6 T-Gdi 4WD 7DCT. Ho fatto la bellezza di 25 chilometri
Posta le foto del mezzo! AuguriHo appena ritirato il 1.6 T-Gdi 4WD 7DCT. Ho fatto la bellezza di 25 chilometri
Mamma mia non vedo l'ora di averla e guidarla!!!!
Mamma mia non vedo l'ora di averla e guidarla!!!!
Le tue impressioni loppa mi appassionano!!!
Trovagli un difetto ora! Cosi mi preparo!!!
Hehe
Difetti:sterzo troppo leggero ....qualità sonora della radio appena sufficiente
Ah poi ho notato che avevo le gomme gonfiate a 2.8!! Decisamente troppo e le ho abbassate a 2.5...non ho effettuato un test drive ma così dovrebbe diminuire la brutta sensazione di scarsa tenuta in curva (c è da dire che vanno rodati gomme e cerchi per almeno 2mila km)
). Ho messo il pieno appena uscito dall'autosalone perchè il computer non segnalava nemmeno più i chilometri residui e mi terrorizzava l'idea di restare a piedi. Pieno 63,2 litri di benzina per €. 93 . Domani ho in programma un viaggetto da 600 chilometri circa e devo rifarlo ma comunque, al momento, il computer di bordo segnala 10,8 chilometri per litro. Lo verificherò domani perchè rabboccando l'intero pieno vediamo se l'elettronica è troppo ottimista (per esperienza direi di si...). Solo extraurbano e autostrada.. : il rilevamento degli angoli ciechi funziona in maniera precisa e puntuale, le manovre (anche in parcheggio e in garage) sono di una facilità sconcertante a dispetto della mole grazie a sensori ben tarati e alla telecamera posteriore. Navigatore impeccabile e velocissimo nel ricalcolare i percorsi, radio per me più che soddisfacente (premetto che non sono un grande "audiofilo" come forse qualcuno sul forum che bocciava senza appello l'impianto) e rapidissima nel variare le frequenze sulle lunghe percorrenze, i sedili e il volante riscaldati sono una f...gata e in poche decine di secondi bigogna spegnerli perchè fanno fin troppo bene il loro dovere (quelli raffreddati non li ho proprio provati visto che qui siamo ben sotto lo zero e non mi sembra il caso di ibernarmi ), il portellone intelligente funziona egregiamente (sono arrivato con dei pacchi e mi è bastato avvicinarmi perchè si aprisse all'istante), sedute comodissime e con regolazioni (io le ho elettriche) millimetriche per trovare il giusto assetto, il tetto panoramico è un plus fantastico perchè rende ancora più spazioso e luminoso l'abitacolo. ieri solo autostrada (a proposito ho già un (bel) pò ecceduto i limiti e la stabilità è sempre rassicurante tanto che non ci si rende neanche conto della velocità raggiunta) e un pò di extraurbano, ma oggi (noi in Valle d'Aosta abbiamo un bel pò di strade che si inerpicano per le montagne) ho provato un percorso bello tortuoso, in bella pendenza e fino a quota 1700 metri. Io sono un motociclista da una vita ma vi assicuro che non avrei mai immaginato di provare quasi le stesse emozioni di guida con un SUV da quasi due tonnellate Il rollio non si avverte proprio, l'auto ha un appoggio eccellente sui pneumatici e il motore dimostra in pieno i suoi quasi 180 cavalli consentendo di viaggiare a velocità.......va bé non aggiungo altro. per la scelta fatta. Sono certo che sarà cosi anche per voi, spero proprio vi arrivi presto!
Grazie baloo57!!!!!Adesso vi annoio per una mezza oretta con le sensazioni dopo due giorni e 500 chilometri (sono in ritardo sui commenti perchè non riesco a scendere dalla Tucson anche se la guido per l'intera giornata
L'unico "difetto" (ma che in realtà credo di aver capito a cosa va attribuito) è quello che mi sembra lamentasse Loppa e cioè che per le prime decine di chilometri lo sterzo sembrava quasi "galleggiasse" e addirittura non si avesse il pieno controllo dell'auto. Poi ho disattivato il mantenimento di corsia ( efficacissimo ma troppo invasivo, allarmi ogni dieci secondi quando si poggiano le ruote su una delle due strisce che delimitano la carreggiata) e, come per magia, lo sterzo anche in modalità standard e non "sport" (a proposito credo che la modalità "drive mode" modifichi esclusivamente lo sterzo e non intervenga su altri parametri, tanto meno sul motore) è tornato ad essere perfettamente gestibile
L'elettronica di bordo è uno sballo
Per quanto riguarda la guida confermo quanto già detto per il cambio che è davvero da applausi: silenzioso, rapido, inavvertibile. Sospensioni ben tarate tanto che anche con le ruote da 19' non ho avvertito il benchè minimo calo di comfort. Ma il pezzo forte è il motore
Io, onestamente, per il momento, difetti non ne ho proprio riscontrati e sono felice come un bambino alle giostre
Se hai il dct e metti in sport ,oltre al volante più duro ,il cambio tira molto più le marce (e probabilmente tara anche diversamente l acceleratore ).Adesso vi annoio per una mezza oretta con le sensazioni dopo due giorni e 500 chilometri (sono in ritardo sui commenti perchè non riesco a scendere dalla Tucson anche se la guido per l'intera giornata
L'unico "difetto" (ma che in realtà credo di aver capito a cosa va attribuito) è quello che mi sembra lamentasse Loppa e cioè che per le prime decine di chilometri lo sterzo sembrava quasi "galleggiasse" e addirittura non si avesse il pieno controllo dell'auto. Poi ho disattivato il mantenimento di corsia ( efficacissimo ma troppo invasivo, allarmi ogni dieci secondi quando si poggiano le ruote su una delle due strisce che delimitano la carreggiata) e, come per magia, lo sterzo anche in modalità standard e non "sport" (a proposito credo che la modalità "drive mode" modifichi esclusivamente lo sterzo e non intervenga su altri parametri, tanto meno sul motore) è tornato ad essere perfettamente gestibile
L'elettronica di bordo è uno sballo
Per quanto riguarda la guida confermo quanto già detto per il cambio che è davvero da applausi: silenzioso, rapido, inavvertibile. Sospensioni ben tarate tanto che anche con le ruote da 19' non ho avvertito il benchè minimo calo di comfort. Ma il pezzo forte è il motore
Io, onestamente, per il momento, difetti non ne ho proprio riscontrati e sono felice come un bambino alle giostre
Ci provo di sicuro Loppa. Grazie per l'info. Ero proprio convinto che riguardasse solo lo sterzo. Certo che se già così va come una scheggia , non oso pensare in modalita "sport"Se hai il dct e metti in sport ,oltre al volante più duro ,il cambio tira molto più le marce (e probabilmente tara anche diversamente l acceleratore ).
Domani fai una prova prima di un sorpasso: metti in sport e affonda un po' l acceleratore,vedrai che in automatico farà il kickdown (scalata di 1o2 marce) e tirerà quasi fino a limitatore ....poi mi dirai
Ovviamente non a freddo e non per lungo periodo ...siamo ancora in rodaggio
Di sicuro un filtro aria senza scatola , a cono, in materiale piu permeabile tipo cotone k&n o bmc assicura prestazioni migliori e consumi un filo minori.