Si.
1 da 0 euro, l'altra per coprire il finanziamento sull'auto attuale.
Più su gle lo ho chiesto anche io, ma ha glissatoQuello che non capisco, al di là di tutti questi rigiri finanziari, è: hai necessità di cambiare auto?
Perché fare tutti sti (passami il termine) casini ed avere attivi due finanziamenti attivi, quando in fin dei conti stai già viaggiando su una vettura fondamentalmente nuova?
....immagino almeno che sia abbastanza nuova, visto che devi ancora finire di pagarla...
Quello che non capisco, al di là di tutti questi rigiri finanziari, è: hai necessità di cambiare auto?
Perché fare tutti sti (passami il termine) casini ed avere attivi due finanziamenti attivi, quando in fin dei conti stai già viaggiando su una vettura fondamentalmente nuova?
....immagino almeno che sia abbastanza nuova, visto che devi ancora finire di pagarla...
Allora se è così, prova a buttare un occhio ai noleggi a lungo termine. 3 o 5 anni e hai sempre l'auto in ordine.
Per poter vendere una vettura con sopra un finanziamento aperto, immagino che si debba estinguere questo finanziamento in maniera da avere la libertà di vendere il mezzo legato al finanziamento stesso.
Insomma: tu mi dai i soldi che mi devi, la macchina è tua e ci fai quello che vuoi
Prendere un prestito per estinguere un finanziamento è una richiesta abbastanza bizzarra da fare ad un istituto di credito.
Ammesso anche che venga concesso un prestito con questo scopo, non oso immaginare a quali interessi possa essere erogato.
Ora io mi posso anche sforzare di capire questa "passione" per pagare le auto a rate, ecc... ecc... ma mi pare che si vada a fare i salti mortali.
Noleggio di 5 anni mi pare molto lungo.... non so nemmeno se li facciano, ma non me intendo.
Io li ho spesso guardati, visto che alla fine le auto (utilitaria a parte) le cambio con ritmo medio di 4 anni.... poi son sempre ricaduto nel classico "permuta/vendita + soldi = auto nuova".
Se ci sia un risparmio o meno (parlo del breve medio periodo di cambio auto) non lo so: bisognerebbe mettersi a fare i conti a tavolino.
Quello che mi ha sempre ispirato poco è: il chilometraggio (spesso troppo basso per me e se aumenti i Km aumenta il canone di noleggio) e cosa facciano queste società quando ti ritirano la macchina (la spulciano e basta un piccolo graffio per costringerti a passare prima dalla carrozzeria ?)
L'altra cosa è che se magari decido che a questo giro la macchina non la cambio, ma "rischio" e la tiro ancora per 2 o 3 anni e xx.xxx Km ...con la vettura in mano pagata faccio quello che mi pare.... nell'altro caso la devo riconsegnare o riscattarla, ma che faccio, mi metto a pagare per una macchina usata dopo averci pagato già l'affitto ?
Certo che di comodo c'è che quando cambi la macchina non devi far altro che scegliere quella nuova e non stare a cercare di vendere la tua o spuntare il prezzo migliore sulla valutazione, ecc... ecc...
Dice sia il futuro... boh.... io per adesso rimango sul "Classic"
I contratti li stipuli al momento.. E decidi il chilometraggio annuo. Se sfori paghi moltissimo.Se fai 60.000 km l'anno, il NLT applica parecchie maggiorazioni...
Per i diesel, di solito, il chilometraggio annuo è attorno ai 25k.
Per ogni km in più, al momento della restituzione devi cacciare alcuni eurocent.
Che, moltiplicati per 30.000 e più km e per tre anni ( durata tipica dei contratti) sono mooooolti soldi!
Ai tempi d'oro dell'edilizia faceva anche 95/100 mila all'anno
