Io sono uno di quelli che la 1° corsia la frequentano poco. Ma non per i motivi di cui sopra: ho già provato a fare l'ossequioso al CdS e stare sistematicamente "nella prima corsia libera più a destra" come dicono i pannelli luminosi. Risultato: per un po' si va tranquilli e fieri di essere ligi ai regolamenti, poi spunta il primo camion che fa forse i 110, e bisogna superarlo senza zompare all'improvviso nella 2° corsia, dove di solito un po' di traffico c'è, quindi a volte si resta intasati dietro al TIR aspettando che la 2° corsia si liberi. Al terzo camion e terza perdita di tempo e aumento delo stress per aspettare il momento buono... mi piazzo in 2° corsia ed inizio ad ignorare la 1°, superando sulla 3° e tornando nella 2° quando possibile (normalmente sui 130 e con inserito il CC, difficile che pesti di più): vi garantisco che lo stress è molto minore, sono molti di più i camion da evitare che dominano la 1° corsia che i mitici "nonni col cappello che si inchiodano a 90 sulla corsia centrale"...A dirla tutto vuol dire conoscere il CdS
Con precisione Art. 143 - comma 5
http://www.aci.it/i-servizi/normati...-posizione-dei-veicoli-sulla-carreggiata.html
Resta il fatto che se uno viaggia a destra a 130 e, procedendo nella sua corsia di destra, trova il solito bischero piantato a 110 in corsia centrale.... volendo può continuare sulla sua corsia e passarlo da destra.
Non c'è bisogno, sempre a norma di CdS, di attraversare in orizzontale tutta l'autostrada per passarlo da sinistra.
E' vietato averlo nella stessa corsia e spostarsi a destra per passarlo.
La sottile differenza tra sorpasso DA destra e soprasso A destra
I peggiori son quelli che nelle tratte a 4 corsie viaggiano lenti nella terza corsia di Sx... lasciando ben due corsie libere a dx.
Io gli strapperei la patente
Io sono uno di quelli che la 1° corsia la frequentano poco. Ma non per i motivi di cui sopra: ho già provato a fare l'ossequioso al CdS e stare sistematicamente "nella prima corsia libera più a destra" come dicono i pannelli luminosi. Risultato: per un po' si va tranquilli e fieri di essere ligi ai regolamenti, poi spunta il primo camion che fa forse i 110, e bisogna superarlo senza zompare all'improvviso nella 2° corsia, dove di solito un po' di traffico c'è, quindi a volte si resta intasati dietro al TIR aspettando che la 2° corsia si liberi. Al terzo camion e terza perdita di tempo e aumento delo stress per aspettare il momento buono... mi piazzo in 2° corsia ed inizio ad ignorare la 1°, superando sulla 3° e tornando nella 2° quando possibile (normalmente sui 130 e con inserito il CC, difficile che pesti di più): vi garantisco che lo stress è molto minore, sono molti di più i camion da evitare che dominano la 1° corsia che i mitici "nonni col cappello che si inchiodano a 90 sulla corsia centrale"...
Booo io non capisco, sarò sicuramente io ma la mia non fa più dei 10 al L. Prima avevo una Zafira 1800 benzina e gpl e forse mi ero abituato a schiacciare senza guardare mai i consumi, anche perché in pieno mi costava 23 Euro. Con la nuova Kona ho fatto già 3000 Km ma devo ancora regolare il piede e confido nel rodaggioMi unisco al club di "quellichehannofatto3000kmcirca" per postare 2 risultati tra i tanti che provocano invidia nei miei colleghi possessori di Kuga, Mokka e Xtrail diesel, sulla carta molto parsimoniose, ma che alla prova dei fatti è difficile schiodare dai 6 litri per 100 km.
Vedi l'allegato 29006 Vedi l'allegato 29006
Nella prima immagine di giovedì scorso la tratta Cagliari-Villasimius bella carica di salite e tornanti. Nella seconda, di oggi stesso, Cagliari-Costa Rei, con 3 Camper davanti in processione (troppe gallerie per fulminarli in sorpasso) messi li per rovinare la media oraria.
Sì, la risposta è sì, sono incappato in una sequenza di bellissime giornate, per cui niente autostrade o tangenziali (che tra l'altro in Sardegna non ci sono) e solo rotta verso mare e spiaggia (e in Sardegna ne abbiamo parecchio).
Tirino Misano cercando di viaggiare il più possibile nei limiti di velocità sono riuscito a fare i 15,4 meglio?
Be' si commenta da solo, direi di si
un calcolo dei consumi più "corretto" è quello dell'ultima metà del mese in cui ho resettato il conta km parziale per vedere i consumi che si assestano sui 13,2 km/l
2800 km in poco più di un mese? Sei socio Agip?Ragazzi vi porto il mio dato sui consumi da quando ho comprato l'auto ad oggi i consumi medi sono di 12,4 km/l (percorsi 2800 km) la mia guida è abbastanza schizziode, faccio tratti andando con molta calma e scalando al posto di usare il freno prima delle rotonde ed altri dove affondo brutalmente il piede nel pedale dell'acceleratore generalmente dipende dal traffico e dal mio umore. Ho la Kona da inizio maggio ma appena mi è arrivata mi sono fratturato una mano e tra operazione e gesso sono passati 2 lunghi mesi di agonia quindi in sostanza è da 1 mese che la guido e i consumi medi sono stati inficiati da un lungo periodo in cui tenevo accesa la macchina a casa consumando benzina senza fare strada
Taci va, ho fatto il weekend in Croazia e sono arrivato a 3700 km,
anche se tecnicamente sono alla prima settimana del secondo mese, in ogni caso 7h andare 4h tornare (all'andata abbiamo fatto tappa a premantura per poi andare a Rijeka) e 2h di viaggio dentro la Croazia! Fortunatamente i viaggi lunghi li faccio in gruppo e smezzo le spese
Devi portare un carretto di persone per smezzare le spese come si deveTaci va, ho fatto il weekend in Croazia e sono arrivato a 3700 km,
In numeri siamo sugli 11/12 Km litro, alle volte anche meno, se mi mantengo tra i 70 e gli 80 Km orari allora fa anche 17/18 km al litro. Ma provate voi a farvi un viaggio a 70 Km orari.....Auto bellissima in tutto ma dai consumi esagerati
